前桥角度调整装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种前桥角度调整装置，包括弧形轨道、一端安装在弧形轨道上的前桥、安装在所述弧形轨道上固定装置及设置在所述前桥和所述固定装置之间的伸展装置。本发明专利技术的前桥角度调整装置，结构简单、体积小、调节十分方便，调节步骤少，调节速度快，调节角度宽，调节效果好。

【技术实现步骤摘要】
前桥角度调整装置
本专利技术涉及钢管制作
，更具体的说涉及一种用于前桥角度调整装置。
技术介绍
在钢管生产过程中，需要将成卷的钢板进行开卷、矫平、剪切及焊接等步骤，最终制成需要的钢管，而在这个过程中，就需要用到开卷机。在利用开卷机对钢卷进行开卷的时候，将成卷的钢卷放在开卷机的转轴上，通过对钢卷端部施加拉力，使得整个钢卷转动，进而延伸开来，形成需要的钢带；要开卷的钢卷，先放在前桥上，然后再输送到开卷设备上，不同直径的钢管，其开卷时候，前桥的角度是不同的，因此在加工不同直径钢管的时候，需要调整前桥和开卷机的所成的角度，现有的调整方式是采用行车吊运或者采用丝杠调整，调整起来十分复杂，而且调整速度慢、效率低，调整出来的效果还不尽人意。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供针对现有技术的不足之处，提供一种前桥角度调整装置，能够克服现有技术的不足之处，其结构简单、操作容易、调整速度快、效率高、调整效果好。为了解决上述技术问题，本专利技术的技术方案如下:前桥角度调整装置，包括弧形轨道、一端安装在弧形轨道上的前桥、安装在所述弧形轨道上固定装置及设置在所述前桥和所述固定装置之间的伸展装置。本专利技术的角度调整装置，利用固定装置和伸展装置相配合，对前桥的角度进行任意调整，在工作的时候，伸展装置先伸出，使得固定装置在弧形轨道上滑动，然后再使得固定装置在弧形轨道上固定住，再使得伸展装置回收，带动前桥转动，进而实现角度调整。作为优选，所述伸展装置包括液压油缸，所述液压油缸的缸体和所述固定装置相铰接，活塞杆和所述前桥相铰接。采用液压油缸作为动力，其结构简单、能够提高足够的力来带动十分沉重的前桥，调整时候十分平稳。作为优选，所述固定装置包括固定座、设置在所述固定座底面和所述弧形轨道相配合的弧形滑道、安装在所述固定座上用于夹紧所述弧形轨道的侧向夹紧装置。采用夹紧装置在需要的时候将整个固定装置固定在弧形轨道上，进而实现对前桥角度的调整，调整步骤简单，操作容易，调整速度快、效果好。作为优选，所述侧向夹紧装置包括至少三对夹紧油缸，所述夹紧油缸活塞杆上固定有夹紧块。作为优选，所述弧形滑道内设有和所述弧形轨道相配合的导轮。导轮的存在，便于减小弧形轨道和弧形滑道之间的摩擦，使得整个滑动过程更加顺畅，提高调整效率和效果。作为优选，所述导轮通过弹性缓冲装置和所述弧形滑道连接，相邻两个导轮之间设有定位柱。定位柱的设置，保证了弧形轨道和弧形滑道之间的顺畅滑动，不会因为弹性缓冲装置出现问题，因为间隙过大而引起的问题，保证调整的速度、效率及整个装置的使用寿命O作为优选，所述定位柱端部为球头形。作为优选，所述弹性缓冲装置包括连接柱及碟簧，所述连接柱包括和所述导轮相连接的安装座、插接在所述弧形滑道内的导向杆及限位块，所述碟簧套装在所述导向杆上，所述导向杆一端伸出所述弧形滑道和所述限位块相固定连接。作为优选，所述前桥安装有使得所述前桥和所述弧形轨道相对固定的定位装置。作为优选，所述定位装置包括固定在所述前桥上的竖直液压缸及固定在所述竖直液压缸活塞杆上用于和所述弧形轨道上表面相接触的摩擦块。定位装置的存在，使得在固定装置在弧形轨道上滑动的时候，能够保证前桥的位置稳定，不会发生滑动，影响整个装置的正常工作，因为实际上前桥十分沉重，其质量上固定装置的十几倍甚至更多，但是，因为弧形轨道十分光滑，所以还是有可能使得前桥发生移动的，为此设置的定位装置就避免了这样情况的发生。本专利技术有益效果在于: 本专利技术的前桥角度调整装置，结构简单、体积小、调节十分方便，调节步骤少，调节速度快，调节角度宽，调节效果好。【附图说明】下面结合附图对本专利技术做进一步的说明: 图1为本专利技术实施例一的结构示意图； 图2为固定装置结构意图； 图3为图2中的A处局部放大图； 图4为定位装置的结构示意图； 图5为专利技术实施例二的结构示意图； 图6为图5中B处局部放大图。【具体实施方式】以下所述仅为本专利技术的较佳实施例，并非对本专利技术的范围进行限定。实施例1，见附图1、2、3、4，前桥角度调整装置，包括弧形轨道1、一端安装在弧形轨道I上的前桥2、安装在弧形轨道I上固定装置3及设置在前桥2和固定装置3之间的伸展装置4 ;弧形导轨I安装在底面上，长度根据需要进行确定，前桥2、固定装置3安装在弧形导轨I上，并可以沿着弧形导轨滑动，伸展装置4位于前桥2和固定装置3之间，并且和两者连接。在本实施方式中，伸展装置4包括液压油缸，液压油缸的缸体和固定装置3相铰接，活塞杆和前桥2相铰接，固定装置3包括固定座301、设置在固定座301底面和弧形轨道I相配合的弧形滑道302、安装在固定座301上用于夹紧弧形轨道I的侧向夹紧装置303，固定座301是焊接件，由多块钢板焊接而成，侧向夹紧装置303包括至少三对夹紧油缸304，夹紧油缸304活塞杆上固定有夹紧块305，夹紧油缸304安装在固定座上，通过螺钉固定连接；为了使得弧形滑道和弧形滑轨更好的配合，滑动更加顺畅，我们设置了导轮306，导轮306通过弹性缓冲装置和弧形滑道302连接，相邻两个导轮306之间设有定位柱307 ;定位柱307端部为球头形；之所以设置弹性缓冲装置，是因为，油缸的伸缩是直线的，而前桥、固定座301在弧形导轨上的滑动都不是直线的，这就不可避免的使得在滑动的时候出现卡滞等现象，为此，我们加大了弧形滑道302及前桥和弧形导轨之间的间隙，但是这样又带来了新的问题，间隙的存在使得前桥在进行角度调整的时候，不够精确，为了我们设置了弹性缓冲装置来解决这个问题，利用弹性缓冲装置的弹性力，来保持间隙在合理范围内，弹性缓冲装置包括连接柱308及碟簧309，连接柱308包括和导轮306相连接的安装座、插接在弧形滑道302内的导向杆及限位块，碟簧309套装在导向杆上，导向杆可以在弧形滑道侧壁的孔中滑动，碟簧的数量为3-5个，此外，导向杆一端还可以伸出弧形滑道302和限位块相固定连接。为了保证前桥2在固定装置移动的时候，其位置的稳固，不会发生移动而影响角度调整下角度，在前桥2安装有使得前桥2和弧形轨道I相对固定的定位装置，定位装置包括固定在前桥2上的竖直液压缸5及固定在竖直液压缸5活塞杆上用于和弧形轨道I上表面相接触的摩擦块6，摩擦块表面设有花纹，或者三角形凸齿，增加摩擦力。实施例2，见附图5、6 ;本实施方式和实施例1的区别在于弹性缓冲装置，实施例1的弹性缓冲装置，虽然能够一定程度解决前桥、弧形滑道与弧形滑轨之间因为间隙问题造成的调整角度精确的难题，但是，受限于碟簧的弹性力及结构强度，其调整效果不能达到最佳，为此，我们设计了另外一种弹性缓冲装置，其包括:充满液压油的缸体7、安装在缸体7内的多个活塞杆8及固定在活塞杆8上的导向轮9 ;多个活塞杆相互平行设置，通过这样的结构，使得弧形滑道和弧形滑轨在滑动的时候，弧形滑轨的力作用在活塞杆上，对活塞杆形成压力，使得活塞杆的位置产生变化，即保证了对弧形滑轨有足够的压力，又保证了间隙合适，同时，其采用液压油作为缓冲，压力可以调节，而且寿命长、故障率低，更进一步的，在活塞杆端部设有由多个叠加在一起的“ s ”形弹性板，进一步的进行缓冲。以上说明仅仅是对本专利技术的解释，使得本领域普通技术人员能完整的实施本方案，但并不是对本专利技术的限制本文档来自技高网...

