【技术实现步骤摘要】
一种摩托车操纵复合式离合器
本技术涉及一种摩托车离合器领域。
技术介绍
离合器是设在发动机与变速箱之间的一个装置，它的主要作用是用来传递或切断发动机的动力。离合器内的主要部件是摩擦片，摩擦片包括主动摩擦片和从动摩擦片，主动摩擦片和从动摩擦片的数量均为多片，二者交错置放在一起。离合器有三种工作状态:第一种是结合状态，即主动摩擦片与从动摩擦片在压缩弹簧和上压盘的作用下紧贴在一起，此时来自发动机的动力被传递到变速箱；第二种状态是分离状态，通过分离机构解除主动摩擦片和从动摩擦片上的压力，主动摩擦片与从动摩擦片由结合状态变为分开状态，主动摩擦片随发动机转动，从动摩擦片随变速器的主动轴转动，动力传递被切断；第三种状态是半结合状态，在这种状态下，主动摩擦片与从动摩擦片既不完全结合，也不完全分离，动力传递处于一种半断半不断的状态。在平时使用中，离合器会经常遇到主动摩擦片与从动摩擦片的结合不彻底的情况。这种情况带来的主要问题是摩擦系数变小，发动机的动力传递受影响，发动机不能将足够的动力传递到车轮，摩托车不能行驶或不能正常行驶。出现这种情况的主要原因通常有两点:一是离合器线过...
【技术保护点】
一种摩托车操纵复合式离合器，包括主离合部（1）和副离合部（2），所述主离合部（1）包括中空的上压盘（3），所述上压盘（3）的端部设有上联板（31），上联板（31）通过螺栓（30）连接有下压盘（4），螺栓（30）上套接有压缩弹簧（32），压缩弹簧（32）的一端与螺栓（30）的螺栓头相抵接，其另一端与上压盘（3）相抵接，所述上压盘（3）和下压盘（4）之间设置有主动摩擦片（5）和从动摩擦片（6），主动摩擦片（5）包括片体（51），所述片体（51）的外侧延伸有两个以上的凸片（52），其特征在于：所述副离合部（2）包括从动齿轮（7），所述从动齿轮（7）靠近上压盘（3）的一端连接有蹄块...
【技术特征摘要】
1.一种摩托车操纵复合式离合器，包括主离合部(I)和副离合部(2)，所述主离合部(I)包括中空的上压盘(3)，所述上压盘(3)的端部设有上联板(31)，上联板(31)通过螺栓(30)连接有下压盘(4)，螺栓(30)上套接有压缩弹簧(32)，压缩弹簧(32)的一端与螺栓(30)的螺栓头相抵接，其另一端与上压盘(3)相抵接，所述上压盘(3)和下压盘(4)之间设置有主动摩擦片(5)和从动摩擦片(6)，主动摩擦片(5)包括片体(51)，所述片体(51)的外侧延伸有两个以上的凸片(52)，其特征在于:所述副离合部(2)包括从动齿轮(7)，所述从动齿轮(7)靠近上压盘(3)的一端连接有蹄块(8)，所述蹄块(8)包括头部(81)和尾部(82),蹄块(8)的头部(81)通过销轴(71)铰接在从动齿轮(7)上，蹄块(8)的数量为两个以上且沿从动齿轮(7)的周向均匀设置，相邻的两个蹄块(8)上连接有拉伸弹簧(9)，所述销轴(71)偏心设置在从动齿轮(7 )上，所述蹄块(8 )的外侧固定连接有摩擦块(83 )，当...
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