【技术实现步骤摘要】
便携式自冷却高压氢气增压装置
本技术涉及承压设备试验
,特别是指一种便携的且具有自冷却功能的高压氢气增压装置。
技术介绍
随着化石能源的日益枯竭以及人们对环境问题的日益关注,作为新世纪重要二次能源的氢能正迅速发展。以氢为动力的氢能汽车已成为世界汽车工业未来发展的方向之一,由此也带动了其关键部件车载储氢气瓶的发展。为验证车载储氢气瓶在汽车意外起火、碰撞情况下的安全性能,世界各国相关标准均要求将车载储氢气瓶充装高压氢气至其公称工作压力(一般为35-70MPa)后进行火烧试验和枪击试验。因火烧与枪击试验危险性较高,所以试验必须在空旷野外进行,这也对为试验气瓶充装高压氢气的增压装置提出了便携与快速增压的双重要求。目前,国内现有的高压氢气增压装置,较难在便携性和快速增压两方面都达到较高水平。通常便携的氢气增压装置,其输出流量较小、增压缓慢且输出压力不高;而能实现快速增压的氢气增压装置,往往设备较复杂、携带不便,甚至需热交换器,成本较高。中国专利200710011909.7提供了一种连续输氢设备,其通过使用储氢材料实现增压与氢气提纯的双重功能,但输出压力最高仅为35MPa,且需设有热交换器以致设备较为复杂。中国专利200520046789.0提供了一种小型氢气增压装置,其同样通过储氢材料的充放氢特性实现氢气增压,但仅适用于对增压比要求高,流量较小的氢气增压场合。中国专利201120075026.4提供了一种70MPa移动式氢气加注设备,其包括单元底撬上的驱动空气装置、储气瓶组和增压装置,可为氢能汽车上的高压储氢气瓶进行快速加氢。但该设备还需设有报警自 ...
【技术保护点】
一种便携式自冷却高压氢气增压装置,包括氢气增压单元;其特征在于,还包括空气驱动单元和氢气冷却单元;其中,氢气增压单元包括入口单向阀、气驱氢气增压器和出口单向阀;空气驱动单元包括压缩空气源、过滤器、减压阀和换向阀;氢气冷却单元包括冷却套管和消音器;氢气增压单元中的气驱氢气增压器是活塞式增压器,其活塞的驱动侧通过管路接至空气驱动单元的换向阀;入口单向阀分别与氢气源单元和气驱氢气增压器的增压缸入口相连,出口单向阀分别与气驱氢气增压器的增压缸出口和氢气管路相连,氢气管路的另一端则用于连接车载储氢气瓶;所述冷却套管设于氢气管路的外侧,设于气驱氢气增压器上的空气出口连接至冷却套管的末端,位于冷却套管始端的排出口处设消音器;所述气驱氢气增压器共有两个且为并联安装方式,是具有自冷却功能的双驱动双作用氢气增压器:内设双向双作用活塞,活塞两端均设增压缸;在增压缸外壁设有换热夹套,活塞缸的空气排出口与换热夹套相接;换热夹套的出口与气驱氢气增压器上的空气出口相连;与此相配合,所述换向阀是二位四通阀。
【技术特征摘要】
1.一种便携式自冷却高压氢气增压装置,包括氢气增压单元;其特征在于,还包括空气驱动单元和氢气冷却单元;其中,氢气增压单元包括入口单向阀、气驱氢气增压器和出口单向阀;空气驱动单元包括压缩空气源、过滤器、减压阀和换向阀;氢气冷却单元包括冷却套管和消音器; 氢气增压单元中的气驱氢气增压器是活塞式增压器,其活塞的驱动侧通过管路接至空气驱动单元的换向阀;入口单向阀分别与氢气源单元和气驱氢气增压器的增压缸入口相连,出口单向阀分别与气驱氢气增压器的增压缸出口和氢气管路相连,氢气管路的另一端则用于连接车载储氢气瓶;所述冷却套管设于氢气管路的外侧,设于气驱氢气增压器上的空气出口连接至冷却套管的末端,位于冷却套管始端的排出口处设消音器; 所述气驱氢气增压器共有两个且...
【专利技术属性】
技术研发人员:郑津洋,欧可升,花争立,陈虹港,邢丽静,赵永志,
申请(专利权)人:浙江大学,
类型:实用新型
国别省市:
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