本实用新型专利技术涉及一种氢气运输装置，尤其涉及一种氢气安全运输装置。本实用新型专利技术要解决的技术问题是提供一种安全系数高、防震效果好、能够及时排出溢出氢气的氢气安全运输装置。为了解决上述技术问题，本实用新型专利技术提供了这样一种氢气安全运输装置，包括有车厢、底座、轮子、第一橡胶块、摩擦块、螺钉、立柱、第一弹簧、压块、第二弹簧、环扣、钩子、第三弹簧和第二橡胶块；车厢内设有底座，底座底部设有轮子，轮子与车厢内底部接触，底座顶部设有第一橡胶块，第一橡胶块左右两侧对称开有第一小孔，第一小孔内设有摩擦块，底座左右两侧设有螺钉。本实用新型专利技术达到了安全系数高、防震效果好、能够及时排出溢出氢气的效果。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种氢气运输装置，尤其涉及一种氢气安全运输装置。
技术介绍
常温常压下，氢气是一种极易燃烧，无色透明、无臭无味的气体。氢气是世界上已知的密度最小的气体，氢气的质量只有空气的1/14，即在0℃时，一个标准大气压下，氢气的密度为0.0899g/L。所以氢气可作为飞艇、氢气球的填充气体(由于氢气具有可燃性，安全性不高，飞艇现多用氦气填充)。氢气是相对分子质量最小的物质，主要用作还原剂。现有的氢气运输装置存在安全系数低、防震效果差、无法及时排出溢出的氢气的缺点，因此亟需设计一种安全系数高、防震效果好、能够及时排出溢出氢气的氢气安全运输装置。
技术实现思路
(1)要解决的技术问题本技术为了克服现有的氢气运输装置存在安全系数低、防震效果差、无法及时排出溢出的氢气的缺点，本技术要解决的技术问题是提供一种安全系数高、防震效果好、能够及时排出溢出氢气的氢气安全运输装置。(2)技术方案为了解决上述技术问题，本技术提供了这样一种氢气安全运输装置，包括有车厢、底座、轮子、第一橡胶块、摩擦块、螺钉、立柱、第一弹簧、压块、第二弹簧、环扣、钩子、第三弹簧和第二橡胶块；车厢内设有底座，底座底部设有轮子，轮子与车厢内底部接触，底座顶部设有第一橡胶块，第一橡胶块左右两侧对称开有第一小孔，第一小孔内设有摩擦块，底座左右两侧设有螺钉，底座左右两侧设有与螺钉配合的内螺纹，螺钉与摩擦块连接，底座顶部左右两侧对称设有立柱，立柱上设有第一弹簧，第一弹簧上连接有压块，立柱与车厢内壁之间连接有第二弹簧，立柱上部设有环扣，环扣设有钩子，钩子上连接有第三弹簧，第三弹簧连接有第二橡胶块，第二橡胶块上开有第二小孔。优选地，还包括有气泵、进气管和出气管，车厢顶部左右两侧对称设有气泵，气泵与车厢之间连接有进气管，气泵上连接有出气管。优选地，还包括有散热片，车厢左右两侧对称设有散热片。优选地，摩擦块形状为圆柱形。优选地，压块侧面为齿形。工作原理：当要使用该装置运输氢气时，工作人员首先将氢气瓶底部放在第一橡胶块上，并使氢气瓶顶部穿过第二橡胶块顶部的第二小孔，并通过钩子将第二橡胶块固定在环扣上，同时人工旋转螺钉，摩擦块在第一小孔内边旋转边向内侧运动，当摩擦块与氢气瓶接触时，停止旋转螺钉，此时压块在第一弹簧的弹力作用下将氢气瓶压紧，这样就全方位的将氢气瓶固定在底座上。当车厢运动的时候，第一弹簧、第二弹簧和第三弹簧能够有效的取到缓冲的效果，防止氢气瓶剧烈碰撞而发生爆炸。因为还包括有气泵、进气管和出气管，车厢顶部左右两侧对称设有气泵，气泵与车厢之间连接有进气管，气泵上连接有出气管，当车厢内的空气温度过高时可以通过气泵将热空气抽到车厢外面，给车厢降温，同时，当车厢内有氢气溢出时也能够通过气泵将氢气排出到车厢外，防止车厢内氢气浓度过高而发生爆炸，提高了本装置的安全性。因为还包括有散热片，车厢左右两侧对称设有散热片，当车厢内的空气温度过高时，散热片可以将车厢内的高温传递到车厢外，给车厢内降温，这样能够提高本装置工作时的安全性。(3)有益效果本技术达到了安全系数高、防震效果好、能够及时排出溢出氢气的效果。附图说明图1为本技术的第一种主视结构示意图。图2为本技术的第二种主视结构示意图。图3为本技术的第三种主视结构示意图。图4为本技术摩擦块的立体结构示意图。图5为本技术压块的主视结构示意图。附图中的标记为：1-车厢，2-底座，3-轮子，4-第一橡胶块，5-第一小孔，6-摩擦块，7-螺钉，8-立柱，9-第一弹簧，10-压块，11-第二弹簧，12-环扣，13-钩子，14-第三弹簧，15-第二橡胶块，16-第二小孔，17-气泵，18-进气管，19-出气管，20-散热片。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步的说明。