【技术实现步骤摘要】
一种方向立柱和下联板的连接结构
本技术涉及摩托车结构设计
，特别涉及一种方向立柱和下联板的连接结构。
技术介绍
现有技术中，如图1所示，方向立柱01和下联板02之间的连接采用工装方式限位，方向立柱01设置于下联板02的安装孔中，通过工装控制方向立柱01与下联板02之间的压装尺寸，在保证过盈配合的关系后，为了使方向立柱01不会从下联板02的安装孔中向上脱出，还需要在下联板02底部与方向立柱01的根部进行焊接。上述连接结构，在将方向立柱01压装在下联板02的安装孔中时，可能会出现压装尺寸不够或者尺寸过大，都会影响产品的使用，同时，由于工装制作过程中本身就存在一定的误差，使用一段时间后需要进行校正，而且工装有一定的寿命周期，制作工装需要一定的成本。综上所述，如何提高方向立柱和下联板之间相互配合的精确度，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种方向立柱和下联板的连接结构，能够提高方向立柱和下联板之间相互配合的精确度。为解决上述技术问题，本技术提供了如下技术方案:一种方向立柱和下联板的连接结构，包括方向立柱和下联板，在所述方向立柱上与所述下联板相连的一端设置有用于控制压装尺寸的限位结构。优选的，上述方向立柱和下联板的连接结构中，所述限位结构为限位凸台，所述下联板上设置有与所述限位凸台相匹配的限位槽。相对上述
技术介绍
，本技术所提供的方向立柱和下联板的连接结构，通过设置于方向立柱自身结构上的限位结构来保证方向立柱和下联板之间的压装尺寸，方向立柱和下联板加工过程中，尺寸精度是能够得到保证的，避免了二次装夹所带来的误差，进而...
【技术保护点】
一种方向立柱和下联板的连接结构，包括方向立柱（1）和下联板（2），其特征在于，在所述方向立柱（1）上与所述下联板（2）相连的一端设置有用于控制压装尺寸的限位结构。
【技术特征摘要】
1.一种方向立柱和下联板的连接结构，包括方向立柱(I)和下联板(2)，其特征在于，在所述方向立柱(I)上与所述下联板(2)相连的一端设置有用于控制压装尺寸的限位结构...
【专利技术属性】
技术研发人员：赖国贵，袁章平，陈志勇，杨聚弢，
申请(专利权)人：浙江春风动力股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。