运输计划制定装置及运输计划制定方法制造方法及图纸

本发明专利技术提供运输计划制定装置及运输计划制定方法。具有：交付计划构件，基于成品的生产计划信息计算由各供货商交付的各零部件的数量、种类及交付时间；包装样式计算构件，基于算出的各零部件的数量、种类及交付时间计算各零部件载置在台车上并运输时的包装样式；工作量计算构件，基于将各零部件以规定的时间间隔向生产线运输时的运输时刻表信息和算出的各零部件的包装样式计算在各运次中运输的台车数量；资源最小化构件，对该算出的等间隔的运次中的台车数量，从在各运次中运输的台车中仅使相同台数的台车推迟到下一运次，使总运输次数最小化。交付计划构件使用通过上述推迟而产生的零部件的延迟时间再次计算各零部件的数量、种类及交付时间。

【技术实现步骤摘要】
运输计划制定装置及运输计划制定方法
本专利技术涉及对由多个供货商交付零部件并生产成品时的零部件的运输进行计划的运输计划制定装置及运输计划制定方法。
技术介绍
近年来，公知有在生产车辆等成品时、对为进行该生产而供给零部件的物流计划进行制定的各种技术。例如，实际在工厂等进行生产的情况下，由于其生产量变动，所以需要适当地制定向生产线运输零部件的计划。针对此，公知有如下技术：使与保管零部件的空间相关的空间成本和与运输零部件的时间相关的作业成本最小那样的、对零部件的供给频率进行要求的技术（例如，参照日本特开2010-061260）。但是，在上述日本特开2010-061260公开的技术中，没有使零部件的运输次数充分地最优化，运输资源有可能变得过剩。
技术实现思路
本专利技术提供一种能够使运输资源最优化的运输计划制定装置及运输计划制定方法。本专利技术的第一方式涉及对由多个供货商交付零部件并生产成品时的所述零部件的运输进行计划的运输计划制定装置。运输计划制定装置包括：交付计划构件，所述交付计划构件基于所述成品的生产计划信息来计算由所述各供货商交付的各零部件的数量、种类及交付时间；包装样式计算构件，所述包装样式计算构件基于由所述交付计划构件计算出的所述各零部件的数量、种类及交付时间，计算由所述各供货商已交付的各零部件被载置在台车上并运输时的包装样式；工作量计算构件，所述工作量计算构件基于将由所述各供货商已交付的各零部件以规定的时间间隔向生产线运输时的运输时刻表信息、和由所述包装样式计算构件计算出的各零部件的包装样式，计算在各运次中进行运输的台车数量；以及资源最小化构件，所述资源最小化构件对于由所述工作量计算构件计算出的等间隔的所述运次中的台车数量，从在各运次中进行运输的台车中仅使相同台数的台车推迟到下一运次，从而使总运输次数最小化。所述交付计划构件使用因由所述资源最小化构件执行的所述推迟而产生的零部件的延迟时间，再次计算由所述各供货商交付的各零部件的数量、种类及交付时间。也可以预先设定在所述各运次中一次能够进行运输的台车数量，所述资源最小化构件执行所述推迟以使各运次中的最大台车数量与最小台车数量之差减小。也可以构成为，所述工作量计算构件按照每个所述供货商计算在所述各运次中进行运输的台车数量，所述资源最小化构件按照每个所述供货商执行所述推迟，而且，优先从在全部运次中出现次数少的所述供货商开始执行所述推迟。也可以构成为，所述资源最小化构件分别将各运次的台车数量除以一次向生产线能够进行运输的台车数量而算出剩余台车数量，算出的该剩余台车数量的最小值与预先设定的台车数量不一致时，从所述剩余台车数量少的运次开始依次执行所述推迟。也可以构成为，所述交付计划构件基于表示每个生产日的所述成品的生产数量的所述生产计划信息、表示构成所述成品的零部件的种类及数量的构成零部件信息、表示所述各零部件的供货商及交付期的零部件订购条件信息、所述各供货商和生产工厂之间的交付班次的时刻表信息、表示各零部件因所述推迟而滞留的时间的安全时间信息，计算所述交付的各零部件的数量、种类及交付时间，以使所述各零部件与生产线的生产相匹配地到达。