一种均混器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种均混器包括，轴承，壳体，轴承与壳体的顶部结合部有第一油密封件，在轴承与壳体的上部结合部设有第二油密封件，其与第一油密封件形成二次密封，两者之间的区域形成油密封仓。采用该结构能够隔离高温物料及蒸汽进入轴承，延长轴承的使用寿命，进而降低成本。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种均混器
本技术涉及化肥生产设备的
，特别涉及一种高塔复合肥造粒工艺前进一步将未完全熔融的料浆中的颗粒物打碎混合均匀的装置。
技术介绍
在高塔造粒复合肥生产工艺中，需要将物料熔融成料浆状然后喷洒冷却成肥料颗粒，但是经过熔融工艺以后尚有颗粒物存在，为保证喷浆造粒的效果，在进入喷浆装置前设置均混器，将还未熔融的颗粒原料打碎混合均匀保证造粒效果。现有的均混器如图1所示，包括，轴承1，壳体2，轴承I与壳体2的结合部设有油密封件3。对轴承采用单一油封，均混器内的物料及热蒸汽很容易将轴承油封损坏，轴承使用寿命短，需要经常更换轴承，拉低生产效率。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种可有效防止均混器轴承被物料或热蒸汽损坏的均混器。为解决上述技术问题，本技术的均混器包括，轴承，壳体，轴承与壳体的顶部结合部有第一油密封件，在轴承与壳体的上部结合部设有第二油密封件，其与第一油密封件形成二次密封，两者之间的区域形成油密封仓。油密封件可以采用任何公知技术中的油密封方式。轴承经过两次油密封以后，隔离了高温物料及蒸汽进去轴承，避免轴承的损坏可延长轴承的使用寿命。优选的，所述的第一油密封件与第二油密封件之间的壳体侧壁上设置有散热孔。散热孔的设置可以散发均混器内部的热量，使轴承温度降低，进一步提高轴承的使用寿命。优选的，当所述油密封仓的高度为200mm时，散热效果更好。优选的，当所述的散热孔的直径为10至20mm时，散热效果更佳。本技术的有益效果是:能够隔离高温物料及蒸汽进入轴承，延长轴承的使用寿命，进而降低成本。下面结合附图对本技术的一种均混器作进一步详细描述。【附图说明】 图1是现有技术中的均混器的结构示意图。图2是本技术优选实施方式的结构示意图。【具体实施方式】为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。从图2中可以看出本技术的均混器包括，轴承4，壳体5，轴承与壳体的顶部结合部有第一油密封件6，在轴承与壳体的上部结合部设有第二油密封件7，其与第一油密封件6形成二次密封，两者之间的区域形成油密封仓8，第一油密封件6与第二油密封件7之间的壳体侧壁上设置有散热孔9。油密封件可以采用任何公知技术中的油密封方式。在均混器将壳体5内的高温物料中未熔融的颗粒原料打碎进一步混合均匀的过程中，蒸汽和高温物料经过第一油密封件6的一次阻挡后仍有极少量的蒸汽和高温物料进入油密封仓8，经过第二油密封件7的第二次阻挡，基本无蒸汽和高温物料进入轴承4。这样就隔离了高温物料及蒸汽进入轴承，避免轴承的损坏可延长轴承的使用寿命。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种均混器，包括，轴承，壳体，所述轴承与壳体的顶部结合部有第一油密封件，其特征是，所述轴承与壳体的上部结合部设有第二油密封件，其与第一油密封件形成二次密封，两者之间的区域形成油密封仓。

【技术特征摘要】
1.一种均混器，包括，轴承，壳体，所述轴承与壳体的顶部结合部有第一油密封件，其特征是，所述轴承与壳体的上部结合部设有第二油密封件，其与第一油密封件形成二次密封，两者之间的区域形成油密封仓。2.根据权利要求1所述的一种均混器，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：马远红，何明康，马碧群，马柳林，李锐，
申请(专利权)人：四川眉山凯尔化工有限公司，
类型：实用新型
国别省市：