盾构铰接高低压控制系统技术方案

本实用新型专利技术工了一种盾构铰接高低压控制系统，包括设置在盾构机中盾和尾盾之间的铰接油缸，与铰接油缸通过油路管连接铰接控制块，铰接控制块的连接油路管上设置有高低压切换阀块；高低压切换阀块连接有高压油路及低压油路；高低压切换阀块能够承受400bar高压，材料选用45#钢锻件，连接面的采用磨床加工，粗糙度为1.6。本实用新型专利技术将高低压切换阀块布置于铰接控制块前部，来对铰接系统油源进行选择。通常情况下，铰接系统默认连接低压油路，当铰接压力增大，油缸不能主动回收时，将铰接系统切换到高压油路，从而回收铰接油缸，实现铰接系统不同的回收力，以适应盾构在收敛地层中高铰接力的要求，提高了系统使用效率，避免了系统功率浪费。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
盾构铰接高低压控制系统
本技术涉及盾构控制系统，具体为ー种通过对盾构铰接系统油路的压カ进行切换控制，进而提高盾构铰接系统能更好的适应复杂エ况的盾构铰接高低压控制系统。
技术介绍
随着社会的不断进步，尤其是城市化进程的不断加快，地上建设在飞速发展的同时，隧道建设、地下施工建设也在同步跟进，而作为隧道和地下建设施工中的盾构，则在建设中立下了汗马功劳。现有的盾构机中，为了实现盾构机较小的转弯半径，盾构机中盾和尾盾通过铰接油缸连接到一起，但是现有的铰接控制系统，回收力小，当遇到收敛地层时，盾尾出现被卡住、铰接油缸被拉出现象；给盾构施工带来不便，在增加施工成本的同时，也减缓了施工的进度。因此，提供一种能够根据盾构行进中エ况的不同，可以实现不同回应カ的新型盾构铰接控制系统，已经是一个值得研究的问题。
技术实现思路
为了克服上述现有技术中的不足，本技术提供了一种结构，操作方便，能够通过系统油源的切換，实现铰接系统不同的回应力，以适应盾构在收敛底层中高铰接カ的要求的盾构铰接高低压控制系统。盾构铰接高低压控制系统，包括设置在盾构机中盾和尾盾之间的铰接油缸3，与铰接油缸3通过油路管连接铰接控制块本文档来自技高网...

【技术保护点】
盾构铰接高低压控制系统，包括设置在盾构机中盾和尾盾之间的铰接油缸（3），与铰接油缸(3)通过油路管连接铰接控制块(2)，其特征在于：?所述的铰接控制块（2）的连接油路管上设置有高低压切换阀块（1）。

【技术特征摘要】
1.盾构铰接高低压控制系统，包括设置在盾构机中盾和尾盾之间的铰接油缸(3)，与铰接油缸(3)通过油路管连接铰接控制块(2)，其特征在于:所述的铰接控制块(2)的连接油路管上设置有高低压切换阀块(I)。2.根据权利要求1所述的盾构铰接高低压控制系统，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵华，张宁川，贾连辉，李光，杨兴亚，
申请(专利权)人：中铁隧道装备制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：