托轮安装结构及混凝土搅拌运输车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种托轮安装结构及混凝土搅拌运输车。根据本实用新型专利技术的托轮安装结构，包括托轮座以及将托轮座固定在安装座上的螺栓组件，托轮可转动地设置在托轮座上；托轮座和安装座上对应设置有多个螺栓孔，螺栓组件的螺栓对应穿设在螺栓孔中；螺栓周向固定地设置在安装座上。根据本实用新型专利技术的托轮安装结构及混凝土搅拌运输车，通过将螺栓周向固定设置在安装座上，避免螺栓在拧紧过程中转动，有效地解决了螺栓转动而导致螺母未拧紧或者拧紧达不到设计要求的问题，从而提高装配可靠性。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
托轮安装结构及混凝土搅拌运输车
本技术涉及混凝土搅拌运输车领域，具体而言，涉及一种托轮安装结构及混 凝土搅拌运输车。
技术介绍
现有技术中，如图1所示，混凝土搅拌运输车的托轮组件I与后台3直接通过紧固 件2 (螺栓、螺母、垫圈)连接。在实际托轮的装配过程中，先将托轮组件I放置在后台3上(此时后台3仍在预装 线上，尚未进入装配线装配)，再通过后台3前侧的开孔将8个螺栓从后台3下方穿过托轮 座，最后装入垫圈和螺母。当后台3进入装配线后，经过调试调整，托轮组件I的位置最终 固定后再用气动扳手拧紧螺栓，从而完成托轮组件I的装配。由于现有技术中，在安装托轮组件I的过程中，后台3已经装配在搅拌车上，而由 于搅拌车上空间不足等问题，无法采用工具固定螺栓头，导致拧紧螺母过程中，螺栓头可能 转动，存在未拧紧或者拧紧达不到设计要求的装配扭矩的风险，若用较大扭矩的气动扳手 拧紧螺母，也会有损坏螺栓的风险，并且这两个风险都难以检测。
技术实现思路
本技术旨在提供一种提高可靠性的托轮安装结构及混凝土搅拌运输车，以解 决可能出现未拧紧或者拧紧达不到设计要求的问题。本技术提供了一种托轮安装结构，包括托轮座以及将托轮座固定在安装座上 的螺栓组件，托轮可转动地设置在托轮座上；托轮座和安装座上对应设置有多个螺栓孔，螺 栓组件的螺栓对应穿设在螺栓孔中；螺栓周向固定地设置在安装座上。进一步地，螺栓焊接在安装座上。进一步地，还包括至少两个定位板，每个定位板上对应至少两个螺栓孔周向固定 有螺栓。进一步地，每个定位板上对应至少两个螺栓孔设置有定位孔，螺栓穿设在定位孔 中并固定。进一步地，螺栓穿设在定位孔中并焊接。进一步地，每个定位板上对应至少两个螺栓孔设置有内六角沉头孔，内六角沉头 孔与螺栓的螺栓头配合。本技术还提供了 一种混凝土搅拌运输车，包括后台，后台上设置有托轮，托轮 通过前述的托轮安装结构设置在后台上。根据本技术的托轮安装结构及混凝土搅拌运输车，通过将螺栓周向固定设置 在安装座上，避免螺栓在拧紧过程中转动，有效地解决了螺栓转动而导致螺母未拧紧或者 拧紧达不到设计要求的问题，从而提高装配可靠性。【附图说明】构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的 示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图 中:图1是现有技术中的托轮安装结构的结构示意图；以及图2是根据本技术的托轮安装结构的结构示意图。【具体实施方式】下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。如图1所示，根据本技术的托轮安装结构，包括托轮座10以及将托轮座10固 定在安装座40上的螺栓组件20，托轮可转动地设置在托轮座10上，托轮座10和安装座40 上对应设置有多个螺栓孔，螺栓组件20的螺栓对应穿设在螺栓孔中，螺栓周向固定地设置 在安装座40上。本技术通过将螺栓周向固定设置在安装座40上，避免螺栓在拧紧过 程中转动，有效地解决了螺栓转动而导致螺母未拧紧或者拧紧达不到设计要求的问题，从 而提高装配可靠性。