液压驱动的后悬臂立体车库制造技术

本实用新型专利技术公开了一种液压驱动的后悬臂立体车库，属于立体停车设备技术领域，包括两立柱和横梁，立柱的前侧设计了横移导轨、下载车板和上载车板，所述上载车板后端固定安装有由液压油缸驱动的上载车板提升架，所述上载车板提升架滑动安装于两所述立柱上，所述液压油缸位于两所述立柱之间且位于所述横梁中间位置的下方，所述液压油缸的缸体安装在地面上，所述液压油缸的活塞杆顶端安装有动滑轮，一钢丝绳一端固定安装在所述缸体底部，所述钢丝绳绕过所述动滑轮且另一端固定连接在上载车板提升架上。本实用新型专利技术不仅结构简单，制造成本低，而且升降系统与框架独立，便于生产安装，使得设备的移动性强，可随时变化设备的安装位置，适应场地要求。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
液压驱动的后悬臂立体车库
本技术属于立体停车设备
，尤其涉及一种液压驱动的后悬臂立体车库。
技术介绍
机械式立体停车设备以其高效的土地利用率，为缓解城市停车难，发挥着越来越重要的作用，其中尤以升降横移式停车设备居多。升降横移式停车设备的传动机构主要有电机加链条式、电机加钢丝绳式、液压式等。电机加链条式立体停车设备的提升缆绳是套筒滚子链，其成本较高，且存在突然断裂，引起摔车的隐患；电机加钢丝绳式立体停车设备，虽然制造精度要求低，但电机的运转没有死点，一旦防护措施失效，很容易发生冒顶、摔车等事故；并且电机驱动的噪音大，运行不够平稳。液压式立体停车设备能够很好地解决上述问题，液压油缸运行平稳、噪音小、运动速度快、存取车时间短；同时液压油缸工作可靠性高，可避免冒顶事故的发生。但现有的液压式立体停车设备大都采用四点悬挂的方式，需要采用多个液压油缸同时工作，结构复杂，制造成本高。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是:提供一种液压驱动的后悬臂车库，不仅结构简单，制造成本低，而且安装简便。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是:液压驱动的后悬臂立体车库，包括相对设置的两立柱，两所述立柱顶部之间设有横梁，所述立柱的前侧固定安装有两横移导轨，两所述横移导轨上安装有横向移动的下载车板，所述下载车板的上方设有上载车板，所述上载车板后端固定安装有由液压油缸驱动的上载车板提升架，所述上载车板提升架滑动安装于两所述立柱上，所述上载车板提升架与上载车板之间设有斜拉筋，所述液压油缸位于两所述立柱之间且位于所述横梁中间位置的下方，所述液压油缸的缸体安装在地面上，所述液压油缸的活塞杆顶端安装有动滑轮，一钢丝绳一端固定安装在所述缸体底部，所述钢丝绳绕过所述动滑轮且另一端固定连接在上载车板提升架上。作为一种改进，所述动滑轮的表面环绕有两条平行设置的绳槽，所述上载车板提升架上对应所述绳槽位置设有两定滑轮，所述钢丝绳设有两根，两根钢丝绳的起始端连接在一起且固定安装在所述缸体底部，两根钢丝绳依次绕过相对应的所述动滑轮的绳槽和定滑轮后分别固定连接在所述上载车板提升架上。作为进一步的改进，所述上载车板提升架与立柱之间设有滚轮。采用了上述技术方案后，本技术的有益效果是:由于液压驱动的后悬臂立体车库的框架包括两立柱和横梁，所述立柱的前侧设计了横移导轨和下载车板，所述下载车板的上方设有上载车板，所述上载车板后端固定安装有由液压油缸驱动的上载车板提升架，所述上载车板提升架滑动安装于两所述立柱上，所述上载车板提升架与上载车板之间设有斜拉筋，所述液压油缸位于两所述立柱之间且位于所述横梁中间位置的下方，所述液压油缸的缸体安装在地面上，所述液压油缸的活塞杆顶端安装有动滑轮，一钢丝绳一端固定安装在所述缸体底部，所述钢丝绳绕过所述动滑轮且另一端固定连接在上载车板提升架上；因而通过一个液压油缸带动动滑轮升降，使上载车板提升架及上载车板在钢丝绳的带动下实现升降，不仅结构简单，制造成本低，而且升降系统与框架独立，便于生产安装，使得设备的移动性强，可随时变化设备的安装位置，适应场地要求。由于所述动滑轮的表面环绕有两条平行设置的绳槽，所述上载车板提升架上对应所述绳槽位置设有两定滑轮，所述钢丝绳设有两根，通过两根钢丝绳起吊所述上载车板提升架上；使得上载车板运行更加平稳，有效避免上载车板偏斜。由于所述上载车板提升架与立柱之间设有滚轮，减小了上载车板与立柱之间的摩擦。【附图说明】图1是本技术的结构示意图；图2是图1的侧视图；图3是图1中A处局部放大示意图；图中:1、立柱,2、横梁,3、横移导轨,4、下载车板,41、防坠落架,5、上载车板,6、液压油缸，61、缸体，7、上载车板提升架，71、第一定滑轮，72、第二定滑轮，73、滚轮，8、斜拉筋，9、动滑轮，10、钢丝绳。