【技术保护点】
前桥角度调整装置，其特征在于：包括弧形轨道（1）、一端安装在弧形轨道（1）上的前桥（2）、安装在所述弧形轨道（1）上固定装置（3）及设置在所述前桥（2）和所述固定装置（3）之间的伸展装置（4）。

【技术特征摘要】
1.前桥角度调整装置，其特征在于:包括弧形轨道(I)、一端安装在弧形轨道(I)上的前桥(2 )、安装在所述弧形轨道(I)上固定装置(3 )及设置在所述前桥(2 )和所述固定装置(3)之间的伸展装置(4)。2.根据权利要求1所述的前桥角度调整装置，其特征在于:所述伸展装置(4)包括液压油缸，所述液压油缸的缸体和所述固定装置(3)相铰接，活塞杆和所述前桥(2)相铰接。3.根据权利要求1所述的前桥角度调整装置，其特征在于:所述固定装置(3)包括固定座(301)、设置在所述固定座(301)底面和所述弧形轨道(I)相配合的弧形滑道(302)、安装在所述固定座(301)上用于夹紧所述弧形轨道(I)的侧向夹紧装置(303 )。4.根据权利要求3所述的前桥角度调整装置，其特征在于:所述侧向夹紧装置(303)包括至少三对夹紧油缸(304)，所述夹紧油缸(304)活塞杆上固定有夹紧块(305)。5.根据权利要求2所述的前桥角度调整装置，其特征在于:所述弧形滑道(302)内设有和所述弧形轨道(I)相配合的导轮(306 )。6.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈淦荣，顾苏民，杨鑫伟，钱利雄，董明亮，
申请(专利权)人：浙江金洲管道工业有限公司，
类型：发明
国别省市：