一种方形斗式运矿半挂车制造技术

本申请涉及半挂车技术领域，特别是涉及一种方形斗式运矿半挂车，其结构包括上端口的形状为方形的厢斗、用于支撑厢斗的支撑机构、以及与支撑机构连接的驱动机构；厢斗包括厢板组件、设置于厢板组件内侧的框架组件，以及设置于厢斗下端部的自动卸料门；自动卸料门包括第一门板、第二门板以及锁装置；锁装置包括卡锁机构、锁座、第一气缸和第二气缸；卡锁机构包括依次连接的协动机构、锁芯和锁钩。该方形斗式运矿半挂车的容积大，并且该方形斗式运矿半挂车所运输的物料能够利用自身重力自卸，从而提高了卸料效率。本申请设置的锁装置能够使得自动卸料门的密封性能好，并且该自动卸料门的打开和关闭简单方便。

【技术实现步骤摘要】
一种方形斗式运矿半挂车
本申请涉及半挂车
，特别是涉及一种方形斗式运矿半挂车。
技术介绍
现有的运矿半挂车，比较常见的有两种形式，一是厢式两边对开门半挂车，其卸料方式是用推车从一边推到另一边卸料，二是厢式侧卸半挂车，其卸料方式是单边举升侧卸。厢式两边对开门半挂车存在以下缺点:利用推车在厢体里推动而卸料，一方面非常浪费人力物力，另一方面推车对厢体底板有较大的冲击，容易使底板损伤。厢式侧卸半挂车存在以下缺点:由于其卸料方式为侧卸，对周围人员产生不安全的隐患，而且卸料一侧的板材容易产生变形，且厢式侧卸半挂车比较容易倾覆，安全性能比较低。在运输行业中，出现的漏斗车，虽然能解决上述厢式两边对开门半挂车和厢式侧卸半挂车存在的缺点，但是，现有技术中的漏斗车通常设置多个卸料门，同时通常利用多个控制按钮逐一分别控制每个卸料门的开闭，不能实现卸料门成组开闭，因此，卸料效率较低。另外，即使只有一个卸料门的漏斗车，由于其结构设计不合理，仍然存在卸料效率不理想的问题。而且，现有的漏斗车存在容积小的问题，从而造成运输效率不高。并且，现有的漏斗车还存在卸料门的密封性能不好的问题，从而容易造成货物漏泄，导致经济损失和污染环境的问题。有些漏斗车的卸料门虽然密封性好，但是存在结构复杂，打开和关闭繁琐的问题。
技术实现思路
本申请的目的在于针对现有技术中的不足之处而提供一种方形斗式运矿半挂车，该方形斗式运矿半挂车具有卸料效率高、容积大、自动卸料门密封性能好的特点，并且自动卸料门的打开和关闭简单方便。为达到上述目的，本申请通过以下技术方案来实现。提供一种方形斗式运矿半挂车，包括上端口的形状为方形的厢斗、用于支撑所述厢斗的支撑机构、以及与所述支撑机构连接的驱动机构； 所述厢斗包括厢板组件、设置于所述厢板组件内侧的框架组件，以及设置于所述厢斗下端部的自动卸料门，所述厢板组件和所述自动卸料门互相拼接形成物料容纳腔； 所述自动卸料门包括第一门板、第二门板以及用于开启或者闭合所述自动卸料门的锁装置；所述锁装置包括卡锁机构、设置于所述第一门板外侧的锁座、与所述第一门板外侧连接的第一气缸，以及与所述第二门板外侧连接的第二气缸； 所述卡锁机构包括依次连接的协动机构、锁芯和锁钩；所述锁芯设置有转盘和顶触端，所述顶触端与所述锁钩连接；所述锁钩的一端连接有转轴，所述锁钩的另一端设置为钩接部，所述钩接部与所述锁座配合钩接；所述转轴与所述第二门板外侧连接。所述锁钩靠近所述锁芯的一端开设有锥形凹槽，所述顶触端伸入所述锥形凹槽并与所述锥形凹槽的内壁触接。所述厢板组件包括相互拼接的上厢板组件和下厢板组件；所述上厢板组件包括四块依次垂直相接的厢板；所述下厢板组件包括前端面斜板、后端面斜板、左侧面斜板和右侧面斜板；所述第一门板与所述左侧面斜板铆接，所述第二门板与所述右侧面斜板铆接。