也可以构成为，所述交付计划构件基于将由各供货商交付到生产工厂为止的外物流前置时间、从所述交付起到向生产线运输为止的厂内物流前置时间、以及表示各零部件因所述推迟而滞留的时间的安全时间相加而得到的时间，计算所述交付时间以使所述各零部件与生产线的生产相匹配地到达。也可以构成为，由所述供货商交付的各零部件被收纳在箱中，该箱被载置在货盘上，该货盘通过所述台车被运输，所述包装样式计算构件基于表示收纳有所述各零部件的箱的尺寸的箱尺寸信息、表示所述各零部件被收纳在箱中且该箱被载置在所述货盘上时的制约条件的产品集装条件信息，按照每个生产日和每个供货商来计算所述各零部件的箱的载置所需的货盘数量。也可以构成为，所述工作量计算构件使用所述各供货商和生产工厂之间的交付班次的时刻表信息来设定以所述规定的时间间隔进行运输时的运次，将由所述包装样式计算构件计算出的所述货盘数量分配到各运次，并按照每个供货商计算在各运次中所需的货盘数量。还可以包括：输出构件，所述输出构件输出由所述交付计划构件再次计算出的由所述各供货商交付的各零部件的数量、种类及交付时间。本专利技术的第二方式涉及对由多个供货商交付零部件并生产成品时的所述零部件的运输进行计划的运输计划制定方法。运输计划制定方法包括：基于所述成品的生产计划信息，计算由所述各供货商交付的各零部件的数量、种类及交付时间的步骤；基于所述计算出的所述各零部件的数量、种类及交付时间，计算由所述各供货商已交付的各零部件被载置在台车上并运输时的包装样式的步骤；基于将由所述各供货商已交付的各零部件以规定的时间间隔向生产线运输时的运输时刻表信息、和所述计算出的各零部件的包装样式，计算在各运次中进行运输的台车数量的步骤；以及对于所述计算出的等间隔的所述运次中的台车数量，从在各运次中进行运输的台车中仅使相同台数的台车推迟到下一运次，从而使总运输次数最小化的步骤。使用因被执行的所述推迟而产生的零部件的延迟时间，再次计算由所述各供货商交付的各零部件的数量、种类及交付时间。根据本专利技术，可以提供能够使运输资源最优化的运输计划制定装置及运输计划制定方法。附图说明图1是表示本专利技术的一实施方式的运输计划装置的概要系统结构的框图。图2是表示将收纳有零部件的箱载置在货盘上的状态的一例的图。图3是表示对供货商和运输时间的关系进行表示的关系表的一例的图。图4是表示在图3所示的供货商和运输时间的关系表中、针对各○分配了由各供货商交付的货盘的状态的一例的图。图5是表示由资源最小化处理部进行的资源最小化处理流程的一例的流程图。图6是用于说明由资源最小化处理部进行的台车的推迟的图。图7是用于说明由资源最小化处理部进行台车的推迟的图。图8是用于说明由资源最小化处理部进行台车的推迟的图。图9是用于说明由资源最小化处理部进行台车的推迟的图。图10是用于说明由资源最小化处理部进行台车的推迟的图。具体实施方式参照附图说明本专利技术的示意性实施例的特征、优点、技术和工业意义，其中相同的附图标记表示相同的部件。图1是表示本专利技术的一实施方式的运输计划制定装置的概要系统结构的框图。本实施方式的运输计划制定装置1具有交付指示计算部2、交付包装样式计算部3、厂内运输工作量计算部4和资源最小化处理部5。运输计划制定装置1例如以如下的微型计算机为中心由硬件构成，该微型计算机具有进行运算处理等的CPU（CentralProcessingUnit：中央处理器）、存储由CPU执行的运算程序等的ROM（ReadOnlyMemory：只读存储器）、临时存储处理数据等的RAM（RadomAccessMemory：随机存储器）。另外，这些CPU、ROM及RAM通过数据总线相互连接。交付指示计算部2是交付计划构件的一个具体例，计算用于提供各零部件的交付指示的零部件交付计划信息，以使构成成品的多个零部件适时地到达生产线。