一种非标门传动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种非标门传动装置，具体涉及一种运动行程不同但运动时间相同的两门传动装置。要解决的技术问题是当前非标门同步开关到位成本较高、手动开门力超标或者噪声较大。本实用新型专利技术包括安装在门机梁以及安装在门机梁上的电机和导轨，导轨上滑动设置标准宽度门和非标准宽度门，在所述的门机梁上设置齿轮传动机构，齿轮传动机构上设置使标准宽度门和非标准宽度门同时运行且行程不同的转换装置。采用这样的结构后的本实用新型专利技术，结构简单、装卸方便、免润滑、成本低廉，可在一定范围内能够对两扇门的宽度差进行补偿调节，从而实现实现运动行程不同但运动时间相同的非标滑动门开/关运动。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种非标门传动装置
本技术涉及一种两扇门同步运动的传动装置，具体涉及一种运动行程不同但运动时间相同的两门传动装置。
技术介绍
安装于地铁、轻轨等轨道交通车站站台边缘，将轨道与站台候车区隔离，设有与列车门相对应供乘客进出列车的滑动门，其中两扇门宽度相等、呈对称布置的标准门单元，简称为“标准门”。因为标准滑动门中两扇滑动门的运动行程相等，设计上容易实现开关门同步到位。但在地铁站台两端端部，由于受司机门和站台长度限制，剩余空间已不能安装一套标准滑动门，只能放置一扇标准宽度门和一扇宽度减小的非标宽度门，这样就形成了非对称布置的单元，简称为“非标门”。目前在屏蔽门传动中，屏蔽门实现非标门同步开关到位一般采用双电机驱动控制结构或者采用较复杂的齿轮变速机构。采用双电机驱动控制结构的非标门中，需两套电机来分别驱动宽度不同的两扇门或者通过一套电机和两根导程不同的丝杆来驱动两扇门，使其在相同的时间里与标准宽度的门开/关实现同步，而在标准门中，仅需要一套电机一个控制程序驱动两扇门；由于增加了电机和特殊零件，成本提高，而且丝杠导程过小将会引起手动开门力急剧上升而超标。另一种采用齿轮变速机构的非标门中，齿轮变速机构结构复杂，需润滑且噪音大。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是当前非标门同步开关到位需两套电机来分别驱动宽度不同的两扇门或者通过一套电机和两根导程不同的丝杆来驱动两扇门，成本较高、手动开门力超标或者噪声较大，提供一种结构简单、装卸方便、免润滑、可实现运动行程不同但运动时间相同的非标滑动门开/关运动，而且成本低廉的一种非标门传动装置。为实现上述目的，本技术采用下述技术方案:它包括安装在门机梁以及安装在门机梁上的电机和导轨，导轨上滑动设置标准宽度门和非标准宽度门，在所述的门机梁上设置齿轮传动机构，齿轮传动机构上设置使标准宽度门和非标准宽度门同时运行且行程不同的转换装置。所述的齿轮传动机构包括由电机转动的主大带轮，主大带轮带动转换装置中的从大带轮，从大带轮带动转换装置中的主小带轮转动，主小带轮带动从小带轮转动。所述的转换装置包括安装座、转轴、从大带轮、主小带轮和轴承，从大带轮、主小带轮安装在转轴的两端，转轴通过轴承连接在安装座上。所述的转换装置上的从大带轮与电机上安装的主大带轮齿数和节距相同，主小带轮与张紧装置上安装的从小带轮齿数和节距相同，从大带轮和主小带轮的齿数不同。所述的电机和张紧装置之间设置有两根长度不同但节距相同的同步带和同步带，一根同步带连接在电机和转换装置对应的主大带轮、从大带轮上，另一根同步带连接在转换装置和张紧装置对应的主小带轮、从小带轮上。所述的两根同步带和同步带通过两个皮带长短挂件和长短挂件与安装在靠近门闭合中心线的滚轮拖板组相连。所述的滚轮拖板组骑行在导轨上，下部与非标门的标准宽度门和非标宽度门相连。采用上述结构后的本技术，结构简单、装卸方便、免润滑、成本低廉，可在一定范围内能够对两扇门的宽度差进行补偿调节，从而实现实现运动行程不同但运动时间相同的非标滑动门开/关运动。与现有技术相比，不需要增加驱动电机和加工特制的丝杠，能有效控制成本。本技术主要应用于地铁、轻轨站台两端等非对称滑动门要求实现同步开/关时的的场合。