所述前端面斜板与水平面的夹角设置为40度?50度，后端面斜板与水平面的夹角设置为40度?50度。所述左侧面斜板与水平面的夹角设置为40度?50度，所述右侧面斜板与水平面的夹角设置为40度?50度。所述下厢板组件还包括两块挡板，其中一块所述挡板与所述前端面斜板固定连接，另一块所述挡板与所述后端面斜板固定连接；所述两块挡板分别与所述第一门板和所述第二门板活动触接。所述前端面斜板和后端面斜板均设置为六边形，所述前端面斜板和后端面斜板分别与所述上厢板组件、左侧面斜板、右侧面斜板和挡板连接。所述锁座包括固定于所述第一门板外侧的两块固定块，以及分别连接于所述两块固定块的锁杆，所述钩接部与所述锁杆配合钩接。所述自动卸料门闭合后，所述第一门板和所述第二门板在所述自动卸料门闭合后的夹角设置为45度?90度。所述物料容纳腔包括相互连通的长方体内腔和锥斗内腔，所述锥斗内腔设置于所述长方体内腔的下方。本申请的有益效果:本申请的一种方形斗式运矿半挂车，包括上端口的形状为方形的厢斗、用于支撑厢斗的支撑机构、以及与支撑机构连接的驱动机构；厢斗包括厢板组件、设置于厢板组件内侧的框架组件，以及设置于厢斗下端部的自动卸料门，厢板组件和自动卸料门互相拼接形成物料容纳腔；物料容纳腔包括相互连通的长方体内腔和锥斗内腔；自动卸料门包括第一门板、第二门板以及用于开启或者闭合自动卸料门的锁装置；锁装置包括卡锁机构、设置于第一门板外侧的锁座、与第一门板外侧连接的第一气缸，以及与第二门板外侧连接的第二气缸；卡锁机构包括依次连接的协动机构、锁芯和锁钩；锁芯设置有转盘和顶触端，顶触端与锁钩连接；锁钩的一端连接有转轴，锁钩的另一端设置为钩接部，钩接部与锁座配合钩接；转轴与第二门板外侧连接。由于物料容纳腔包括相互连通的长方体内腔和锥斗内腔，使得该方形斗式运矿半挂车的容积大，并且由于前端面斜板和所述后端面斜板分别与水平面的夹角均为40度?50度，左侧面斜板和所述右侧面斜板分别与水平面的夹角均为40度?50度，上述两个角度的设置既能够保证物料容纳腔的容积足够大，又能够适合大部分物料的安息角，使得物料能够利用自身重力自卸，从而提高了卸料效率。另夕卜，本申请设置的锁装置能够使得自动卸料门的密封性能好，并且该自动卸料门的打开和关闭简单方便。【附图说明】图1是本申请的一种方形斗式运矿半挂车的结构示意图。图2是本申请的一种方形斗式运矿半挂车的另一视角的结构示意图。图3是本申请的一种方形斗式运矿半挂车的又一视角的结构示意图。图4是图3中A处的局部放大结构示意图。图5是本申请的一种方形斗式运矿半挂车的厢斗的结构示意图。图6是本申请的一种方形斗式运矿半挂车的自动卸料门的结构示意图。图7是图6中B处的局部放大结构示意图。在图1至图7中包括有: 1——厢斗、 2——支撑机构、 3—驱动机构、 4——自动卸料门、41——第一门板、42——第二门板、 5—框架组件、 6——卡锁机构、61——协动机构、62——锁芯、63——锁钩、601——转盘、602——顶触端、603——转轴、604——钩接部、605——锥形凹槽、 7——锁座、71——固定块、72——锁杆、 8-第一气缸、 9-第二气缸、 10—上厢板组件、 11——下厢板组件、101——前端面斜板、102——后端面斜板、10 3——左侧面斜板、104——右侧面斜板、105——挡板。【具体实施方式】结合以下实施例对本申请作进一步说明。实施例1。见图1至图7。