车辆低速行驶预警的隧道灯系统、车辆行驶预警系统和隧道灯控制方法技术方案

本发明专利技术提出了一种车辆低速行驶预警的隧道灯系统、车辆行驶预警系统和隧道灯控制方法，包括：车速检测装置信号发送端连接控制器信号接收端，控制器光源控制端连接光源模块信号端，控制器无线信号端连接无线传输模块信号交互端，声音报警装置信号接收端连接控制器信号发送端。红外传感器信号发送端连接控制器信号接收端，控制器左灯带信号端连接隧道左侧壁灯带控制信号端，控制器右灯带信号端连接隧道右侧壁灯带控制信号端。本发明专利技术构建一种隧道灯系统，嵌入车速检测装置和车道检测装置，当检测到车辆低速行驶时通过改变灯光颜色警示后车驾驶员安全驾驶。

Tunnel light system for vehicle low speed warning, vehicle running early warning system and tunnel lamp control method

The invention provides a tunnel lamp system, a vehicle low speed vehicle driving warning warning system and tunnel lamp control method includes: transmitting speed detection device signal end of the controller with the signal receiving terminal, light source controller control terminal connected signal source module, wireless control signal end is connected with the wireless signal transmission module interactive terminal, voice alarm the signal receiving end connected with the signal sending device controller. Infrared sensor signal transmitter is connected to the control signal receiver, controller with signal lights left at the left side of the tunnel wall connected with control signal, signal lights with controller right end is connected with a control signal end of tunnel on the right wall. The invention relates to a tunnel lamp system, which is embedded in a vehicle speed detection device and a lane detection device. When the vehicle is detected at low speed, the driver is safely driven by changing the light color warning.

【技术实现步骤摘要】
车辆低速行驶预警的隧道灯系统、车辆行驶预警系统和隧道灯控制方法
本专利技术涉及隧道灯智能控制领域，尤其涉及一种车辆低速行驶预警的隧道灯系统、车辆行驶预警系统和隧道灯控制方法。
技术介绍
现有隧道灯系统的专利技术多集中于照射角度调节、亮度调节、节能优化、散热系统优化等方面，未见有将隧道灯与车速检测系统结合，用于车辆低速行驶预警的相关。在隧道内，由于光线及视距较差，后车对前车的行驶速度评估能力不足，较隧道外更容易发生追尾事故。一般高速公路最低限速要求是60km/h，车辆低于60km/h的速度行驶将被界定为低速行驶。由于超载等原因，货车低速行驶的违法行为多见，容易引发后车追尾前车事故，此类事故中前车一般为货车，车身较高，轿车等小型轿车追尾货车，小轿车由于前部保险杠及前纵梁等吸能结构位置较低，主要的受力将集中于车顶及A、B柱等非主要吸能结构，造成的车辆变形和人员伤害往往较大。另外由于车辆故障或交通事故造成车辆停驶，后车在无法预估的情况下也容易发生追尾二次事故。这就亟需本领域技术人员解决相应的技术问题。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题，特别创新地提出了一种车辆低速行驶预警的隧道灯系统、车辆行驶预警系统和隧道灯控制方法。为了实现本专利技术的上述目的，本专利技术提供了一种车辆低速行驶预警的隧道灯系统，包括：车速检测装置、光源模块、控制器、无线传输模块、声音报警装置；车速检测装置信号发送端连接控制器信号接收端，控制器光源控制端连接光源模块信号端，控制器无线信号端连接无线传输模块信号交互端，声音报警装置信号接收端连接控制器信号发送端。所述的车辆低速行驶预警的隧道灯系统，优选的，还包括红外传感器、隧道左侧壁灯带、隧道右侧壁灯带；红外传感器信号发送端连接控制器信号接收端，控制器左灯带信号端连接隧道左侧壁灯带控制信号端，控制器右灯带信号端连接隧道右侧壁灯带控制信号端。所述的车辆低速行驶预警的隧道灯系统，优选的，还包括地面指示灯，控制器指示信号端连接地面指示灯信号接收端。本专利技术还公开一种用于隧道灯系统的车辆行驶预警系统，包括：若干车速检测装置3、9安装在隧道两侧接近地面位置，在隧道左侧壁安装若干隧道左侧壁灯带8，在隧道右侧壁安装若干隧道右侧壁灯带4，通过控制器控制隧道左侧壁灯带和隧道右侧壁灯带工作，在隧道路沿垂直于地面侧壁处安装若干红外传感器2、10，在隧道路面靠近路沿处安装若干地面指示灯1、11，在隧道顶部安装电缆5，电缆5连接光源模块7，光源模块7通过连接柱6安装在隧道顶部。本专利技术还公开一种车辆低速行驶预警隧道灯控制方法，包括如下步骤：S1，车速检测装置进行初始化，通过自检方式进行信号接收功能测试，如果自检结果正常则开始工作，执行S2，如果自检结果不正常，则告知云端服务器进行报警，同时将全部自检结果通过无线传输模块上传至云端服务器，云端服务器存储自检结果报表；S2，车速检测装置对经过的车辆进行车速检测，将检测结果发送到控制器，当车速为安全车速时，控制器控制光源模块进行正常照射操作，当车速为危险车速时，控制器控制光源模块进行频闪报警，控制器通过声音报警装置进行声音报警操作，提醒后车驾驶人员注意前方车辆状态，或者通过声音报警装置发出指示语音，提醒后车驾驶人员变更车道，将安全车速和危险车速信息通过无线传输模块传输到云端服务器；S3，在每个车道安装红外传感器，红外传感器接收车辆数量信息，将车辆数量信息传送到控制器，如果由于交通拥堵，控制器判断该车道车辆数量超过设定阈值，通过控制器控制地面指示灯进行灯光显示，指示车辆变道，控制器同时控制光源模块进行相应的频闪，如果全部车道的红外传感器接收的车辆数量信息，经过控制器判断之后都超过了设定阈值，则控制器控制光源模块进行正常照射操作，同时控制器控制地面指示灯关闭。所述的车辆低速行驶预警隧道灯控制方法，优选的，所述S2包括：控制器控制照明光源处于正常照明状态，当车速检测模块检测到隧道内没有车辆行驶速度低于最低限速时，光源模块处于正常照明工作状体，当车速检测模块检测到隧道内有车辆行驶速度低于最低限速时，控制器启动警示红色光源以1HZ频率闪烁，且光源模块闪烁起始位置应至少位于车速检测装置后方200m处，以便提供足够的制动距离供驾驶员躲避；当车速检测模块检测到隧道内有车辆行驶速度低于危险速度时，控制器启动警示红色光源以2HZ频率闪烁，并提供声音报警提示，当车速检测模块检测到隧道内有车辆行驶速度低于极危险速度时，提示发生交通事故的可能性较大，控制器通过无线传输模块将信息回传至云端服务器。鉴于道路及隧道设计不同，交通管理部门可能采取不同的限速标准，控制器控制阈值可根据实际需求自行设置综上所述，由于采用了上述技术方案，本专利技术的有益效果是：本专利技术构建一种隧道灯系统，嵌入车速检测装置和车道检测装置，当检测到车辆低速行驶时通过改变灯光颜色警示后车驾驶员安全驾驶，并提供在车辆发生交通事故风险时将检测数据回传交通管理部门。本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。附图说明本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是本专利技术测速电路示意图；图2是本专利技术测量车道车辆电路示意图；图3是本专利技术具体实施方式示意图；图4是本专利技术隧道灯具体示意图；图5是本专利技术连接柱具体示意图；图6是本专利技术连接柱另一具体示意图；图7是本专利技术隧道灯角度示意图。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。如图1、2所示，本专利技术提供了一种车辆低速行驶预警的隧道灯系统，包括：车速检测装置、光源模块、控制器、无线传输模块、声音报警装置；车速检测装置信号发送端连接控制器信号接收端，控制器光源控制端连接光源模块信号端，控制器无线信号端连接无线传输模块信号交互端，声音报警装置信号接收端连接控制器信号发送端。所述的车辆低速行驶预警的隧道灯系统，优选的，还包括红外传感器、隧道左侧壁灯带、隧道右侧壁灯带；红外传感器信号发送端连接控制器信号接收端，控制器左灯带信号端连接隧道左侧壁灯带控制信号端，控制器右灯带信号端连接隧道右侧壁灯带控制信号端。所述的车辆低速行驶预警的隧道灯系统，优选的，还包括地面指示灯，控制器指示信号端连接地面指示灯信号接收端。如图3本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆低速行驶预警的隧道灯系统，其特征在于，包括：车速检测装置、光源模块、控制器、无线传输模块、声音报警装置；车速检测装置信号发送端连接控制器信号接收端，控制器光源控制端连接光源模块信号端，控制器无线信号端连接无线传输模块信号交互端，声音报警装置信号接收端连接控制器信号发送端。

