车用装载机零件加工锁紧装置制造方法及图纸

技术编号:9850498 阅读:94 留言:0更新日期:2014-04-02 16:44
本实用新型专利技术车用装载机零件加工锁紧装置,包括:连接盘,所述连接盘与机床工作台连接;下顶尖,所述下顶尖通过定位螺钉固定在所述连接盘上;固定支架,所述固定支架设置在所述连接盘上方,所述下顶尖穿过所述固定支架;上顶尖,所述上顶尖设置在所述下顶尖上方,所述上顶尖的位置与所述下顶尖的位置相对应。所述固定支架与所述连接盘之间通过六角圆柱螺钉连接。在所述固定支架与所述连接盘之间还设有小压块和拨杆。本实用新型专利技术车用装载机零件加工锁紧装置不管锥孔尺寸变化如何都能对工件进行锁紧,该装置使用实践证明操作方便,保证质量,效果显著。(*该技术在2023年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
车用装载机零件加工锁紧装置
本技术涉及一种支承轴锻件,是用在装载机轮边支承轴主要部件。
技术介绍
轮边支承轴是工程机械及载重车辆如装载机、挖掘机、及重型载重车辆上的主要部件,它在恶劣的工作环境中要承受极大的扭矩和交变应力作用,尤其是花键部位在工作过程中要承受轮边减速机构传递的双向非对称交变扭转载荷,并在工作中频繁承受车辆启动、倒车、加速、刹车等过程带来的冲击,此类冲击工况占车辆工作时间的1/3左右。因此要求产品具有沿轴向分布的全纤维金属流线、足够的刚度、耐磨性和极高的回转精度,是工程机械车辆及重型载重车辆上的一类安保件。目前,一般如果在滚齿加工时只有拨杆而没有将工件来回转动的因素加以锁紧,那么一旦机床停车或以外事故就无法对刀出现滚齿时乱齿,造成工件报废。在滚齿过程中既要有带动工件用的拨杆又要有将工件压紧用锁紧装置,由于工件定位用的孔是锥度孔这样一来对锥度孔加工带来了一定难度,同时对工件压紧带来了难以想象的复杂问题。
技术实现思路
本技术提供了一种操作方便、能对工件进行锁紧的车用装载机零件加工锁紧装直。为解决上述技术问题,本技术车用装载机零件加工锁紧装置,包括:连接盘,所述连接盘与机床工作台连接;下顶尖,所述下顶尖通过定位螺钉固定在所述连接盘上;固定支架,所述固定支架设置在所述连接盘上方,所述下顶尖穿过所述固定支架;上顶尖,所述上顶尖设置在所述下顶尖上方,所述上顶尖的位置与所述下顶尖的位置相对应。所述固定支架与所述连接盘之间通过六角圆柱螺钉连接。在所述固定支架与所述连接盘之间还设有小压块和拨杆。本技术车用装载机零件加工锁紧装置不管锥孔尺寸变化如何都能对工件进行锁紧,该装置使用实践证明操作方便,保证质量,效果显著。【附图说明】图1为本技术车用装载机零件加工锁紧装置结构示意图。本技术车用装载机零件加工锁紧装置附图中附图标记说明:1-连接盘2-下顶尖3-定位螺钉4-固定支架5-上顶尖6-六角圆柱螺钉7-小压块8-拨杆【具体实施方式】下面结合附图对本技术车用装载机零件加工锁紧装置作进一步详细说明。如图1所示,本技术车用装载机零件加工锁紧装置,包括:连接盘1,连接盘I与机床工作台连接;下顶尖2,下顶尖2通过定位螺钉3固定在连接盘I上;固定支架4,固定支架4设置在连接盘I上方,下顶尖2穿过固定支架4 ;上顶尖5,上顶尖5设置在下顶尖2上方,上顶尖5的位置与下顶尖2的位置相对应。固定支架4与连接盘I之间通过六角圆柱螺钉6连接。在固定支架4与连接盘I之间还设有小压块7和拨杆8。本技术车用装载机零件加工锁紧装置不管锥孔尺寸变化如何都能对工件进行锁紧,该装置使用实践证明操作方便,保证质量,效果显著。以上已对本技术创造的较佳实施例进行了具体说明,但本技术创造并不限于所述实施例,熟悉本领域的技术人员在不违背本技术创造精神的前提下还可作出种种的等同的变型或替换,这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
车用装载机零件加工锁紧装置,其特征在于,包括:连接盘,所述连接盘与机床工作台连接;下顶尖,所述下顶尖通过定位螺钉固定在所述连接盘上;固定支架,所述固定支架设置在所述连接盘上方,所述下顶尖穿过所述固定支架;上顶尖,所述上顶尖设置在所述下顶尖上方,所述上顶尖的位置与所述下顶尖的位置相对应。

【技术特征摘要】
1.车用装载机零件加工锁紧装置,其特征在于,包括: 连接盘,所述连接盘与机床工作台连接; 下顶尖,所述下顶尖通过定位螺钉固定在所述连接盘上; 固定支架,所述固定支架设置在所述连接盘上方,所述下顶尖穿过所述固定支架; 上顶尖,所述上顶尖设置在所述下顶尖上方,所述...

【专利技术属性】
技术研发人员:王文英
申请(专利权)人:上海运良转向节有限公司
类型:新型
国别省市:上海;31

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