【具体实施方式】为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1至图3共同所示，液压驱动的后悬臂立体车库，包括相对设置的两立柱1，两立柱I顶部之间设有横梁2，立柱I的前侧固定安装有两横移导轨3，两横移导轨3上安装有横向移动的下载车板4，当然，下载车板4的横向移动是通过横移电机来实现的，为本领域技术人员所熟知，在此不再赘述；下载车板4的上方设有上载车板5，上载车板5后端固定安装有由液压油缸6驱动的上载车板提升架7，上载车板提升架7滑动安装于两立柱I上，上载车板提升架7与上载车板5之间设有斜拉筋8，液压油缸6位于两立柱I之间且位于横梁2中间位置的下方,液压油缸6的缸体61安装在地面上,液压油缸6的活塞杆顶端安装有动滑轮9，一钢丝绳10 —端固定安装在缸体61底部，钢丝绳10绕过动滑轮9且另一端固定连接在上载车板提升架7上。为了使上载车板5运行更加平稳，动滑轮9的表面环绕有两条平行设置的绳槽，上载车板提升架7上对应绳槽位置设有两定滑轮，为了叙述方便，将两定滑轮定义为第一定滑轮71和第二定滑轮72，钢丝绳10设有两根，两根钢丝绳的起始端连接在一起且固定安装在缸体61底部，一根钢丝绳依次绕过动滑轮9的一个绳槽和第一定滑轮71后固定连接在上载车板提升架7上；另一根钢丝绳依次绕过动滑轮9的另一个绳槽和第二定滑轮72后固定连接在上载车板提升架7上，通过两根钢丝绳起吊上载车板提升架7，有效避免了上载车板5偏斜。为了减小上载车板5与立柱I之间的摩擦，上载车板提升架7与立柱I之间设有滚轮73。为了增加了立体车库的安全性能，下载车板4的后端设有防坠落架41，防坠落架41为龙门式防坠落架，避免因设备故障而导致上载车板5坠落可能引发的人车伤害事故。工作时，通过横移电机驱动下载车板4在横移导轨3上横向移动。当上载车板5需下降时，首先将下载车板4移走，然后通过液压油缸6带动动滑轮9下降，使上载车板提升架7及上载车板5在钢丝绳10的带动下缓慢下降，到位后液压油缸6停止动作。此时，上载车板5可以存取车辆，存取完成以后，将上载车板5升高存放。本技术提供的液压驱动的后悬臂立体车库，由于其框架包括两立柱I和横梁2，立柱I的前侧设计了横移导轨3和下载车板4，下载车板4的上方设有上载车板5，上载车板5后端固定安装有由液压油缸6驱动的上载车板提升架7，上载车板提升架7滑动安装于两立柱I上，上载车板提升架7与上载车板5之间设有斜拉筋8,液压油缸6位于两立柱I之间且位于横梁2中间位置的下方，液压油缸6的缸体61安装在地面上，液压油缸6的活塞杆顶端安装有动滑轮9，一钢丝绳10 —端固定安装在缸体61底部，钢丝绳10绕过动滑轮9且另一端固定连接在上载车板提升架7上；通过一个液压油缸6带动动滑轮9升降，使上载车板提升架7及上载车板5在钢丝绳10的带动下实现升降，不仅结构简单，制造成本低，而且升降系统与框架独立，便于生产安装，使得设备的移动性强，可随时变化设备的安装位置，适应场地要求。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
液压驱动的后悬臂立体车库，包括相对设置的两立柱，两所述立柱顶部之间设有横梁，所述立柱的前侧固定安装有两横移导轨，两所述横移导轨上安装有横向移动的下载车板，所述下载车板的上方设有上载车板，其特征在于，所述上载车板后端固定安装有由液压油缸驱动的上载车板提升架，所述上载车板提升架滑动安装于两所述立柱上，所述上载车板提升架与上载车板之间设有斜拉筋，所述液压油缸位于两所述立柱之间且位于所述横梁中间位置的下方，所述液压油缸的缸体安装在地面上，所述液压油缸的活塞杆顶端安装有动滑轮，一钢丝绳一端固定安装在所述缸体底部，所述钢丝绳绕过所述动滑轮且另一端固定连接在上载车板提升架上。

【技术特征摘要】
1.液压驱动的后悬臂立体车库，包括相对设置的两立柱，两所述立柱顶部之间设有横梁，所述立柱的前侧固定安装有两横移导轨，两所述横移导轨上安装有横向移动的下载车板，所述下载车板的上方设有上载车板，其特征在于，所述上载车板后端固定安装有由液压油缸驱动的上载车板提升架，所述上载车板提升架滑动安装于两所述立柱上，所述上载车板提升架与上载车板之间设有斜拉筋，所述液压油缸位于两所述立柱之间且位于所述横梁中间位置的下方，所述液压油缸的缸体安装在地面上，所述液压油缸的活塞杆顶端安装有动滑轮，一钢丝绳一端固定安...

【专利技术属性】
技术研发人员：李文波，许海亮，刘洪顺，
申请(专利权)人：潍坊大洋自动泊车设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：