润滑剂组合物制造技术

本发明专利技术提供一种润滑剂组合物，其具有充分的耐微振磨损性，即使在高温环境下使用也能够充分抑制其由轴承处漏出。本发明专利技术的润滑剂组合物的特征在于，含有作为基础油的全氟聚醚、作为增稠剂的氟树脂、以及作为添加剂的多元醇酯、脲基润滑脂及二烷基二硫代磷酸锌，其中，所述全氟聚醚的含量与所述多元醇酯及所述脲基润滑脂的合计含量的质量比为78/22～95/5，所述全氟聚醚的含量与所述多元醇酯的含量的质量比为90/10～96.5/3.5，所述多元醇酯的含量与所述脲基润滑脂的含量的质量比为40/60～65/35，所述氟树脂相对于润滑剂组合物整体的含量为15～24质量％，所述二烷基二硫代磷酸锌相对于润滑剂组合物整体的含量为0.5～4质量％。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】润滑剂组合物
本专利技术涉及一种润滑剂组合物。更详细而言，涉及一种具有充分的耐微振磨损性、即使在高温环境下使用也能够充分抑制其由轴承处漏出的润滑剂组合物。
技术介绍
氟素润滑脂在高温下的耐久性、氧化稳定性、耐药品性、低温性优异，常被用于极端苛刻条件下的润滑。但是，氟素润滑脂中的基础油和增稠剂均为氟系，所以其价格较高，而且，它与作为润滑材料的金属、树脂、橡胶等的相容性较差。此外，氟素润滑脂在高负载的条件下，有时不会形成润滑所需的油膜，从而轴承产生微振磨损，导致发生异响、振动加剧等。并且，有时会以微振磨损为起点引发更大的损伤，导致轴承、机器破损。另外，一般而言，润滑脂在高温使用环境下容易软化，在作为轴承用润滑剂使用时，存在容易发生由轴承处漏出的问题。这种问题会使轴承内的润滑脂量降低，成为导致轴承寿命缩短的主要原因。现有技术文献专利文献专利文献1：JP特开2003-96480号公报专利文献2：JP特开2004-28326号公报专利文献3：JP特开2009-35590号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题例如，在专利文献1中公开了一种在氟系润滑剂中配合非氟系合成油而成的润滑脂组合物，但是对于本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种润滑剂组合物，其特征在于，含有作为基础油的全氟聚醚、作为增稠剂的氟树脂、以及作为添加剂的多元醇酯、脲基润滑脂及二烷基二硫代磷酸锌，其中，所述全氟聚醚的含量与所述多元醇酯及所述脲基润滑脂的合计含量的质量比为78/22～95/5，所述全氟聚醚的含量与所述多元醇酯的含量的质量比为90/10～96.5/3.5，所述多元醇酯的含量与所述脲基润滑脂的含量的质量比为40/60～65/35，所述氟树脂相对于润滑剂组合物整体的含量为15～24质量％，所述二烷基二硫代磷酸锌相对于润滑剂组合物整体的含量为0.5～4质量％。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.12.04 JP 2015-2375541.一种润滑剂组合物，其特征在于，含有作为基础油的全氟聚醚、作为增稠剂的氟树脂、以及作为添加剂的多元醇酯、脲基润滑脂及二烷基二硫代磷酸锌，其中，所述全氟聚醚的含量与所述多元醇酯及所述脲基润滑脂的合计含量的质量比为78/22～95/5，所述全氟聚醚的含量与所述多元醇酯的含量的质量比为90/10～96.5/3.5，所述多元醇酯的含量与所述脲基润滑脂的含...

【专利技术属性】
技术研发人员：菱沼健，中司庆太，井泽信明，小松未和，
申请(专利权)人：NOK克鲁伯有限公司，日本精工株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP