设置有辊停放区的无级变速器制造技术

一般而言，本文所描述的各种实施例涉及设置有停放区的环形CVT，其中当CVT断电时辊被带至该停放区。更具体地，盘的环形表面的一部分被保留作为停放区，因此防止盘的工作部分受到过早磨损和/或损坏。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】设置有辊停放区的无级变速器
本专利技术涉及牵引传动式环形无级变速器。更具体地，本专利技术涉及到这样的设置有辊停放区的变速器，以防止可能损坏工作区的表面。
技术介绍
环形无级变速器(以下统称为“CVT”)在本领域中被认为是众所周知的。因此，这样的CVT的运行在本文中将仅作简要讨论。一般而言，环形CVT设置有具有环形表面的传动盘、同样具有面向传动盘环形表面的环形表面的从动盘。两盘由与它们各自的环形表面相接触的辊连接。辊相对于传动盘及从动盘的角度决定了从动盘与传动盘之间的速比。通常，环形CVT根据包括两个传动盘与具有相对的环形表面并位于这两个传动盘之间的单个从动盘的所谓的“双腔”配置而被设计。夹紧机构通常用于使盘彼此相向偏置，因此确保辊由传动盘和从动盘充分接触，从而在它们之间传递转矩。但是，此夹紧机构可能会导致由CVT在未处于运行状态时例如在其运输或维护过程中可能经受的振动所造成的盘与辊的部分的过早磨损。事实上，当CVT运行时，牵引油的薄膜存在于辊和盘的接触表面之间。此油膜在CVT停止或在低转速下运行时不能得到维持。因此，当没有油膜存在时，结合作用力的辊与盘之间的金属对金属的接触可本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无级变速器，其包括：第一盘，其设置有限定第一工作区与第一停放区的第一环形表面；第二盘，其设置有限定第二工作区与第二停放区的第二环形表面；所述第二环形表面面向所述第一环形表面；至少一个辊，其与所述第一和第二环形表面接触；其中，a）当所述CVT处于运行时，所述至少一个辊与所述第一和第二工作区接触，b）当所述CVT不处于运行时，所述至少一个辊与所述第一和第二停放区接触。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.04.18 US 61/476,5081.一种无级变速器，其包括: 第一盘，其设置有限定第一工作区与第一停放区的第一环形表面； 第二盘，其设置有限定第二工作区与第二停放区的第二环形表面；所述第二环形表面面向所述第一环形表面； 至少一个辊，其与所述第一和第二环形表面接触； 其中，a)当所述CVT处于运行时，所述至少一个辊与所述第一和第二工作区接触，b)当所述CVT不处于运行时，所述至少一个辊与所述第一和第二停放区接触。2.根据权利要求1所述的无级变速器，其中，所述第一盘是输入盘，所述第二盘是输出盘。3.根据权利要求2所述的无级变速器，其中，所述输入盘具有内停放区和外工作区；并且其中，所述输出盘具有内工作区和外停放区。4.根据权利要求1所述的无级变速器，其中，所述至少一个辊包括三个辊。5.根据权利要求1所述的无级变速器，其中，所述第一和第二盘的停放区的表面的半径不同于所述第一和第二盘的工作区的表面的半径。6.根据权利要求5所述的无级变速器，其中，所述停放区的半径大于所述工作区的半径。7.根据权利要求5所述的无级变速器，其中，所述停放区的半径与所述工作区的半径之间的过渡是无缝的。8.根据权利要求1所述的无级变速器，其中，所述第一和第二盘的停放区具有设置有相对于所述第一和第二盘工作区表面半径的径向偏移的表面。9.根据权利要求1所述的无级变速器，其中，所述第一和第二盘的停放区具有由磨损减少材料制成的插入件。10.根据权利要求9所述的无级变速器，其中，所述磨损减少材料包括黄铜。11.根据权利要求9所述的无级变速器，其中，所述插入件采用磨损减少涂层的形式。12.根据权利要求1所述的无级变速器，其中，所述第一和第二盘的停放区具有防止所述至少一个辊的一部分与所述第一和第二盘之间接触的槽。13.根据权利要求1所述的无级变速器，其中，形成所述辊的材料的硬度从约2HRC至约4HRC，比形成所述第一和第二停放区的材料更硬。14.一种防止损坏环形CVT工作区的方法，所述方法包括: 提供第一盘，其具有限定第一工作区与第一停放区的第一环形表面； 提供第二盘，...

【专利技术属性】
技术研发人员：S博杜安，C麦克马洪，P奥库洛夫，
申请(专利权)人：传输CVT股份有限公司，
类型：
国别省市：