交付指示计算部2基于存储在生产计划数据库6中的生产计划信息、存储在构成零部件数据库7中的构成零部件信息、存储在零部件订购条件数据库8中的零部件订购条件信息、存储在交付班次时刻表数据库9中的交付班次时刻表信本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种运输计划制定装置，对由多个供货商交付零部件并生产成品时的所述零部件的运输进行计划，所述运输计划制定装置的特征在于，包括：交付计划构件（2），所述交付计划构件基于所述成品的生产计划信息来计算由所述各供货商交付的各零部件的数量、种类及交付时间；包装样式计算构件（3），所述包装样式计算构件基于由所述交付计划构件计算出的所述各零部件的数量、种类及交付时间，计算由所述各供货商已交付的各零部件被载置在台车上并运输时的包装样式；工作量计算构件（4），所述工作量计算构件基于将由所述各供货商已交付的各零部件以规定的时间间隔向生产线运输时的运输时刻表信息、和由所述包装样式计算构件计算出的各零部件的包装样式，计算在各运次中进行运输的台车数量；以及资源最小化构件（5），所述资源最小化构件对于由所述工作量计算构件计算出的等间隔的所述运次中的台车数量，从在各运次中进行运输的台车中仅使相同台数的台车推迟到下一运次，从而使总运输次数最小化，所述交付计划构件（2）使用因由所述资源最小化构件执行的所述推迟而产生的零部件的延迟时间，再次计算由所述各供货商交付的各零部件的数量、种类及交付时间。

【技术特征摘要】
2012.07.26 JP 2012-1660541.一种运输计划制定装置，对由多个供货商交付零部件并生产成品时的所述零部件的运输进行计划，所述运输计划制定装置的特征在于，包括：交付计划构件，所述交付计划构件基于所述成品的生产计划信息来计算由各所述供货商交付的各零部件的数量、种类及交付时间；包装样式计算构件，所述包装样式计算构件基于由所述交付计划构件计算出的所述各零部件的数量、种类及交付时间，计算由各所述供货商已交付的各零部件被载置在台车上并运输时的包装样式；工作量计算构件，所述工作量计算构件基于将由各所述供货商已交付的各零部件以规定的时间间隔的运次向生产线运输时的运输时刻表信息、和由所述包装样式计算构件计算出的各零部件的包装样式，计算在各运次中进行运输的台车数量；以及资源最小化构件，所述资源最小化构件对于由所述工作量计算构件计算出的等间隔的所述运次中的台车数量，从在各运次中进行运输的台车中仅使相同台数的台车推迟到下一运次，从而使总运输次数最小化，所述交付计划构件使用因由所述资源最小化构件执行的所述推迟而产生的零部件的延迟时间，再次计算由各所述供货商交付的各零部件的数量、种类及交付时间，预先设定在所述各运次中一次能够进行运输的台车数量，对以所设定的所述台车数量一次运输时的所述各运次的运输数求出总和而得到的次数为所述总运输次数。2.如权利要求1所述的运输计划制定装置，其特征在于，所述资源最小化构件执行所述推迟以使各运次中的最大台车数量与最小台车数量之差减小。3.如权利要求1或2所述的运输计划制定装置，其特征在于，所述工作量计算构件按照每个所述供货商计算在所述各运次中进行运输的台车数量，所述资源最小化构件按照每个所述供货商执行所述推迟，而且，优先从在全部运次中出现次数少的所述供货商开始执行所述推迟。4.如权利要求1或2所述的运输计划制定装置，其特征在于，所述资源最小化构件分别将各运次的台车数量除以一次向生产线能够进行运输的台车数量而算出剩余台车数量，算出的该剩余台车数量的最小值与预先设定的台车数量不一致时，从所述剩余台车数量少的运次开始依次执行所述推迟。5.如权利要求1或2所述的运输计划制定装置，其特征在于，所述交付计划构件基于表示每个生产日的所述成品的生产数量的所述生产计划信息、表示构成所述成品的零部件的种类及数量的构成零部件信息、表示所述各零部件的供货商及交付期的零部件订购条件信息、各所述供货商和生产工厂之间的交付班次的时刻表信息、表示各零部件因所述推迟而滞留的时间的安全...

【专利技术属性】
技术研发人员：长泽胜彦，小川雄史，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：