【技术特征摘要】
1.一种车辆低速行驶预警的隧道灯系统，其特征在于，包括：车速检测装置、光源模块、控制器、无线传输模块、声音报警装置；车速检测装置信号发送端连接控制器信号接收端，控制器光源控制端连接光源模块信号端，控制器无线信号端连接无线传输模块信号交互端，声音报警装置信号接收端连接控制器信号发送端。2.根据权利要求1所述的车辆低速行驶预警的隧道灯系统，其特征在于，还包括红外传感器、隧道左侧壁灯带、隧道右侧壁灯带；红外传感器信号发送端连接控制器信号接收端，控制器左灯带信号端连接隧道左侧壁灯带控制信号端，控制器右灯带信号端连接隧道右侧壁灯带控制信号端。3.根据权利要求1所述的车辆低速行驶预警的隧道灯系统，其特征在于，还包括地面指示灯，控制器指示信号端连接地面指示灯信号接收端。4.一种用于隧道灯系统的车辆行驶预警系统，其特征在于，包括：若干车速检测装置(3、9)安装在隧道两侧接近地面位置，在隧道左侧壁安装若干隧道左侧壁灯带(8)，在隧道右侧壁安装若干隧道右侧壁灯带(4)，通过控制器控制隧道左侧壁灯带和隧道右侧壁灯带工作，在隧道路沿垂直于地面侧壁处安装若干红外传感器(2、10)，在隧道路面靠近路沿处安装若干地面指示灯(1、11)，在隧道顶部安装电缆(5)，电缆(5)连接光源模块(7)，光源模块(7)通过连接柱(12)安装在隧道顶部。5.一种车辆低速行驶预警隧道灯控制方法，其特征在于，包括如下步骤：S1，车速检测装置进行初始化，通过自检方式进行信号接收功能测试，如果自检结果正常则开始工作，执行S2，如果自检结果不正常，则告知云端服务器进行报警，同时将全部自检结果通过无线传输模块上传至云端服务器，云端服务器存储自...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱金龙，尹志勇，夏兵，刘文君，苏森，李奎，李春晖，
申请(专利权)人：中国人民解放军第三军医大学第三附属医院，
类型：发明
国别省市：重庆,50