【技术实现步骤摘要】
一种两栖式破冰车的车体结构
本技术涉及一种两栖式破冰车的车体结构。
技术介绍
目前，因北方各内河冬季结冰，直至化冻期仍无法航船。直接影响人民航运、渔政等生产，更加严重的是，由于上、下游冰面融化时间段不同，河道内不同河段开河早晚不一，流凌下泄时，在处于冰封的河段容易受阻，造成流冰累积，然后再与河水继续结冻，如此循环，最终形成河面冰坝，堵塞河流，如不及时疏通，就会形成凌灾，即包含着大量冰雪的河水冲破岸堤，淹没两岸村庄，对人民的生命财产形成巨大的伤害。现在世界上采取的防凌手段主要有破冰船破冰、定点爆破、飞机、大炮轰炸等。所有的爆破破坏性较大，无法达到局部疏通，采用破冰船破冰，又受到各种地理环境的约束，使用范围有限。
技术实现思路
为解决以上技术上的不足，本技术提供了一种破冰效果好，适用范围广的两栖式破冰车的车体结构。本技术是通过以下措施实现的:本技术的一种两栖式破冰车的车体结构，包括车身，所述车身前端为上部向前倾斜翘起的车头，车头前部中间设置有横截面为V形的冲撞抵角，车身两侧上部设置有气囊，车身两侧下部通过升降机构连接有履带式车轮，车身底部设置有纵向的滑橇。上述车身两侧边缘设置有连接柱，所述连接柱转动连接有连接架，所述连接架下端连接气囊，连接架与车身之间连接有翻转油缸。上述车身两侧下部设置有可容纳履带式车轮的收纳槽，所述收纳槽位于车头后方。上述滑橇内部填充有聚氨酯泡沫。上述冲撞抵角为焊接在一起的双层钢板，双层钢板之间连接有立筋并留有空腔。本技术的有益效果是:结构设计合理，能够在陆地和水面上行走，实现了两栖，应用范围更加广泛，环境约束较小，破冰效果好，适合...
【技术保护点】
一种两栖式破冰车的车体结构，包括车身，其特征在于：所述车身前端为上部向前倾斜翘起的车头，车头前部中间设置有横截面为V形的冲撞抵角，车身两侧上部设置有气囊，车身两侧下部通过升降机构连接有履带式车轮，车身底部设置有纵向的滑橇。
【技术特征摘要】
1.一种两栖式破冰车的车体结构，包括车身，其特征在于:所述车身前端为上部向前倾斜翘起的车头，车头前部中间设置有横截面为V形的冲撞抵角，车身两侧上部设置有气囊，车身两侧下部通过升降机构连接有履带式车轮，车身底部设置有纵向的滑橇。2.根据权利要求1所述两栖式破冰车的车体结构，其特征在于:所述车身两侧边缘设置有连接柱，所述连接柱转动连接有连接架，所述连接架下端连接气囊，连接架...
【专利技术属性】
技术研发人员：李迅亚，赵志忠，张以恒，沈玄，黄伦成，常衍泰，
申请(专利权)人：山东沃尔华工程机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。