润滑剂组合物制造技术

本发明专利技术提供一种润滑剂组合物，其在高温环境下具有充分的耐微动磨损性。所述润滑剂组合物的特征在于，含有全氟聚醚及多元醇酯作为基油，含有氟树脂作为增稠剂，所述全氟聚醚和所述多元醇酯的重量比为86/14～94/6，所述氟树脂的配合量相对于润滑剂组合物整体为10～40重量%。

【技术实现步骤摘要】
润滑剂组合物
本专利技术涉及润滑剂组合物。更详细而言，涉及能够在高温环境中保持充分的耐微动磨损性的润滑剂组合物。
技术介绍
含氟润滑脂，其高温耐久性、氧化稳定性、耐化学性、低温性优良，并且能够在非常苛刻的条件下使用。但是，由于基油、增稠剂都是氟类物质，所以价格昂贵，并且与作为润滑材料的金属、树脂、橡胶等的调合较差。另外，在高负荷的条件下，无法形成润滑所需的油膜，有时导致磨损或滑动声音的发生等。现有技术文献专利文献专利文献1:日本特开2003-96480号公报专利文献2:日本特开2004-26941号公报专利文献3:日本特开2004-3596号公报
技术实现思路
例如，在专利文献I中，公开了在氟类润滑剂中配合非氟类合成油而得到的润滑脂组合物，但没有讨论耐微动磨损性。另外，在专利文献2中，讨论了利用氟类润滑脂和非氟类润滑脂的混合润滑脂，改善耐微动磨损性，但是该效果仅限于室温，对高温下的耐微动磨损性未进行讨论。在专利文献3中，公开了含有多元醇酯油的润滑脂和含有全氟聚醚油的润滑脂的混合润滑脂，但是耐微动磨损性不充分。因此，本专利技术的目的在于，提供一种能够在高温环境下保持充分的耐微动磨损性的润滑剂组合物。本专利技术人进行了深入研究，结果成功地研制出一种润滑剂组合物，该润滑剂组合物含有全氟聚醚及多元醇酯作为基油，并含有氟树脂作为增稠剂，所述全氟聚醚和所述多元醇酯的重量比为86/14~94/6，所述氟树脂的配合量相对于润滑剂组合物整体为10~40重量％，由此能够在高温环境下保持充分的耐微动磨损性，从而完成了本专利技术。gp，本专利技术涉及以下(I)~(4)。(1) 一种润滑剂组合物，其特征在于，含有全氟聚醚及多元醇酯作为基油，含有氟树脂作为增稠剂，所述全氟聚醚和所述多元醇酯的重量比为86/14~94/6，所述氟树脂的配合量相对于润滑剂组合物整体为10~40重量％。(2)根据(I)所述的润滑剂组合物，其特征在于，所述氟树脂是聚四氟乙烯。(3)根据(I)或(2)所述的润滑剂组合物，其特征在于，用于汽车辅机的轴承。(4)根据(3)所述的润滑剂组合物，其特征在于，所述汽车辅机是废气再循环系统、电控节流阀、电动可变气门正时机构或可变喷嘴涡轮增压器本专利技术的润滑剂组合物在高温环境下具有充分的耐微动磨损性，所以能够用作汽车辅机用轴承的润滑剂。【具体实施方式】下面结合实施方式详细说明本专利技术。(关于润滑剂组合物)本专利技术的润滑剂组合物含有全氟聚醚(以下记为PFPE)及多元醇酯作为基油，并含有氟树脂作为增稠剂。根据需要配合各种添加剂。(基油)用作基油的PFPE可以使用以通式RfO (CF2O)x (C2F4O)y (C3F6O)z Rf表示的物质，CF2O基、C2F4O基以及C3F6O基在主链中无规键合。具体而言，使用如通式(I)~(III)所示的物质。另外，也可以使用通式(IV)表示的物质。Rf是全氟甲基、全氟乙基、全氟丙基等碳原子数为I~5的全氟低级烷基，优选碳原子数为I~3的全氟低级烷基。(I) RfO[CF (CF3) CF2Ojz Rf此处，Rf与上述定义相同，并且z=2~200。通过将六氟丙烯进行光氧化聚合而生成的前体完全氟化，或者在氟化铯催化剂的作用下使六氟丙烯进行阴离子聚合，并利用氟气体对所得到的、具有末端CF (CF3)COF基的酰基氟化合物进行处理，由此得到通式(I)所示的物质。(II) RfO[CF (CF3) CF2O]z (CF2O) x Rf此处，Rf与上述定义相同，并且x+z=3~200、X:z=10:90~90:10。将六氟丙烯进行光氧化聚合而生成的前体完全氟`化，由此得到通式(II)所示的物质。(III) RfO (CF2CF2O)y (CF2O)x Rf此处，Rf与上述定义相同，并且x+y=3~200、x:y=10:90~90:10。