一种LED隧道灯系统技术方案

本实用新型专利技术公开一种LED隧道灯系统，包括：主控制器、从控制器、若干个隧道灯以及分别设置在隧道入口与隧道出口用于对天空照度进行监测的第一照度传感器和第二照度传感器，该第一照度传感器与主控制器相连，该第二照度传感器与从控制器相连，该从控制器与主控制器相连；该若干个隧道灯沿着隧道的长度方向间隔设置，每一隧道灯均设置有终端控制器、LED灯以及用于调节当前隧道灯所在隧道位置的档位开关，该LED灯和档位开关均与终端控制器相连，每一隧道灯的终端控制器均位于唯一ID并均与主控制器相连。与现有技术相比，本实用新型专利技术在确保隧道照明的前提下，避免了能量的无谓损耗。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
—种LED隧道灯系统
本技术涉及隧道灯领域，更具体的说涉及一种LED隧道灯系统。
技术介绍
LED光源作为节能的新光源，目前已经广泛应用于照明领域。其中，应用于道路交通领域的LED隧道灯是一种用于隧道照明的特殊灯具，保障车辆安全通行以及道路养护人员安全作业。LED隧道灯一般均包括若干个沿着隧道延伸方向间隔设置的多盏，目前实际隧道中的上述多盏LED隧道灯一般均发出同样的亮度，如此存在节能环保性较差的缺陷。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种LED隧道灯系统，其可以根据天空照度以及每个LED隧道灯所处的隧道位置而调节当前LED隧道灯的亮度，从而在确保隧道照明的前提下，降低了能量无谓损耗。为了达成上述目的，本技术的解决方案是:一种LED隧道灯系统，其中，包括:主控制器、从控制器、若干个隧道灯以及分别设置在隧道入口与隧道出口用于对天空照度进行监测的第一照度传感器和第二照度传感器，该第一照度传感器与主控制器相连，该第二照度传感器与从控制器相连，该从控制器与主控制器相连；该若干个隧道灯沿着隧道的长度方向间隔设置，每一隧道灯均设置有终端控制器、LED灯以及用于调节当前隧道灯所在隧道位置的档位开关，该LED灯和档位开关均与终端控制器相连，每一隧道灯的终端控制器均位于唯一 ID并均与主控制器相连。`进一步，相邻隧道灯之间的间距为7m至15m之间。进一步，该隧道位置根据车辆进入的方向依次划分为入口段、顺应段、过渡段、根本段以及出口段。采用上述结构后，本技术涉及的一种LED隧道灯系统，其利用第一照度传感器和第二照度传感器来对天空照度进行实时监测，再通过将隧道灯的设置位置作为参考判断的指标，再通过各终端控制器进行分别计算后获得当前隧道灯的实际亮度值。与现有技术相比，本技术涉及LED隧道灯系统中每个LED隧道灯的亮度均根据实际需求而设置，从而在确保隧道照明的前提下，避免了能量的无谓损耗。【附图说明】图1为本技术涉及一种LED隧道灯系统一实施例的整体结构示意图；图2为图1中一个LED隧道灯的内部框图。图中:LED隧道灯系统100主控制器I从控制器2隧道灯3终端控制器31LED灯32档位开关33第一照度传感器4第二照度传感器 5。【具体实施方式】为了进一步解释本技术的技术方案，下面通过具体实施例来对本技术进行详细阐述。如图1和图2所示，本技术涉及一种LED隧道灯系统100，包括:主控制器1、从控制器2、若干个隧道灯3、第一照度传感器4和第二照度传感器5，该第一照度传感器4和第二照度传感器5分别设置在隧道入口与隧道出口，从而用于对天空照度进行监测。该第一照度传感器4与主控制器I相连，该主控制器I可获得入口洞外亮度值；该第二照度传感器5则与从控制器2相连，即该从控制器2也可以获得出口洞外亮度值，该从控制器2与主控制器I相连，从而将此侧的洞外亮度值发送至主控制器I。该若干个隧道灯3沿着隧道的长度方向间隔设置，每一隧道灯3均设置有终端控制器31、LED灯32以及用于调节当前隧道灯3所在隧道位置的档位开关33，通过设置该档位开关33，使得若干个隧道灯3在成型时具有一致性，在物料管理时也无需进行区别对待，降低了管理成本。该LED灯32和档位开关33均与终端控制器31相连，每一隧道灯3的终端控制器31均位于唯一 ID并均与主控制器I相连，如此通过该主控制器1，可以将洞外亮度值发送至每一隧道灯3的终端控制器31。作为更优选的实施方式，相邻隧道灯3之间的间距为7m至15m之间，从而起到弥补频闪效应的功效，频闪效应与明暗的亮度变化、明暗变化的频率和频闪的总时间有关系，这三者与所使用灯具的光学特性、车辆的行进速度、照明器安装间距和隧道长度有关。一般而言，频闪的频率小于2.5Hz和大于15Hz时所带来的频闪现象是可以接受，如果车辆的时速为80km/h，即2.2m/s，灯具安装间距是7m，这样频闪的频率就约为3.2Hz。本技术进行设计时，在照明器安装间距上优选为7m至15m，从而使得司机感觉较为舒适。综上所述，本技术涉及的一种LED隧道灯系统100，其利用第一照度传感器4和第二照度传感器5来对天空照度进行实时监测，再通过将隧道灯3的设置位置作为参考判断的指标，再通过各终端控制器31进行分别计算后获得当前隧道灯3的实际亮度值，具体是根据自身的索引值进行调光。与现有技术相比，本技术通过广播调光就可以实现并发控制，节约控制时间，同时本技术涉及LED隧道灯系统100中每个LED隧道灯的亮度均根据实际需求而设置，从而在确保隧道照明的前提下，避免了能量的无用损耗。上述实施例和图式并非限定本技术的产品形态和式样，任何所属
的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本技术的专利范畴。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种LED隧道灯系统，其特征在于，包括：主控制器、从控制器、若干个隧道灯以及分别设置在隧道入口与隧道出口用于对天空照度进行监测的第一照度传感器和第二照度传感器，该第一照度传感器与主控制器相连，该第二照度传感器与从控制器相连，该从控制器与主控制器相连；该若干个隧道灯沿着隧道的长度方向间隔设置，每一隧道灯均设置有终端控制器、LED灯以及用于调节当前隧道灯所在隧道位置的档位开关，该LED灯和档位开关均与终端控制器相连，每一隧道灯的终端控制器均位于唯一ID并均与主控制器相连。

【技术特征摘要】
1.一种LED隧道灯系统，其特征在于，包括:主控制器、从控制器、若干个隧道灯以及分别设置在隧道入口与隧道出口用于对天空照度进行监测的第一照度传感器和第二照度传感器，该第一照度传感器与主控制器相连，该第二照度传感器与从控制器相连，该从控制器与主控制器相连；该若干个隧道灯沿着隧道的长度方向间隔设置，每一隧道灯均设置有终端控制器、LED灯以及用于调节当前隧道...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖良斌，卓元全，
申请(专利权)人：厦门格绿能光电股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：