【附图说明】图1是本技术结构示意图。图2是图1的A-A剖视图。图3是本技术转换装置示意图。【具体实施方式】如图1至图3所示，本技术包括安装在门机梁I以及安装在门机梁I上的电机7和导轨15，导轨15上滑动设置标准宽度门8和非标准宽度门10，在所述的门机梁I上设置齿轮传动机构，齿轮传动机构上设置使标准宽度门8和非标准宽度门10同时运行且行程不同的转换装置4。所述的齿轮传动机构包括由电机7转动的主大带轮6，主大带轮6带动转换装置4中的从大带轮12，从大带轮12带动转换装置4中的主小带轮14转动，主小带轮14带动从小带轮2转动。所述的转换装置4包括安装座18、转轴19、从大带轮12、主小带轮14和轴承20，从大带轮12、主小带轮14安装在转轴19的两端，转轴19通过轴承20连接在安装座18上。所述的转换装置4上的从大带轮12与电机上安装的主大带轮6齿数和节距相同，主小带轮14与张紧装置11上安装的从小带轮2齿数和节距相同，从大带轮12和主小带轮14的齿数不同。将齿数不同的从大带轮12和主小带轮14安装在同一根转轴19上，通过从大带轮12和主小带轮14转动一周产生的行程差来实现行程不同而运动时间相同的两扇门的开/关运动；主小带轮14、从小带轮2的齿数可由已知主大带轮6齿数、标准宽度门8和非标宽度门10的运动行程后计算而得。所述的电机7和张紧装置11之间设置有两根长度不同但节距相同的同步带13和同步带16，一根同步带16连接在电机7和转换装置4对应的主大带轮6、从大带轮12上，另一根同步带13连接在转换装置4和张紧装置11对应的主小带轮14、从小带轮2上。所述的两根同步带13和同步带16通过两个皮带长短挂件3和长短挂件5与安装在靠近门闭合中心线B的滚轮拖板组9相连。所述的滚轮拖板组9骑行在导轨15上，下部与非标门的标准宽度门8和非标宽度门10相连。下面结合图1至图3对本技术作进一步描述:工作时，门控单元发出开/关门命令，电机?驱动主大带轮6转动,经同步带16驱动从大带轮12转动,从大带轮12转动将带动与之连接在转轴19上的主小带轮14转动，主小带轮14经同步带13驱动从小带轮2。与此同时，两扇标准宽度门8和非标宽度门10在皮带长短挂件3和长短挂件5带动下同时运动到门闭合中心线位置或门 全开位置。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种非标门传动装置，它包括安装在门机梁（1）以及安装在门机梁（1）上的电机（7）和导轨（15），导轨（15）上滑动设置标准宽度门（8）和非标准宽度门（10），其特征在于：在所述的门机梁（1）上设置齿轮传动机构，齿轮传动机构上设置使标准宽度门（8）和非标准宽度门（10）同时运行且行程不同的转换装置（4）。

【技术特征摘要】
1.一种非标门传动装置，它包括安装在门机梁(I)以及安装在门机梁(I)上的电机(7)和导轨(15)，导轨(15)上滑动设置标准宽度门(8)和非标准宽度门(10)，其特征在于:在所述的门机梁(I)上设置齿轮传动机构，齿轮传动机构上设置使标准宽度门(8)和非标准宽度门(10)同时运行且行程不同的转换装置(4)。2.根据权利要求1所述的非标门传动装置，其特征在于:所述的齿轮传动机构包括由电机(7)转动的主大带轮(6)，主大带轮(6)带动转换装置(4)中的从大带轮(12)，从大带轮(12)带动转换装置(4)中的主小带轮(14)转动，主小带轮(14)带动从小带轮(2)转动。3.根据权利要求2所述的非标门传动装置，其特征在于:所述的转换装置(4)包括安装座(18)、转轴(19)、从大带轮(12)、主小带轮(14)和轴承(20)，从大带轮(12)、主小带轮(14)安装在转轴(19)的两端，转轴(19)通过轴承(20)连接在安装座(18)上。4.根据权利要求3所述的非标门传动装置，其特征在于:...

【专利技术属性】
技术研发人员：王永刚，刘静涛，袁玮，王敏，郝登运，吴启涛，刘小伟，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七一三研究所，
类型：实用新型
国别省市：