一种粘铁公路沥青及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种粘铁公路沥青，是由以下重量份的组分制成的：90#基质沥青20～40份，苯乙烯-丁二烯-苯乙烯三嵌段共聚物3～10份，芳烃油3～10份，航空煤油2～5份，机油5～10份，橡胶10～20份，萜烯树脂2～5份，有机酸1～5份，粘接性弹性体材料2～5份，高岭土5～15份，APAO3～7份，聚乙烯2～5份，磷酸0.5～2份。本发明专利技术的粘铁公路沥青，耐低温，低温不脆，对钢铁表面具有高粘接力，且具有优异的防水性能，适合寒冷地区使用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种粘铁公路浙青及其制备方法。
技术介绍
粘铁公路浙青材料，也有资料称为粘钢公路浙青材料，类似于常规钢铁表面公路铺装的防水粘层以及下部的钢表面接触层。粘铁公路浙青材料应满足以下两方面的要求:一是对钢铁表面有的牢固的粘力，二是要有防水作用，充当防水粘层，普通高速公路的面层有一定的透水性，要杜绝水和钢铁的接触，防止桥梁表面钢铁的生锈腐蚀问题(钢桥面铺装防水粘接层方案设计与实验研究；张兰军，牟建波)。目前，在生产粘铁公路浙青材料方面，国内有湖北武汉的摩迪菲公司、重庆的智翔技术工程有限公司有生产，但其产品存在成本造价高的缺陷，且不耐低温，粘接力差。另外，一般认为在钢桥面铺装中，钢板与浙青混凝土的粘接强度对铺装体的抗疲劳特性有很大影响。武汉摩迪菲公司生产的材料类似于树脂改性，AB组份，环氧树脂加固化剂，用的是柔性的固化剂，固化大约20_的树脂层，该树脂常温下有一定的柔性，有较强的粘接力，但毕竟还是刚性树脂，具体应用时需向树脂基体里撒一些碎石，以提高模量，减少震动的传递，然后上面铺浙青路面。
技术实现思路
针对上述现有技术，本专利技术提供了一种粘铁公路浙青，其耐低温，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种粘铁公路沥青，其特征在于：是由以下重量份的组分制成的：90#基质沥青20～40份，苯乙烯?丁二烯?苯乙烯三嵌段共聚物3～10份，芳烃油3～10份，航空煤油2～5份，机油5～10份，橡胶10～20份，萜烯树脂2～5份，有机酸1～5份，粘接性弹性体材料2～5份，高岭土5～15份，APAO?3～7份，聚乙烯2～5份，磷酸0.5～2份。

【技术特征摘要】
1.一种粘铁公路浙青，其特征在于:是由以下重量份的组分制成的:90#基质浙青20~40份，苯乙烯-丁二烯-苯乙烯三嵌段共聚物3~10份，芳烃油3~10份，航空煤油2~5份，机油5~10份，橡胶10~20份，萜烯树脂2~5份，有机酸I~5份，粘接性弹性体材料2~5份，高岭土 5~15份，APAO 3~7份，聚乙烯2~5份，磷酸0.5~2份。2.根据权利要求1所述的一种粘铁公路浙青，其特征在于:所述苯乙烯-丁二烯-苯乙烯三嵌段共聚物选自SBS、SIS、PSBS中的一种或几种。3.根据权利要求1所述的一种粘铁公路浙青，其特征在于:所述橡胶，选自天然橡胶、三元乙丙胶、丁...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓伟，刘京澎，李兆顺，屈丰来，张海军，徐明志，陈有卿，刘岩，马绍平，
申请(专利权)人：辽宁瑞德公路科技有限公司，
类型：发明
国别省市：