一种传动流体及其改进湿式离合器的动摩擦性能的方法和用途技术

本发明专利技术涉及包括湿式离合器的车辆变速器，所述离合器由包含主要量的润滑油和次要量的添加剂组合物的传动流体润滑，所述添加剂组合物包含：(i)结构(I)的化合物，其中a是1‑10的整数，R是通过α烯烃原料的金属茂催化聚合制得的烃基，所述原料是1‑辛烯、1‑癸烯、1‑十二碳烯或它们的任意混合物；(ii)摩擦改进剂；和(iii)油溶性的磷化合物。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及经由使用特定动力传动流体组合物改进车辆变速器操作的方法，尤其涉及改进包括经润滑的湿式离合器的变速器的方法。适合的变速器包括步进自动变速器、无级变速器和双离合变速器。配备有这些变速器和润滑剂的车辆具有改进的燃料效率。本专利技术还涉及特定的动力传动流体以及涉及改进湿式离合器，更具体地说，滑动扭矩转换器离合器的动摩擦性能的方法和应用。专利技术背景对改进的能量效率(即燃料经济性)、总可靠性和免于维护的持续追求意味着在车辆内使用的润滑剂，例如发动机油、传动流体、差速器油等都需要能够减少经润滑的触点中的能量损耗并越来越长时间地满足它们的润滑要求。同时用发动机油的实践仍然具有合理的换油期限，例如5,000或7,500英里，但是传动流体和差速器油的趋势是让它们‘fill-for-life’(永久使用)，这通常定义为超过100,000英里，通常超过150,000英里的车辆运行。这意味着当这些润滑剂必须不仅在变速器是新变速器时在湿式离合器中提供合适的摩擦特性，而且在车辆的使用期限维持那些特性。经润滑的触点中的能量消耗的减少直接地转化成燃料消耗的节约和排放物，尤其是CO2的减少。因此，本文档来自技高网...

【技术保护点】
包括湿式离合器的车辆变速器，所述离合器由包含主要量的润滑油和次要量的添加剂组合物的传动流体润滑，所述添加剂组合物包含：(i)结构(I)的化合物：其中a是1‑10的整数，R是通过α烯烃原料的金属茂催化聚合制得的烃基，所述原料是1‑辛烯、1‑癸烯、1‑十二碳烯或它们的任意混合物；(ii)摩擦改进剂；和(iii)油溶性的磷化合物。

【技术特征摘要】
2015.07.16 US 14/8007911.包括湿式离合器的车辆变速器，所述离合器由包含主要量的润滑油和次要量的添加剂组合物的传动流体润滑，所述添加剂组合物包含：(i)结构(I)的化合物：其中a是1-10的整数，R是通过α烯烃原料的金属茂催化聚合制得的烃基，所述原料是1-辛烯、1-癸烯、1-十二碳烯或它们的任意混合物；(ii)摩擦改进剂；和(iii)油溶性的磷化合物。2.根据权利要求1的变速器，其中所述摩擦改进剂(ii)包含结构(II)的化合物：其中x+y为8-15，且z＝0或1-5的整数。3.根据权利要求1或权利要求2的变速器，其中所述油溶性的磷化合物(iii)包括一种或多种以下结构的化合物：其中基团R3、R4和R5可以是相同或不同的烃基、或芳基，任选地，其中上述结构中的氧原子中的一个或多个可以被硫原子替代。4.根据上述任一权利要求的变速器，其中所述添加剂组合物还包含无灰分散剂(iv)。5.根据权利要求4的变速器，其中所述无灰分散剂(iv)包含以下物质中一种或多种：聚异丁烯基琥珀酰亚胺，聚异丁烯基琥珀酰胺，聚异丁烯基取代的琥珀酸的混合酯/酰胺，聚异丁烯基取代的琥珀酸的羟基酯，一种或多种烃基取代的酚、甲醛和一种或多种多胺的曼尼希缩合产物，或它们的混合物。6.根据上述任一权利要求的变速器，其中所述湿式离合器是滑动扭矩转换器离合器。7.改进湿式离合器的动摩擦性能的方法，所述方法包括用包含主要量的润滑油和次要量的添加剂组合物的动力传动流体润滑所述离合器，所述添加剂组合物包含：(i)结构(I)的化合物：其中a是1-10的整数，R是通过α烯烃原料的金属茂催化聚合制得的烃基，所述原料是1-辛烯、1-癸烯、1-十二碳烯或它们的任意混合物；(ii)摩擦改进剂；和(iii)油溶性的磷化合物。8.根据权利要求7的方法，其中所述摩擦改进剂(ii)包含结...

【专利技术属性】
技术研发人员：R·瓦特，K·戈尔达，H·S·金，
申请(专利权)人：英菲诺姆国际有限公司，
类型：发明
国别省市：英国;GB