冷冻机用润滑油组合物制造技术

冷冻机用润滑油组合物，其中，作为基油使用含有下述含氧化合物作为主要成分的基油，所述含氧化合物为选自聚氧亚烷基二醇类、聚乙烯醚类、聚(氧)亚烷基二醇或其单醚与聚乙烯醚的共聚物、多元醇酯类、以及聚碳酸酯类中的至少一种。这种冷冻机用润滑油组合物，可用于使用具有特定的极性结构的含氟有机化合物作为制冷剂的冷冻机，这种制冷剂可用于目前的汽车空调系统等；该润滑油组合物对上述制冷剂具有优异的相溶性，同时密封性良好，而且滑动部分的摩擦系数低，稳定性也优异。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】冷冻机用润滑油组合物，其中，作为基油使用含有下述含氧化合物作为主要成分的基油，所述含氧化合物为选自聚氧亚烷基二醇类、聚乙烯醚类、聚(氧)亚烷基二醇或其单醚与聚乙烯醚的共聚物、多元醇酯类、以及聚碳酸酯类中的至少一种。这种冷冻机用润滑油组合物，可用于使用具有特定的极性结构的含氟有机化合物作为制冷剂的冷冻机，这种制冷剂可用于目前的汽车空调系统等；该润滑油组合物对上述制冷剂具有优异的相溶性，同时密封性良好，而且滑动部分的摩擦系数低，稳定性也优异。【专利说明】冷冻机用润滑油组合物本申请是国际申请日为2007年11月I日、国际申请号为PCT/JP2007/071289、进入国家阶段的申请号为200780040262.9、专利技术名称为“冷冻机用润滑油组合物”的PCT申请的分案申请。
本专利技术涉及冷冻机用润滑油组合物，更详细地涉及使用以特定的含氧化合物作为主要成分的基油的冷冻机用润滑油组合物，该润滑油组合物可用于使用具有特定极性结构的含氟有机化合物作为制冷剂的冷冻机，这种制冷剂全球变暖系数低、特别是可用于目前的汽车空调系统。
技术介绍
一般情况下，压缩型冷冻机至少由压缩机、冷凝器、膨胀结构(膨胀阀等)、蒸发器、或者还有干燥器构成，其具有制冷剂和润滑油(冷冻机油)的混合液体在该密闭系统内循环的结构。在这种压缩型冷冻机中，虽然装置的种类也有影响，但是一般来说，在压缩机内为高温、在冷却器内为低温，因此需要制冷剂和润滑油在从低温到高温的较宽温度范围内在该系统内循环而不发生相分离。一般情况下，作为制冷剂和润滑油在低温侧和高温侧具有相分离区域，作为低温侧的分离区域的最高温度优选为-10°C以下，特别优选为-20°c以下。另一方面，作为高温侧的分离区域的最低温度优选为30°C以上，特别优选为40°C以上。如果在冷冻机的运转中发生相分离，那么会对装置的寿命和效率产生显著的不良影响。例如，如果制冷剂和润滑油在压缩机部分发生相分离，则活动部会变得润滑不良，从而引起烧结等使装置的寿命显著缩短；另一方面如果在蒸发器内发生相分离，则由于存在粘度高的润滑油而导致热交换的效率降低。 以前，作为冷冻机用制冷剂主要使用氯氟烃(CFC)、氢氯氟烃(HCFC)等，但由于这些化合物中含有导致环境问题的氯，因此对氢氟烃(HFC)等不含氯的制冷剂替代品开展了研究。作为这种氢氟烃，例如以1，1，1,2-四氟乙烧、二氟甲烧、五氟乙烧、I, I, 1-三氟乙烧(以下分别称为R134a、R32、R125、R143a)为代表的氢氟烃日益受到关注，例如汽车空调中已开始使用Rl34a。但是，仍然担心该HFC在全球暖化方面存在影响，作为更加适于环境保护的制冷剂替代品的二氧化碳等所谓的天然制冷剂备受瞩目，但该二氧化碳需要高压，故不能用于目前的汽车空调系统。作为全球变暖系数低、可用于目前的汽车空调系统的制冷剂，例如出现了:不饱和氟化烃化合物(例如参照专利文献I)、氟化醚化合物(例如参照专利文献2)、氟化醇化合物、氟化酮化合物等分子中具有特定的极性结构的制冷剂。对于使用这样的制冷剂的冷冻机用润滑油，要求对上述制冷剂具有优异的相溶性，同时密封性良好、滑动部分的摩擦系数低、且稳定性优异。专利文献1:日本特表2006-503961号公报专利文献2:日本特表平7-507342号公报
技术实现思路
