本实用新型专利技术公开了一种用于汽车波纹管成型机的模具冷却装置，包括冷却液箱、冷却液输送泵以及装设于成型机的机架上的喷液组件，冷却液输送泵的进口通过第一连接管道与冷却液箱相连，冷却液输送泵的出口通过第二连接管道与喷液组件相连，喷液组件位于成型机的模具的侧上方，机架上于模具的正下方还设有冷却液收集槽，冷却液收集槽的底部通过回收管道与冷却液箱相连。本实用新型专利技术具有可大大提高模具的使用寿命、减少更换维护频次、降低生产成本、提高生产效率等优点。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车波纹管制造
，具体涉及一种用于汽车波纹管成型机的模具冷却装置。
技术介绍
在汽车波纹管生产中，波纹管成型是采用不锈钢圆管在成型机中利用水压成型工艺成型得到，成型机中用于波纹管成型的成型模具含有若干模具片，模具片之间设有弹簧，成型模具在上下模合模后，模具片在液压的作用下完全闭合，模具片之间的弹簧被完全压死，成型后上下模打开，模具片在弹簧的弹性力作用下均匀打开，这样的重复工作，每天要达到3000次，而弹簧高频次的运动容易出现发热、疲劳，并失去较好的弹性，导致弹簧的使用寿命大大降低，严重时弹簧会出现断裂，导致无法正常生产，因此，需要高频次的对弹簧进行更换，增加了生产成本，且每次更换弹簧需要耗费1~2小时，不仅费时费力，也间接降低了生产效率。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术存在的不足，提供一种可大大提高模具的使用寿命、减少更换维护频次、降低生产成本、提高生产效率的用于汽车波纹管成型机的模具冷却装置。为解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案:一种用于汽车波纹管成型机的模具冷却装置，包括冷却液箱、冷却液输送泵以及装设于成型机的机架上的喷液组件，所述冷却液输送泵的进口通过第一连接管道与冷却液箱相连，所述冷却液输送泵的出口通过第二连接管道与喷液组件相连，所述喷液组件位于成型机的模具的侧上方，所述机架上于模具的正下方还设有冷却液收集槽，所述冷却液收集槽的底部通过回收管道与冷却液箱相连。作为本技术的进一步改进:所述喷液组件包括多个喷嘴以及通过支架安装在机架上且水平布置的喷液主管，多个喷嘴沿喷液主管的长度方向均匀间隔布置，且各喷嘴的喷出口朝向模具。所述第二连接管道上还设有通断控制阀。所述第一连接管道与冷却液箱的底部连通，并于连通处设有过滤芯。所述冷却液输送泵为水泵。所述冷却液箱设有用于防止冷却液溢出的溢流组件。所述溢流组件为浮球开关，所述浮球开关的出口通过出液管道与一回收桶相连。所述冷却液箱中设有用于将冷却液中的金属杂质吸出的磁力分离器。与现有技术相比，本技术的优点在于:本技术用于汽车波纹管成型机的模具冷却装置在工作时，向冷却液箱中装入冷却液，启动冷却液输送泵将冷却液箱中的冷却液泵送至喷液组件，最终通过喷液组件将冷却液喷向模具，对模具及其中的弹簧进行冷却，而喷出的冷却液又可通过冷却液收集槽和回收管道流回到冷却液箱中进行循环利用。采用该冷却装置后，可降低弹簧的工作温度，避免因温度过高而出现发热、疲劳以及断裂的现象，使模具的使用寿命大大提高，进而可减少更换维护频次、降低生产成本、提高生产效率。【附图说明】图1为本技术用于汽车波纹管成型机的模具冷却装置的结构示意图。图2为本技术用于汽车波纹管成型机的模具冷却装置中喷液组件的安装位置结构示意图。图例说明:1、冷却液箱；2、冷却液输送泵；3、喷液组件；31、喷嘴；32、喷液主管；33、支架；4、第一连接管道；5、第二连接管道；6、机架；7、模具；8、冷却液收集槽；9、回收管道；10、通断控制阀；11、过滤芯；12、浮球开关；13、出液管道；14、回收桶；15、磁力分离器。【具体实施方式】以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步详细说明。如图1和图2所示，本技术用于汽车波纹管成型机的模具冷却装置，包括冷却液箱1、冷却液输送泵2以及装设于成型机的机架6上的喷液组件3，其中，冷却液输送泵2为水泵，冷却液输送泵2的进口通过第一连接管道4与冷却液箱I相连，冷却液输送泵2的出口通过第二连接管道5与喷液组件3相连，喷液组件3位于成型机的模具7的侧上方，该喷液组件3包括多个喷嘴31以及通过支架33安装在机架6上且水平布置的喷液主管32，多个喷嘴31沿喷液主管32的长度方向均匀间隔布置，且各喷嘴31的喷出口朝向模具7，也即喷嘴31的喷出口倾斜朝下设置，从而将冷却液沿倾斜向下的方向喷到模具7上。