一种爆胎控制防护方法，包括实心胎体、支撑固定底座和连接件，所述实心胎体为发泡材料圆圈状胎体，安装于汽车轮毂的外部，且处于汽车外胎的内部，所述支撑固定底座设置于所述汽车轮毂与所述实心胎体之间，所述支撑固定底座套设在所述汽车轮毂上，其宽度与所述实心胎体的宽度一致，且所述支撑固定底座由左右两个圆形的胎座组合构成，所述每个胎座由两个半圆形的分体胎座组合构成，所述连接件的外形为V型，设置有三个连接孔，且利用其中两个连接孔固定于所述实心胎体上，利用另外一个连接孔固定于支撑固定底座上。本发明专利技术提高了行车的安全性。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车配件，具体涉及。
技术介绍
汽车的主要部件轮胎的使用从1845年开始，至今已有168年，它的生产工艺在不断的改进和完善，使轮胎舒适性、安全性方便各方面都发展到极致，但随着汽车业的发展对轮胎的要求越来越高，就现在的轮胎生产工艺而言，没有哪一个品牌能避开爆胎这一难题。防爆和措施，就当前防爆胎的方法很多，成功专利也很多，但很少用于推广使用，如马牌增加胎壁的厚度舒适度下降，维修困难；米其林加固定圈，轮胎与轮毂不脱落，但失控还是没有保障，天衣轮胎记忆橡胶不易发现刺进轮胎内部的异物，轮胎内加装两个半圆支撑物，高速不稳定，还有双空腔、多空腔，需改变轮胎、轮毂的原有结构和形状，轮胎加装内胎(副胎)有被同时刺穿或于外胎同时爆开的可能，还有加装两个或者多个支撑环，也都不尽人意，尤其是帝豪的BMBS防爆控制系统，先进、自主、超前、科技含量高等优点，不但成本高，也只有帝豪的高配部分车型可用，而且系统也存在一定的安全隐患，以上所述，有的是被动防护，可靠性差，都存在一定的不足。
技术实现思路
本专利技术所解决的技术问题在于提供，从而解决上述
技术介绍
中的问题。本专利技术所解决的技术问题采用以下技术方案来实现:，包括实心胎体、支撑固定底座和连接件，所述实心胎体为发泡材料圆圈状胎体，安装于汽车轮毂的外部，且处于汽车外胎的内部，所述支撑固定底座设置于所述汽车轮毂与所述实心胎体之间，所述支撑固定底座套设在所述汽车轮毂上，其宽度与所述实心胎体的宽度一致，且所述支撑固定底座由左右两个圆形的胎座组合构成，所述每个胎座由两个半圆形的分体胎座组合构成，所述连接件的外形为V型，设置有三个连接孔，且利用其中两个连接孔固定于所述实心胎体上，利用另外一个连接孔固定于支撑固定底座上。本专利技术中，所述实心胎体的外径不小于所述汽车外胎外径的三分之二。本专利技术中，所述实心胎体上安装有一个压力发射器，能够实时监测压力。本专利技术中，所述实心胎体名为实心，其实不然，在负荷指数达到要求时，可以设计成网状等，来减轻重量。本专利技术中，所述支撑固定底座由左右两个圆形的胎座组合构成，所述每个胎座由两个半圆形的分体胎座组合构成，便于安装，安装时交叉90度对接，胎座为胶质，硬度大于胎体。由于采用了以上技术方案，本专利技术具有以下有益效果:本专利技术创造所要解决的技术问题是变被动防控为主动防控，在爆胎瞬间失压、失控轮胎的半径变小的情况下，使高速行驶的车辆平稳的减速、停车，要想完成以上动作关键是要解决失压后轮胎的半径减小问题，一定在掌控之内，不得小于正常胎高的三分之二，要想保持这个高度，只是此专利技术的关键问题，如胎高为10cm，失压后胎高保持在6cm以上就可以平稳、减速、停车，也可以低速行驶，就像一只非全尺寸的备胎一样，实心胎体与胎内壁空间距离是2-3cm，轮胎正常时充气胎在作用，爆胎后实心胎体在作用。本专利技术的爆胎控制方法，轮胎瞬间爆裂，产生失压、失控、轮胎的半径变小得到控制和解决，无时间差、主打防控，行车安全得到保障，克服现有防爆措施的不足和局限性，适用范围广，安装和适用方便，价廉、安全、可靠，将是现有轮胎的一个升级，具有较好的社会和经济效益。【附图说明】图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术连接件的结构示意图。【具体实施方式】为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本专利技术。如图1和图2所示，，包括实心胎体1、支撑固定底座2和连接件3，所述实心胎体I为发泡材料圆圈状胎体，安装于汽车轮毂4的外部，且处于汽车外胎5的内部，所述支撑固定底座2设置于所述汽车轮毂4与所述实心胎体I之间，所述支撑固定底座2套设在所述汽车轮毂4上，其宽度与所述实心胎体I的宽度一致，且所述支撑固定底座2由左右两个圆形的胎座6组合构成，所述每个胎座由两个半圆形的分体胎座组合构成，所述连接件3的外形为V型，设置有三个连接孔7，且利用其中两个连接孔7固定于所述实心胎体I上，利用另外一个连接孔7固定于支撑固定底座2上。本专利技术中，所述实心胎体I的外径不小于所述汽车外胎5外径的三分之二。本专利技术中，所述实心胎体I上安装有一个压力发射器8，能够实时监测压力。以上显示和描述了本专利技术的基本原理和主要特征和本专利技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术范围内。本专利技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种爆胎控制防护方法，其特征在于：包括实心胎体、支撑固定底座和连接件，所述实心胎体为发泡材料圆圈状胎体，安装于汽车轮毂的外部，且处于汽车外胎的内部，所述支撑固定底座设置于所述汽车轮毂与所述实心胎体之间，所述支撑固定底座套设在所述汽车轮毂上，其宽度与所述实心胎体的宽度一致，且所述支撑固定底座由左右两个圆形的胎座组合构成，所述每个胎座由两个半圆形的分体胎座组合构成，所述连接件的外形为V型，设置有三个连接孔，且利用其中两个连接孔固定于所述实心胎体上，利用另外一个连接孔固定于支撑固定底座上。
【技术特征摘要】
1.一种爆胎控制防护方法，其特征在于:包括实心胎体、支撑固定底座和连接件，所述实心胎体为发泡材料圆圈状胎体，安装于汽车轮毂的外部，且处于汽车外胎的内部，所述支撑固定底座设置于所述汽车轮毂与所述实心胎体之间，所述支撑固定底座套设在所述汽车轮毂上，其宽度与所述实心胎体的宽度一致，且所述支撑固定底座由左右两个圆形的胎座组合构成，所述每个胎座由两个半圆形...
【专利技术属性】
技术研发人员：代刚，
申请(专利权)人：代刚，
类型：发明
国别省市：
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