截面异形车轴制造技术

技术编号:9680357 阅读:89 留言:0更新日期:2014-02-15 06:51
本实用新型专利技术公开了截面异形车轴,沿着车轴的轴线方向,车轴表面设有若干条凹槽。本实用新型专利技术采用以上结构,使得车轴的截面呈弯折面,比平面结构刚性更强、强度更好,有利于改变车轴上的应力分布状态,有效提高了车轴的疲劳强度,提高了车轴的安全性和可靠性,延长了车轴的使用寿命。(*该技术在2023年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
截面异形车轴
本技术涉及车轴
,具体涉及截面异形车轴。
技术介绍
车轴是火车、轻轨、地铁、汽车、周转车等车辆的三大行走部件之一。在车辆装配中,现有的车轴,截面都为方形或圆形(如图1所示),由于平面、圆面的刚性没有弯折的曲面好,现有的车轴刚性不佳,存在安全隐患,可能引起车轴断裂造成经济损失甚至造成交通事故。
技术实现思路
本技术的目的在于公开了截面异形车轴,解决了现有的车轴刚性不佳,存在安全隐患的问题。为达到上述目的,本技术采用如下技术方案:截面异形车轴,沿着车轴的轴线方向,车轴表面设有若干条凹槽。进一步,所述凹槽为截面呈弧形的凹槽。进一步,所述车轴的截面由若干个圆弧单元构成,相邻圆弧单元彼此错开布置,从而构成所述凹槽。进一步,所述车轴的截面由N个第一圆弧单元和N个第二圆弧单元构成,N大于或等于2,且N为偶数;第一圆弧单元的半径大于第二圆弧单元的半径,第一圆弧单元和第二圆弧单元依次相邻布置,从而构成所述凹槽。进一步,所述第一圆弧单元的半径比所述第二圆弧单元的半径大3?5mm。进一步,所述车轴表面包括外表面和内表面,所述第一圆弧单元的厚度和所述第二圆弧单元的厚度相同,从而在外表面和内表面形成所述凹槽。进一步,所述N个第一圆弧单元位于同一圆形轨迹上,所述N个第二圆弧单元位于同一圆形轨迹上。进一步,所述第一圆弧单元的数量为3个,所述第二圆弧单元的数量为3个,第一圆弧单元的弧度和第二圆弧单元的弧度分别为60°。进一步,所述车轴两端位置处设有用于安装的阶梯结构。进一步,所述车轴为一体成型的车轴。与现有技术相比,本技术的有益效果如下:本技术采用凹槽结构,尤其采用第一圆弧单元和第二圆弧单元构成均匀的异形截面,使得车轴的截面呈弯折面,比平面结构刚性更强、强度更好,有利于改变车轴上的应力分布状态,有效提高了车轴的疲劳强度,提高了车轴的安全性和可靠性,延长了车轴的使用寿命。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例。对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是现有技术中车轴的截面示意图;图2是本技术截面异形车轴实施例的正面示意图;图3是图1沿着A-A方向的截面示意图;图中,1-车轴;2_凹槽;3-车轴的截面;4_第一圆弧单元;5-第二圆弧单元;6-阶梯结构。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。如图2和图3所示实施例截面异形车轴,沿着车轴I的轴线方向X向,车轴表面设有若干条凹槽2。本实施例中的凹槽2为截面呈弧形的凹槽。车轴的截面3由若干个圆弧单元构成,相邻圆弧单元彼此错开布置,从而构成凹槽2。本实施例中,车轴的截面3由3个第一圆弧单元4和3个第二圆弧单元5构成,第一圆弧单元4的半径比第二圆弧单元5的半径大I?5mm,优选3?5_。第一圆弧单元4和第二圆弧单元5依次相邻布置,从而构成凹槽2,凹槽2的棱边弯折处采用倒角过渡。3个第一圆弧单元4位于同一圆形轨迹上,3个第二圆弧单元5位于同一圆形轨迹上,3个第二圆弧单元5的中心夹角互为120度。作为对本实施例的进一步说明,第一圆弧单元4和第二圆弧单元5的数量N大于或等于2,且N为偶数。第一圆弧单元4的弧度S和第二圆弧单兀5的弧度分别为60°。车轴表面包括外表面和内表面,第一圆弧单兀4的厚度和第二圆弧单兀5的厚度相同,从而在外表面和内表面形成凹槽2。本实施例中,车轴I两端位置处设有用于安装的阶梯结构6。本实施例中的车轴I为一体成型的车轴,首先将车轴粗加工后,用冲床或液压机等工序向车轴的截面3中心加压,使得车轴部分内陷形成凹槽2,车轴的截面3由此分成第一圆弧单元4和第二圆弧单元5。本实施例截面异形车轴的其它结构参见现有技术。本实施例采用凹槽结构,尤其采用第一圆弧单元4和第二圆弧单元5构成均匀的异形截面,使得车轴的截面3呈弯折面,比平面结构刚性更强、强度更好,有利于改变车轴上的应力分布状态,有效提高了车轴I的疲劳强度,提高了车轴I的安全性和可靠性,延长了车轴I的使用寿命。本技术并不局限于上述实施方式,如果对本技术的各种改动或变型不脱离本技术的精神和范围;倘若这些改动和变型属于本技术的权利要求和等同技术范围之内,则本技术也意图包含这些改动和变型。本文档来自技高网...

【技术保护点】
截面异形车轴,其特征在于:沿着车轴的轴线方向,车轴表面设有若干条凹槽。

【技术特征摘要】
1.截面异形车轴,其特征在于:沿着车轴的轴线方向,车轴表面设有若干条凹槽。2.如权利要求1所述截面异形车轴,其特征在于:所述凹槽为截面呈弧形的凹槽。3.如权利要求1或2所述截面异形车轴,其特征在于:所述车轴的截面由若干个圆弧单元构成,相邻圆弧单元彼此错开布置,从而构成所述凹槽。4.如权利要求1或2所述截面异形车轴,其特征在于:所述车轴的截面由N个第一圆弧单元和N个第二圆弧单元构成,N大于或等于2,且N为偶数;第一圆弧单元的半径大于第二圆弧单元的半径,第一圆弧单元和第二圆弧单元依次相邻布置,从而构成所述凹槽。5.如权利要求4所述截面异形车轴,其特征在于:所述第一圆弧单元的半径比所述第二圆弧单兀的半径大3?5mm。6....

【专利技术属性】
技术研发人员:王会群陈柏兴梁钜文陈树为
申请(专利权)人:广州市特耐得车轴有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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