在这种状况下，本专利技术的目的是提供冷冻机用润滑油组合物，该润滑油组合物可用于使用具有特定极性结构的含氟有机化合物作为制冷剂的冷冻机，这种制冷剂全球变暖系数低、特别是可用于目前的汽车空调系统等；所述润滑油组合物对所述制冷剂具有优异的相溶性，同时密封性良好、滑动部分的摩擦系数低、且稳定性优异。本专利技术人等为了达到上述目的进行了深入的研究，结果发现通过使用特定的含氧化合物作为基油，优选在冷冻机的滑动部分使用特定的材料，可以达到上述目的。本专利技术基于该见解而完成。gp，本专利技术提供:(I)冷冻机用润滑油组合物，该组合物使用的制冷剂含有选自下述分子式(A)表示的化合物中的至少一种含氟有机化合物、或者所述含氟有机化合物和饱和氟化烃化合物的组合，CpOqFrRs...(A)其中，作为基油使用含有下述含氧化合物作为主要成分的基油，所述含氧化合物为选自聚氧亚烷基 二醇类、聚乙烯醚类、聚(氧)亚烷基二醇或其单醚与聚乙烯醚的共聚物、多元醇酯类、以及聚碳酸酯类中的至少一种。(2)冷冻机用润滑油组合物，该组合物使用的制冷剂含有选自氟化醚化合物、氟化醇化合物和氟化酮化合物中的至少一种含氟有机化合物、或者所述含氟有机化合物和饱和氟化烃化合物的组合，其中，作为基油使用含有下述含氧化合物作为主要成分的基油，所述含氧化合物为选自聚氧亚烷基二醇类、聚乙烯醚类、聚(氧)亚烷基二醇或其单醚与聚乙烯醚的共聚物、多元醇酯类、以及聚碳酸酯类中的至少一种。(3)上述(I)或(2)项记载的冷冻机用润滑油组合物，其中，基油在100°C下的运动粘度为2-50mm2/s。(4)上述(1)-(3)项中任一项记载的冷冻机用润滑油组合物，其中，基油的数均分子量为500以上。(5)上述(1)-(4)项中任一项记载的冷冻机用润滑油组合物，其中，基油的闪点为150°C以上。(6)上述(1)-(5)项中任一项记载的冷冻机用润滑油组合物，该组合物含有选自极压添加剂、油性剂、抗氧化剂、酸捕捉剂和消泡剂中的至少一种添加剂。(7)上述(1)-(6)项中任一项记载的冷冻机用润滑油组合物，其中，制冷剂的含氟有机化合物为氟化二甲醚。(8)上述(1)-(6)项中任一项记载的冷冻机用润滑油组合物，其中，制冷剂的含氟有机化合物为氟化甲醇。(9)上述(1)-(6)项中任一项记载的冷冻机用润滑油组合物，其中，制冷剂的含氟有机化合物为氟化丙酮。(10)上述(1)-(9)项中任一项记载的冷冻机用润滑油组合物，其中，制冷剂的饱和氟化烃化合物为选自1，1-二氟乙烷、三氟乙烷、四氟乙烷和五氟乙烷中的至少一种。(11)上述(I)-(IO)项中任一项记载的冷冻机用润滑油组合物，其中，冷冻机的滑动部分由工程塑料构成，或者具有有机涂膜或无机涂膜。(12)上述(11)项记载的冷冻机用润滑油组合物，其中，有机涂膜为聚四氟乙烯涂膜、聚酰亚胺涂膜或者聚酰胺-酰亚胺涂膜。(13)上述(11)项记载的冷冻机用润滑油组合物，其中，无机涂膜为石墨膜、类金刚石碳膜、锡膜、铬膜、镍膜或者钥膜。(14)上述(1)-(13)项中任一项记载的冷冻机用润滑油组合物，该组合物用于汽车空调、电动汽车空调、气体热泵、空调、冰箱、自动售货机或橱窗的各种热水供给系统、或者冷冻、采暖系统。(15)上述(14)项记载的冷冻机用润滑油组合物，其中，系统内的水分含量为300质量ppm以下，残存空气量为IOkPa以下。根据本专利技术可以提供冷冻机用润滑油组合物，该润滑油组合物可用于使用具有特定极性结构的含氟有机化合物作为制冷剂的冷冻机，这种制冷剂为全球变暖系数低、特别是可用于目前的汽车空调系统等的制冷剂；所述润滑油组合物对所述制冷剂具有优异的相溶性，同时密封性良好、滑动部分的摩擦系数低、且稳定性优异。【具体实施方式】本专利技术的冷冻机用润滑油组合物使用的制冷剂含有选自下述分子式(A)表示的化合物中的至少一种含氟有机化合物、或者所述含氟有机化合本文档来自技高网...

【技术保护点】
冷冻机用润滑油组合物，该组合物使用的制冷剂含有选自下述分子式(A)表示的化合物中的至少一种含氟有机化合物、或者所述含氟有机化合物和饱和氟化烃化合物的组合，CpOqFrRs???????????···(A)式中，R表示氯、溴、碘或氢；p为1?6的整数；q为0?2的整数；r为1?14的整数；s为0?13的整数；其中q为0时，p为2?6，分子中具有1个以上的碳?碳不饱和键，其中，作为基油使用含有下述含氧化合物作为主要成分的基油，所述含氧化合物为选自聚氧亚烷基二醇类、聚乙烯醚类、聚(氧)亚烷基二醇或其单醚与聚乙烯醚的共聚物、多元醇酯类、以及聚碳酸酯类中的至少一种。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：金子正人，
申请(专利权)人：出光兴产株式会社，
类型：发明
国别省市：