一种用于前悬梁总成的高强度焊丝制造技术

本发明专利技术涉及焊接材料技术领域，具体地说是一种用于前悬梁总成的高强度焊丝，焊丝化学成份质量百分比组成为：锰Mn为3.5%-5.5%，硅Si为0.3%-1.0%，氟F为0.06%-0.08%，钛Ti为0.08%-0.09%，铬Cr为13%-15%，镍Ni为15%-18%，氮N为0.05%-0.28%，钒V为0.03%-0.27%，余量为铁Fe。本发明专利技术同现有技术相比，设计了专用于前悬梁总成的焊丝配方并配合保护气体的使用，使采用本发明专利技术焊丝焊接的前悬梁总成，其屈服强度和抗拉强度分别提高了13%和15%，从而使前悬梁总成能够更好地抵抗冲击力，提升了整车的安全系数。

【技术实现步骤摘要】
一种用于前悬梁总成的高强度焊丝
本专利技术涉及焊接材料
，具体地说是一种用于前悬梁总成的高强度焊丝。
技术介绍
前悬梁是汽车的重要部件，前悬梁总成的连接强度对于整车的安全是相当重要的。目前，前悬梁总成一般采用焊接的方式进行连接加固。整车在行驶过程中，前悬梁总成会受到各种各样的力，这些力对前悬梁总成的连接强度有很高的要求。但现有的焊丝无法满足前悬梁总成高强度的要求，造成整车存在一定的安全隐患。因此，需要设计一种高强度的用于前悬梁总成的焊丝。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术的不足，提供了一种高强度的用于前悬梁总成的焊丝。为了达到上述目的，本专利技术设计了 一种用于前悬梁总成的高强度焊丝，其特征在于:焊丝化学成份质量百分比组成为:锰Mn为3.5%-5.5%，硅Si为0.3%-1.0%，氟F 为 0.06%-0.08%,钛 Ti 为 0.08%-0.09%,铬 Cr 为 13%_15%，镍 Ni 为 15%_18%，氮 N 为0.05%-0.28%,钒 V 为 0.03%-0.27%,余量为铁 Fe。所述的焊丝在焊接时，采用氦气，氩气，二氧化碳气体的混合气体作为保护气，保护气的质量百分比比例为:氦气为15%，氩气为60%，二氧化碳气体为25%。本专利技术同现有技术相比，设计了专用于前悬梁总成的焊丝配方并配合保护气体的使用，使采用本专利技术焊丝焊接的前悬梁总成，其屈服强度和抗拉强度分别提高了 13%和15%，从而使前悬梁总成能够更好地抵抗冲击力，提升了整车的安全系数。【具体实施方式】现对本专利技术做进一步描述。实施例:锰Mn采用的质量百分比为4%，本专利技术中锰Mn的作用是提高焊缝强度和韧性。硅Si采用的质量百分比为0.9%，本专利技术中少量的硅Si的作用是提高焊丝熔渣的流动性，使焊接处细腻平顺。氟F采用的质量百分比为0.06%,本专利技术中微量氟F作为氧化剂，加速焊接速度。钛Ti采用的质量百分比为0.09%，本专利技术中微量钛Ti的作用是减少焊缝中的气体，使焊接更扎实。铬Cr采用的质量百分比为14%，本专利技术中铬Cr起到防止焊缝生锈的作用，保证焊缝的使用寿命。镍Ni采用的质量百分比为16.5%，本专利技术中镍Ni起到防止焊缝腐蚀的作用，保证焊缝的使用寿命。氮N采用的质量百分比为0.20%，本专利技术中氮N的作用是提高焊丝的连接强度，钒V采用的质量百分比为0.17%，本专利技术中少量的钒V起到提高氮N的溶解度的作用。余量为铁Fe。焊丝在焊接时，采用氦气，氩气，二氧化碳气体的混合气体作为保护气，保护气的质量百分比比例为:氦气为15%，氩气为60%，二氧化碳气体为25%。本专利技术设计了专用于前悬梁总成的焊丝配方并配合保护气体的使用，使采用本专利技术焊丝焊接的前悬梁总成，其屈服强度和抗拉强度分别提高了 13%和15%，从而使前悬梁总成能够更好地抵抗冲击力，提升了整车的安全系数。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于前悬梁总成的高强度焊丝，其特征在于：焊丝化学成份质量百分比组成为：锰Mn为3.5%?5.5%，硅Si为0.3%?1.0%，氟F为0.06%?0.08%，钛?Ti为0.08%?0.09%，铬Cr为13%?15%，镍Ni为15%?18%，氮N为0.05%?0.28%，钒V为0.03%?0.27%，余量为铁Fe。

【技术特征摘要】
1.一种用于前悬梁总成的高强度焊丝，其特征在于:焊丝化学成份质量百分比组成为 M Mn 为 3.5%-5.5%,硅 Si 为 0.3%-1.0%,氟 F 为 0.06%-0.08%,钛 Ti 为 0.08%-0.09%,铬Cr 为 13%-15%，镍 Ni 为 15%_18%，氮 N 为 ...

【专利技术属性】
技术研发人员：邢春生，张彬，刘建涛，
申请(专利权)人：南京汇众汽车底盘系统有限公司，
类型：发明
国别省市：