机架6上于模具7的正下方还设有冷却液收集槽8，冷却液收集槽8的底部通过回收管道9与冷却液箱I相连。工作时，向冷却液箱I中装入冷却液，启动冷却液输送泵2将冷却液箱I中的冷却液泵送至喷液组件3，最终通过喷液组件3将冷却液喷向模具7，对模具7及其中的弹簧进行冷却，而喷出的冷却液又可通过冷却液收集槽8和回收管道9流回到冷却液箱I中进行循环利用。采用该冷却装置后，可降低弹簧的工作温度，避免因温度过高而出现发热、疲劳以及断裂的现象，使模具7的使用寿命大大提高，进而可减少更换维护频次、降低生产成本、提高生产效率。此外，还可将冷却液输送泵2与成型机的控制系统连接，实现对冷却液喷出时间和喷出量的控制，例如可控制冷却装置在模具7中的弹簧压缩到极限时将冷却液喷出进行冷却。本实施例中，第二连接管道5上还设有通断控制阀10，通断控制阀10可采用普通的手动阀门，其可控制第二连接管道5通断。第一连接管道4与冷却液箱I的底部连通，并在第一连接管道4与冷却液箱I的连通处设有过滤芯11，冷却液经过滤芯11过滤后再进入到第一连接管道4中，这样可避免冷却液中的杂质进入到第一连接管道4而影响整个冷却回路。本实施例中，冷却液箱I设有用于防止冷却液溢出的溢流组件，溢流组件为浮球开关12，浮球开关12可以外购得到，其出口通过出液管道13与一回收桶14相连，当冷却液箱I中的冷却液高度超出浮球开关12设定的高度时，会将浮球开关12打开，使多余的冷却液经出液管道13排放到回收桶14中，从而保证冷却液箱I中的液位处在正常的设定高度，并且将冷却液排放到回收桶14中不会造成浪费。本实施例中，冷却液箱I中还设有用于将冷却液中的金属杂质吸出的磁力分离器15，磁力分离器15可以外购得到，由于冷却液冲洗模具7时，会将其上的铁肩等金属杂质冲落到冷却液收集槽8，再进入到冷却液箱I中，通过设置的磁力分离器15可以将这些金属杂质分离排出，从而达到净化冷却液的目的，保障了冷却回路的正常运行，同时也延长了冷却液的循环使用寿命。以上所述仅是本技术的优选实施方式，本技术的保护范围并不仅局限于上述实施例。对于本
的技术人员来说，在不脱离本技术技术构思前提下所得到的改进和变换也应视为本技术的保护范围。【主权项】1.一种用于汽车波纹管成型机的模具冷却装置，其特征在于:包括冷却液箱(I)、冷却液输送泵(2)以及装设于成型机的机架(6)上的喷液组件(3)，所述冷却液输送泵(2)的进口通过第一连接管道(4)与冷却液箱(I)相连，所述冷却液输送泵(2)的出口通过第二连接管道(5)与喷液组件(3)相连，所述喷液组件(3)位于成型机的模具(7)的侧上方，所述机架(6)上于模具(7)的正下方还设有冷却液收集槽(8)，所述冷却液收集槽(8)的底部通过回收管道(9)与冷却液箱(I)相连。2.根据权利要求1所述的用于汽车波纹管成型机的模具冷却装置，其特征在于:所述喷液组件(3)包括多个喷嘴(31)以及通过支架(33)安装在机架(6)上且水平布置的喷液主管(32)，多个喷嘴(31)沿喷液主管(32)的长度方向均匀间隔布置，且各喷嘴(31)的喷出口朝向模具(7)。3.根据权利要求1所述的用于汽车波纹管成型机的模具冷却装置，其特征在于:所述第二连接管道(5 )上还设有通断控制阀(10 )。4.根据本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于汽车波纹管成型机的模具冷却装置，其特征在于：包括冷却液箱（1）、冷却液输送泵（2）以及装设于成型机的机架（6）上的喷液组件（3），所述冷却液输送泵（2）的进口通过第一连接管道（4）与冷却液箱（1）相连，所述冷却液输送泵（2）的出口通过第二连接管道（5）与喷液组件（3）相连，所述喷液组件（3）位于成型机的模具（7）的侧上方，所述机架（6）上于模具（7）的正下方还设有冷却液收集槽（8），所述冷却液收集槽（8）的底部通过回收管道（9）与冷却液箱（1）相连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：姚胜辉，孙达，朱正刚，
申请(专利权)人：长沙成进汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43
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