优选y/x>l。将四氟乙烯进行光氧化聚合而生成的前体完全氟化，由此得到通式(III)所示的物质。(IV)F (CF2CF2CF2O)2^100CF2CF3该物质是通过在氟化铯催化剂的存在下，使2，2，3，3-四氟氧杂环丁烷进行阴离子聚合，并在160~300°C、紫外线照射下，用氟气体处理所得到的含氟聚醚(CF2CF2CF2O)n而得到。可以单独或混合使用PFPE。PFPE中含有的直链部分和侧链部分的重量比优选为100:0~40:60o侧链部分超过60重量％的PFPE，由于低温时的粘度升高，使得轴承转矩上升，所以不优选。另外，PFPE优选40°C时的运动粘度(基于JIS K2283进行测定)为10~200mm2/s。运动粘度低于10mm2/s的PFPE，由于蒸发量多且耐热性差，所以不优选。另外，运动粘度大于200mm2/s的PFPE，由于轴承转矩变大，所以不优选。用作基油的多元醇酯，例如可以通过多元醇和一元羧酸的酯化而得到。作为多元醇，例如可以举出乙二醇、二甘醇、三甘醇、四甘醇、1，2-丙二醇、1，3-丙二醇、双丙甘醇、2-甲基-1,3-丙二醇、1,2-丁二醇、1,3-丁二醇、1,4-丁二醇、新戊二醇、1,6-己二醇、1，8-辛二醇、1，10-癸二醇、丙三醇、三羟甲基甲烷、三羟甲基乙烷、三羟甲基丙烷、三羟甲基丁烷、1，2，6-己三醇、季戊四醇等，其中优选新戊二醇、三羟甲基丙烷。另外，作为一元羧酸，例如可以举出C5~C18的直链或支链脂肪酸。优选月桂酸、棕榈酸、硬脂酸。上述醇以及羧酸可以单独使用或混合使用。在本专利技术的润滑剂组合物中，PFPE和多元醇酯的重量比为86/14~94/6。PFPE低于86重量％时，分散性变差，难以得到均匀的组合物，所以不优选。另外，PFPE超过94重量％时，难以得到降低磨损的效果，所以不优选。(增稠剂)对于用作增稠剂的氟树脂没有特别限定，但优选聚四氟乙烯(以下记为PTFE)、四氟乙烯/六氟丙烯共聚物(以下记为FEP)、1，1- 二氟乙烯-丙烯共聚物。PTFE可以使用如下物质，即，利用乳液聚合、悬浮聚合、溶液聚合等方法，使四氟乙烯进行聚合，制备数均分子量Mn大约为1000~1000000的程度的PTFE，并通过热分解、电子射线照射分解、Y射线照射、物理粉碎等方法，对该PTFE进行处理，使数均分子量Mn大约为1000~500000的程度而得到的物质。FEP可以使用如下物质，即，利用乳液聚合、悬浮聚合、溶液聚合等方法，使四氟乙烯和六氟丙烯进行聚合，制备数均分子量Mn大约为1000~1000000的程度的FEP，并通过热分解、电子射线照射分解、Y射线照射、物理粉碎等方法，对该FEP进行处理，使数均分子量Mn大约为1000~500000的程度而得到的物质。需要说明的是，也可以在共聚反应时使用链转移剂进行分子量的控制。所得到的粉末状氟树脂一般具有大约500 μ m以下的平均一次粒径。对于用于本专利技术目的的粒径，优选具有1.0μm以下的平均一次粒径。如果使用一次粒径为1.0μm以上的氟树脂，则导致高温时的离油变差，并且无法期待充分的耐飞散/泄漏性的提高、长寿命以及稳定的导电特性。在本专利技术的润滑剂组合物中，增稠剂的配合率为润滑剂组合物整体的10~40重量％，优选为15~35重量％。通过在该范围内进行配合,基油不会从轴承内漏出，并且能够调节至可以长时间将轴承转矩本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种润滑剂组合物，其特征在于，含有全氟聚醚及多元醇酯作为基油，含有氟树脂作为增稠剂，所述全氟聚醚和所述多元醇酯的重量比为86/14～94/6，所述氟树脂的配合量相对于润滑剂组合物整体为10～40重量%。

【技术特征摘要】
2012.07.23 JP 2012-1623521.一种润滑剂组合物，其特征在于，含有全氟聚醚及多元醇酯作为基油，含有氟树脂作为增稠剂，所述全氟聚醚和所述多元醇酯的重量比为86/14~94/6，所述氟树脂的配合量相对于润滑剂组合物整体为10~...

【专利技术属性】
技术研发人员：阿部沙织，志村明彦，
申请(专利权)人：NOK克鲁伯有限公司，
类型：发明
国别省市：