实施例1一种氢气安全运输装置，如图1-5所示，包括有车厢1、底座2、轮子3、第一橡胶块4、摩擦块6、螺钉7、立柱8、第一弹簧9、压块10、第二弹簧11、环扣12、钩子13、第三弹簧14和第二橡胶块15；车厢1内设有底座2，底座2底部设有轮子3，轮子3与车厢1内底部接触，底座2顶部设有第一橡胶块4，第一橡胶块4左右两侧对称开有第一小孔5，第一小孔5内设有摩擦块6，底座2左右两侧设有螺钉7，底座2左右两侧设有与螺钉7配合的内螺纹，螺钉7与摩擦块6连接，底座2顶部左右两侧对称设有立柱8，立柱8上设有第一弹簧9，第一弹簧9上连接有压块10，立柱8与车厢1内壁之间连接有第二弹簧11，立柱8上部设有环扣12，环扣12设有钩子13，钩子13上连接有第三弹簧14，第三弹簧14连接有第二橡胶块15，第二橡胶块15上开有第二小孔16。还包括有气泵17、进气管18和出气管19，车厢1顶部左右两侧对称设有气泵17，气泵17与车厢1之间连接有进气管18，气泵17上连接有出气管19。还包括有散热片20，车厢1左右两侧对称设有散热片20。摩擦块6形状为圆柱形。压块10侧面为齿形。工作原理：当要使用该装置运输氢气时，工作人员首先将氢气瓶底部放在第一橡胶块4上，并使氢气瓶顶部穿过第二橡胶块15顶部的第二小孔16，并通过钩子13将第二橡胶块15固定在环扣12上，同时人工旋转螺钉7，摩擦块6在第一小孔5内边旋转边向内侧运动，当摩擦块6与氢气瓶接触时，停止旋转螺钉7，此时压块10在第一弹簧9的弹力作用下将氢气瓶压紧，这样就全方位的将氢气瓶固定在底座2上。当车厢1运动的时候，第一弹簧9、第二弹簧11和第三弹簧14能够有效的取到缓冲的效果，防止氢气瓶剧烈碰撞而发生爆炸。因为还包括有气泵17、进气管18和出气管19，车厢1顶部左右两侧对称设有气泵17，气泵17与车厢1之间连接有进气管18，气泵17上连接有出气管19，当车厢1内的空气温度过高时可以通过气泵17将热空气抽到车厢1外面，给车厢1降温，同时，当车厢1内有氢气溢出时也能够通过气泵17将氢气排出到车厢外，防止车厢内氢气浓度过高而发生爆炸，提高了本装置的安全性。因为还包括有散热片20，车厢1左右两侧对称设有散热片20，当车厢1内的空气温度过高时，散热片20可以将车厢1内的高温传递到车厢1外，给车厢1内降温，这样能够提高本装置工作时的安全性。以上所述实施例仅表达了本技术的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本技术的保护范围。因此，本技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种氢气安全运输装置，其特征在于，包括有车厢(1)、底座(2)、轮子(3)、第一橡胶块(4)、摩擦块(6)、螺钉(7)、立柱(8)、第一弹簧(9)、压块(10)、第二弹簧(11)、环扣(12)、钩子(13)、第三弹簧(14)和第二橡胶块(15)；车厢(1)内设有底座(2)，底座(2)底部设有轮子(3)，轮子(3)与车厢(1)内底部接触，底座(2)顶部设有第一橡胶块(4)，第一橡胶块(4)左右两侧对称开有第一小孔(5)，第一小孔(5)内设有摩擦块(6)，底座(2)左右两侧设有螺钉(7)，底座(2)左右两侧设有与螺钉(7)配合的内螺纹，螺钉(7)与摩擦块(6)连接，底座(2)顶部左右两侧对称设有立柱(8)，立柱(8)上设有第一弹簧(9)，第一弹簧(9)上连接有压块(10)，立柱(8)与车厢(1)内壁之间连接有第二弹簧(11)，立柱(8)上部设有环扣(12)，环扣(12)设有钩子(13)，钩子(13)上连接有第三弹簧(14)，第三弹簧(14)连接有第二橡胶块(15)，第二橡胶块(15)上开有第二小孔(16)。
【技术特征摘要】
1.一种氢气安全运输装置，其特征在于，包括有车厢(1)、底座(2)、轮子(3)、第一橡胶块(4)、摩擦块(6)、螺钉(7)、立柱(8)、第一弹簧(9)、压块(10)、第二弹簧(11)、环扣(12)、钩子(13)、第三弹簧(14)和第二橡胶块(15)；车厢(1)内设有底座(2)，底座(2)底部设有轮子(3)，轮子(3)与车厢(1)内底部接触，底座(2)顶部设有第一橡胶块(4)，第一橡胶块(4)左右两侧对称开有第一小孔(5)，第一小孔(5)内设有摩擦块(6)，底座(2)左右两侧设有螺钉(7)，底座(2)左右两侧设有与螺钉(7)配合的内螺纹，螺钉(7)与摩擦块(6)连接，底座(2)顶部左右两侧对称设有立柱(8)，立柱(8)上设有第一弹簧(9)，第一弹簧(9)上连接有压块(10)，立柱(8)与车厢(1)内壁之间连接有第二弹簧...
【专利技术属性】
技术研发人员：巫晓斌，
申请(专利权)人：巫晓斌，
类型：新型
国别省市：江西;36
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