具体地，在本技术的第一实施例中，螺栓可以焊接在安装座40上，从而避免 螺栓在拧紧过程中转动，保证螺母拧紧达到设计要求。优选地，如图1所示，在本技术的第二实施例中，托轮安装结构还包括定位板 30，每个定位板30上对应两个螺栓孔周向固定有螺栓，即每个定位板30上周向固定有两个 螺栓，两个螺栓分别对应两个螺栓孔，定位板30的数量根据安装螺栓的数量确定。在安装 过程中，将定位板30上的两个螺栓插入到两个螺栓孔中，两个螺栓相互限位，防止定位板 30转动，从而保证螺母在拧紧过程中，螺栓不转动，螺母的拧紧程度达到设计的要求。通过设置定位板30，相比第一实施例中将螺栓直接焊接在安装座40上，螺栓安装 拆卸更方面，螺栓损坏需要更换时，只需要对应地更换定位板30及螺栓，提高效率，也能够 防止焊接螺栓导致安装座出现损坏等问题。更优选地，在第二实施例中，为了使受力更均匀，在定位板30上设置两个定位孔， 两个定位孔分别与两个螺栓孔对应，先将螺栓穿设在定位孔中，然后固定，优选地，螺栓穿 设在定位孔中并焊接，即定位板30 —方面具有类似于垫板的作用，另一方面起到防止螺栓 转动的作用。在本技术的第三实施例中，与第二实施例不同的是，螺栓不直接与定位板焊 接，而是在每个定位板30上设置有两个内六角沉头孔，两个螺栓孔对应两个螺栓孔，内六 角沉头孔与螺栓的螺栓头配合，从而限制螺栓相对定位板30转动，每个定位板30上设置两 个螺栓，从而防止定位板转动。在第二实施例和第三实施例中，每个定位板30上设置三个 以上的螺栓时，设置方式以及原理类似于设置两个螺栓，不再赘述。本技术还提供了一种混凝土搅拌运输车，包括后台，后台上设置有托轮，托轮 通过前述的托轮安装结构设置在后台上，即在混凝土搅拌运输车中，后台即为安装座40，通 过将螺栓相对后台周向固定，确保螺母拧紧过程螺栓中不转动，从而保证螺母能够达到设 计的拧紧要求，保证可靠性。从以上的描述中，可以看出，本技术上述的实施例实现了如下技术效果:根据本技术的托轮安装结构及混凝土搅拌运输车，通过将螺栓周向固定设置 在安装座上，避免螺栓在拧紧过程中转动，有效地解决了螺栓转动而导致螺母未拧紧或者 拧紧达不到设计要求的问题，从而提高装配可靠性。以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本 领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则 之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种托轮安装结构，包括托轮座（10）以及将所述托轮座（10）固定在安装座（40）上的螺栓组件（20），托轮可转动地设置在所述托轮座（10）上；所述托轮座（10）和所述安装座（40）上对应设置有多个螺栓孔，所述螺栓组件（20）的螺栓对应穿设在所述螺栓孔中；其特征在于，所述螺栓周向固定地设置在所述安装座（40）上。

【技术特征摘要】
1.一种托轮安装结构，包括托轮座(10)以及将所述托轮座(10)固定在安装座(40)上 的螺栓组件(20)，托轮可转动地设置在所述托轮座(10)上；所述托轮座(10)和所述安装座(40)上对应设置有多个螺栓孔，所述螺栓组件(20)的 螺栓对应穿设在所述螺栓孔中；其特征在于，所述螺栓周向固定地设置在所述安装座(40 )上。2.根据权利要求1所述的托轮安装结构，其特征在于，所述螺栓焊接在所述安装座(40)上。3.根据权利要求1所述的托轮安装结构，其特征在于，还包括至少两个定位板(30)，每个所述定位板(30)上对应至少两个所述螺栓孔周向 固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：方晓阳，陈健晖，于笑男，喻志云，赵岩，
申请(专利权)人：中联重科股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：