【技术实现步骤摘要】
两半式轮毂
本专利技术涉及车用轮毂。
技术介绍
现有的车用轮毂都是一体式的,如图1所示。图2示出了采用这种一体式轮毂的轮胎组件,该轮胎组件由一体式轮毂91和装配在该一体式轮毂91上的轮胎92组成。这种一体式轮毂的缺点是安装及拆卸轮胎比较困难,需要使用专用的工装夹具,整个装拆过程要耗费维护人员大量的时间和精力,而且容易损坏轮胎的内胎。该缺点在小直径的轮毂上面(如自平衡两轮电动车上的轮毂)表现得尤为突出。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于提供一种便于轮胎的安装及拆卸的两半式轮毂。本专利技术所采用的技术方案是:两半式轮毂,其特点在于,该两半式轮毂包括第一半轮毂和第二半轮毂,该第一半轮毂和第二半轮毂沿轴向相互对合,并且可拆卸地相互连接。实际应用时,采用本专利技术的两半式轮毂的轮胎组件只要将两个半轮毂连接及分离,就能方便地实现轮胎安装及拆卸,而无需专用的拆装工具,从而节省了维护人员的工作时间,避免了在维护过程中造成轮胎的损坏。本专利技术适用于充气轮胎以及非充气轮胎。【附图说明】图1是现有的轮毂的示意图。图2是采用现有轮毂的轮胎组件的剖面示意图。图3是采用根据本专利技术一实施例的两半式轮毂的轮胎组件的立体分解示意图,其中,该轮胎组件的轮胎是普通的充气轮胎。图4是图3的轮胎组件装配后的主视示意图。图5是图4的A-A剖面示意图。图6是图5的局部放大示意图。图7是采用根据本专利技术一实施例的两半式轮毂的轮胎组件的立体分解示意图,其中,该轮胎组件的轮胎是真空轮胎。图8是图7的轮胎组件装配后的主视示意图。图9是图8的A-A剖面示意图。图10是图9的局部放大 ...
【技术保护点】
两半式轮毂,其特征在于,该两半式轮毂包括第一半轮毂和第二半轮毂,该第一半轮毂和第二半轮毂沿轴向相互对合,并且可拆卸地相互连接。
【技术特征摘要】
1.两半式轮毂,其特征在于,该两半式轮毂包括第一半轮毂和第二半轮毂,该第一半轮毂和第二半轮毂沿轴向相互对合,并且可拆卸地相互连接。2.如权利要求1所述的两半式轮毂,其特征在于,所述的第一半轮毂与第二半轮毂通过同时穿过该第一半轮毂和第二半轮毂的多个紧固件相互连接。3.如权利要求1所述的两半式轮毂,其特征在于,所述的第一半轮毂包括: 车轴连接部,用于与车轴连接; 第一轮辋部,包括环形的第一对合壁以及从该第一对合壁的外周缘向外侧延伸的第一环形轮胎支承壁,所述的第一对合壁的内周缘与该车轴连接部的外侧端相连; 自所述第一环形轮胎支承壁的外侧端向外弯折的第一轮缘部; 所述的第二半轮毂包括: 第二轮辋部,该第二轮辋部套设在所述车轴连接部的外周面上,包括与所述第一对合壁对合的环形的第二对合壁以及从该第二对合壁的外周缘向外侧延伸的第二环形轮胎支承壁; 自所述第二环形轮胎支承壁的外侧端向外弯折的第二轮缘部。4.如权利要求3所...
【专利技术属性】
技术研发人员:薛庆超,陈养彬,方继勇,
申请(专利权)人:上海新世纪机器人有限公司,
类型:发明
国别省市:
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