全钢工程子午线轮胎成型工艺制造技术

一种全钢工程子午线轮胎成型工艺，其特征在于，该工艺包括以下步骤：其中对于Φ１、Φ２、Φ３、Φ４有以下的关系，Φ３＞Φ２＞Φ４＞Φ１；　　　　ａ、先在一直径为Φ２的鼓上进行胎体帘布筒的贴合，然后将粘合好的帘布筒套在径向收缩鼓上；或直接在径向收缩鼓上进行胎体帘布筒的贴合；　　　　ｂ、膨胀径向收缩鼓，带动胎体帘布筒均匀伸张至Φ３，使Φ３＞Φ２；　　　　ｃ、利用指形正包器对胎体帘布筒进行正包、扣钢圈；　　　　ｄ、再进行三角胶的压合和胎体帘布的胶囊反包；　　　　ｅ、贴合完其他半部件后进行压合；最后缩小径向收缩鼓，使此时的径向收缩鼓直径Φ１小于钢圈的直径Φ４，把成型的胎胚从径向收缩鼓上卸出。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
全钢工程子午线轮胎成型工艺
：本专利技术涉及一种子午线全钢工程轮胎成型工艺，属于轮胎

技术介绍
：子午线轮胎是轮胎的一种，因其帘布层与胎面中心线呈90°角或接近90°角排列，与帘布层轮胎的子午断面一致，很像地球上的子午线，所以称为子午线轮胎。与普通斜交轮胎相比，子午线轮胎有以下优点：滚动阻力小，节约燃料；胎面耐磨性好，使用寿命长；弹性大，缓冲性好；抗刺能力强；附着力大。因此同普通轮胎相比具有更好的使用价值，但由于子午线轮胎的制作工艺复杂、制造要求高、产品合格率较低，导致子午线轮胎的成本较高，不利于子午线轮胎的推广运用。
技术实现思路
：本专利技术的目的在于，提供一种全钢工程子午线轮胎成型工艺。该工艺可以提高产品合格率，降低生产成本。本专利技术的技术方案。全钢工程子午线轮胎成型工艺，该工艺包括以下步骤：其中对于Ф1、Ф2、Ф3、Ф4有以下的关系，Ф3＞Ф2＞Ф4＞Ф1；a、先在一直径为Ф2的鼓上进行胎体帘布筒的贴合，然后将粘合好的帘布筒套在径向收缩鼓上；或直接在径向收缩鼓Ф2上进行胎体帘布筒的贴合；b、膨胀径向收缩鼓，带动胎体帘布筒均匀伸张至Ф3，使Ф3＞Ф2；c、利用指形正包本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1一种全钢工程子午线轮胎成型工艺，其特征在于，该工艺包括以下步骤：其中对于Φ1、Φ2、Φ3、Φ4有以下的关系，Φ3＞Φ2＞Φ4＞Φ1；a、先在一直径为Φ2的鼓上进行胎体帘布筒的贴合，然后将粘合好的帘布筒套在径向收缩鼓上；或直接在径向收缩鼓上进行胎体帘布筒的贴合；b、膨胀径向收缩鼓，带动胎体帘布筒均匀伸张至Φ3，使Φ3＞Φ2；c、利用指形正包器对胎体帘布筒进行正包、扣钢圈；d、再进行三角胶的压合和胎体帘布的胶囊反包；e、贴合完其他半部件后进行压合；最后缩小径向收缩鼓，使此时的径向收缩鼓直径Φ1小于钢圈的直径Φ4，把成型...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄舸舸，
申请(专利权)人：贵州轮胎股份有限公司，
类型：发明
国别省市：