一种安装汽车门把手的工装制造技术

技术编号:9774856 阅读:205 留言:0更新日期:2014-03-17 00:09
本实用新型专利技术涉及一种安装汽车门把手的工装,包括壳体支撑组件和气缸,所述气缸的活塞杆连接一导向轴,该导向轴位于壳体支撑组件一侧上端面制有的凹槽内,所述壳体支撑组件包括支架和端板,所述支架为一个矩形框体结构,在其上端面固装有端板,所述端板制有一与把手壳体形状相配合的异型孔,在对应该异型孔下方的支架内壁上制有一支臂。本工装通过壳体支撑组件将壳体固定,然后通过气缸推动销轴从而将旋转手柄与本体连接在一起,极大地降低了人力劳动,而且有效提高工作效率及成品率。本实用新型专利技术设计科学合理、结构简单,易于实现,有效实现了汽车门把手组装的机械化操作,并且提高了工作效率。(*该技术在2023年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
一种安装汽车门把手的工装
本技术属于汽车零部件加工
,具体地说,是一种安装汽车门把手的工装。
技术介绍
汽车门把手包括旋转手柄和壳体,两者之间通过销轴连接在一起。传统组装把手的操作均通过手工操作完成,这种操作方式不仅工作效率低下,另外由于人工用力不均匀,导致成品率降低。因此,急需开发一种安装汽车门把手的工装。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足,提供一种结构简单、操作方便的安装汽车门把手的工装。本技术的方案是这样实现的:一种安装汽车门把手的工装,包括壳体支撑组件和气缸,所述气缸的活塞杆连接一导向轴,该导向轴位于壳体支撑组件一侧上端面制有的凹槽内。而且,所述壳体支撑组件包括支架和端板,所述支架为一个矩形框体结构,在其上端面固装有端板,所述端板制有一与把手壳体形状相配合的异型孔,在对应该异型孔下方的支架内壁上安装一支臂。本技术的优点和积极效果是:本工装通过壳体支撑组件将壳体固定,然后通过气缸推动销轴从而将旋转手柄与本体连接在一起,极大地降低了人力劳动,而且有效提高工作效率及成品率。本技术设计科学合理、结构简单、易于实现,有效实现了汽车门把手组装的机械化操作,极大地提高了工作效率。【附图说明】图1是本技术的结构示意图;图2是图1的A-A向剖视图。【具体实施方式】下面结合附图并通过具体实施例对本技术作进一步详述。一种安装汽车门把手的工装,如图1、图2所示,包括壳体支撑组件和气缸4,所述气缸的活塞杆连接一导向轴3,该导向轴位于壳体支撑组件一侧上端面制有的凹槽2内。本实施例中,所述壳体支撑组件包括支架7和端板1,所述支架为一个矩形框体结构,在其上端面固装有端板,所述端板制有一与壳体(图中未示出)形状相配合的异型孔5,在对应该异型孔下方的支架内壁上安装一支臂6。本技术的工作原理为:首先将组装好的壳体与旋转手柄放置在端盖的异型孔处,该壳体的上端搭接在端盖上端面,其下端位于异型孔内,并通过支臂进行支撑,然后将旋转手柄的销轴对准位于端盖凹槽内的导向轴,启动气缸,导向轴驱动销轴移动从而将壳体与旋转手柄连接在一起。需要强调的是,本技术所述的实施例是说明性的,而不是限定性的,因此本技术包括并不限于【具体实施方式】中所述的实施例,凡是由本领域技术人员根据本技术的技术方案得出的其他实施方式,同样属于本技术保护的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种安装汽车门把手的工装,其特征在于:包括壳体支撑组件和气缸,所述气缸的活塞杆连接一导向轴,该导向轴位于壳体支撑组件一侧上端面制有的凹槽内。

【技术特征摘要】
1.一种安装汽车门把手的工装,其特征在于:包括壳体支撑组件和气缸,所述气缸的活塞杆连接一导向轴,该导向轴位于壳体支撑组件一侧上端面制有的凹槽内。2.根据权利要求1所述的安装汽车门把手的...

【专利技术属性】
技术研发人员:吴君
申请(专利权)人:天津市君腾汽车内装饰品有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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