本实施例的一种方形斗式运矿半挂车，包括上端口的形状为方形的厢斗1、用于支撑厢斗I的支撑机构2、以及与支撑机构2连接的驱动机构3 ;厢斗I包括厢板组件、设置于厢板组件内侧的框架组件5，以及设置于厢斗I下端部的自动卸料门4，厢板组件和自动卸料门4互相拼接形成物料容纳腔；物料容纳腔包括相互连通的长方体内腔和锥斗内腔，锥斗内腔设置于长方体内腔的下方。自动卸料门4包括第一门板41、第二门板42以及用于开启或者闭合自动卸料门4的锁装置；锁装置包括卡锁机构6、设置于第一门板41外侧的锁座7、与第一门板41连接的第一气缸8，以及与第二门板42外侧连接的第二气缸9 ;卡锁机构6包括依次连接的协动机构61、锁芯62和锁钩63。锁芯62设置有转盘601和顶触端602，顶触端602与锁钩63连接；锁钩63的一端连接有转轴603，锁钩63的另一端设本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种方形斗式运矿半挂车，其特征在于：包括上端口的形状为方形的厢斗、用于支撑所述厢斗的支撑机构、以及与所述支撑机构连接的驱动机构；所述厢斗包括厢板组件、设置于所述厢板组件内侧的框架组件，以及设置于所述厢斗下端部的自动卸料门，所述厢板组件和所述自动卸料门互相拼接形成物料容纳腔；?所述自动卸料门包括第一门板、第二门板以及用于开启或者闭合所述自动卸料门的锁装置；所述锁装置包括卡锁机构、设置于所述第一门板外侧的锁座、与所述第一门板外侧连接的第一气缸，以及与所述第二门板外侧连接的第二气缸；所述卡锁机构包括依次连接的协动机构、锁芯和锁钩；所述锁芯设置有转盘和顶触端，所述顶触端与所述锁钩连接；所述锁钩的一端连接有转轴，所述锁钩的另一端设置为钩接部，所述钩接部与所述锁座配合钩接；所述转轴与所述第二门板外侧连接。

【技术特征摘要】
1.一种方形斗式运矿半挂车，其特征在于:包括上端口的形状为方形的厢斗、用于支撑所述厢斗的支撑机构、以及与所述支撑机构连接的驱动机构； 所述厢斗包括厢板组件、设置于所述厢板组件内侧的框架组件，以及设置于所述厢斗下端部的自动卸料门，所述厢板组件和所述自动卸料门互相拼接形成物料容纳腔； 所述自动卸料门包括第一门板、第二门板以及用于开启或者闭合所述自动卸料门的锁装置；所述锁装置包括卡锁机构、设置于所述第一门板外侧的锁座、与所述第一门板外侧连接的第一气缸，以及与所述第二门板外侧连接的第二气缸； 所述卡锁机构包括依次连接的协动机构、锁芯和锁钩；所述锁芯设置有转盘和顶触端，所述顶触端与所述锁钩连接；所述锁钩的一端连接有转轴，所述锁钩的另一端设置为钩接部，所述钩接部与所述锁座配合钩接；所述转轴与所述第二门板外侧连接。2.根据权利要求1所述的一种方形斗式运矿半挂车，其特征在于:所述锁钩靠近所述锁芯的一端开设有锥形凹槽，所述顶触端伸入所述锥形凹槽并与所述锥形凹槽的内壁触接。3.根据权利要求1所述的一种方形斗式运矿半挂车，其特征在于:所述厢板组件包括相互拼接的上厢板组件和下厢板组件；所述上厢板组件包括四块依次垂直相接的厢板；所述下厢板组件包括前端面斜板、后端面斜板、左侧面斜板和右侧面斜板；所述第一门板与所述左侧面斜板铆接，所述第二门板与所述右侧面斜板铆接。4.根据权利要求3所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢忠辉，吴小德，
申请(专利权)人：东莞市永强汽车制造有限公司，
类型：发明
国别省市：