具备良好衰减噪音和震动的变速箱悬挂支架制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车变速箱技术领域，具体地说是一种具备良好衰减噪音和震动的变速箱悬挂支架，包括悬挂支架本体（1），所述悬挂支架本体（1）上设有凸起（2），所述悬挂支架本体（1）的边缘处设有安装孔（3），所述悬挂支架本体（1）的底端设有凹槽（4），所述悬挂支架本体（1）的底面呈内凹式结构；本实用新型专利技术同现有技术相比，结构新颖、简单，设计合理，由于在悬挂支架本体的底端设有C形凹槽，使其底面呈内凹式结构，改变了原有悬挂支架本体平直的底面，从而不仅增加了支架本身的韧性，提升了支架的受力强度，而且由于减小了不必要的接触面，从而减少了零件间的接触震动，对变速箱减震降噪起到了更直接、有利的作用。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

Transmission suspension bracket with good attenuation noise and vibration

The utility model relates to the technical field of automobile gear box, in particular to a good attenuation of noise and vibration of the gear box suspension bracket, which comprises a hanging bracket body (1), the suspension bracket body (1) is provided with a convex (2), the suspension bracket body (1) is arranged at the edge of the installation the hole (3), the suspension bracket body (1) of the bottom end is provided with a groove (4), the suspension bracket body (1) of the bottom surface of the concave structure; the utility model has the advantages of novel and simple structure, reasonable design, because at the bottom of the main body is provided with a hanging bracket C groove, the bottom surface of the concave structure, changed the original suspension bracket body flat bottom surface, which not only increased the support of their toughness, enhance the support force strength, but also because of the reduced unnecessary contact Thereby, the contact vibration between parts is reduced, and the shock absorption and noise reduction of the transmission box is more direct and beneficial.

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及汽车变速箱
，具体地说是一种具备良好衰减噪音和震动的变速箱悬挂支架，包括悬挂支架本体（1），所述悬挂支架本体（1）上设有凸起（2），所述悬挂支架本体（1）的边缘处设有安装孔（3），所述悬挂支架本体（1）的底端设有凹槽（4），所述悬挂支架本体（1）的底面呈内凹式结构；本技术同现有技术相比，结构新颖、简单，设计合理，由于在悬挂支架本体的底端设有C形凹槽，使其底面呈内凹式结构，改变了原有悬挂支架本体平直的底面，从而不仅增加了支架本身的韧性，提升了支架的受力强度，而且由于减小了不必要的接触面，从而减少了零件间的接触震动，对变速箱减震降噪起到了更直接、有利的作用。【专利说明】具备良好衰减噪音和震动的变速箱悬挂支架 本技术涉及汽车变速箱
，具体地说是一种具备良好衰减噪音和震动的变速箱悬挂支架。发动机变速箱是汽车中的重要动力输出和传递部件，为汽车在经常变化的行驶状况下改变传动比来保证发动机扭力输出。随着城市用车的占有率不断地提高，这就给变速箱频繁换挡的平顺性及降噪减震提除了更为苛刻的要求。若能提供一款能够衰减变速箱震动和降低震动所带来的噪音的变速箱悬挂支架，将具有非常重要的意义。本技术的目的就是要解决上述的不足而提供一种具备良好衰减噪音和震动的变速箱悬挂支架，由于减小了不必要的接触面，从而减少了零件间的接触震动，对变速箱减震降噪起到了更直接、有利的作用。为实现上述目的设计一种具备良好衰减噪音和震动的变速箱悬挂支架，包括悬挂支架本体I，所述悬挂支架本体I上设有凸起2，所述悬挂支架本体I的边缘处设有安装孔3，所述悬挂支架本体I的底端设有凹槽4，所述悬挂支架本体I的底面呈内凹式结构。所述凹槽4为C形凹槽，所述悬挂支架本体I的底面为C形结构。本技术同现有技术相比，结构新颖、简单，设计合理，由于在悬挂支架本体的底端设有C形凹槽，使其底面呈内凹式结构，改变了原有悬挂支架本体平直的底面，从而不仅增加了支架本身的韧性，提升了支架的受力强度，而且由于减小了不必要的接触面，从而减少了零件间的接触震动，对变速箱减震降噪起到了更直接、有利的作用；因此，本技术所述的变速箱悬挂支架具有滤振好、高强度、耐疲劳，且不增加原材料和机加工成本，易于实现，值得推广应用。[【专利附图】【附图说明】]图1是本技术的结构示意图；图2是图1的俯视图；图3是图1的仰视图；图4是现有技术的结构示意图；图5是图4的俯视图；图中:1、悬挂支架本体2、凸起3、安装孔4、凹槽5、悬挂支架本体二 6、凸起二7、安装孔二 8、新型通道。下面结合附图对本技术作以下进一步说明:如附图1至附图3所示，本技术包括:悬挂支架本体1，所述悬挂支架本体I上设有凸起2，所述悬挂支架本体I的边缘处设有安装孔3，所述悬挂支架本体I的底端设有凹槽4，所述悬挂支架本体I的底面呈内凹式结构,所述凹槽4为C形凹槽，所述悬挂支架本体I的底面为C形结构，其底面设有新型通道8。如附图4和附图5所示，为现有的汽车变速箱悬挂支架，其底面呈平直结构，该汽车变速箱悬挂支架包括悬挂支架本体二 5，悬挂支架本体二 5上设有凸起二 6，悬挂支架本体二 5的边缘处设有安装孔二 7。本技术通过底部采用C形支撑，改变了原有平直的底面，不仅让支架本身的韧性增加，还提升了支架的受力强度，且由于减小了不必要的接触面，从而较少了零件间的接触震动，对变速箱减震降噪起到了更直接、有利的作用。加工时，铸造保证结构尺寸精度，不影响后续机加工定位。本技术并不受上述实施方式的限制，其他的任何未背离本技术的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本技术的保护范围之内。【权利要求】1.一种具备良好衰减噪音和震动的变速箱悬挂支架，包括悬挂支架本体(I)，所述悬挂支架本体(I)上设有凸起(2)，所述悬挂支架本体(I)的边缘处设有安装孔(3)，其特征在于:所述悬挂支架本体(I)的底端设有凹槽(4)，所述悬挂支架本体(I)的底面呈内凹式结构。2.如权利要求1所述的具备良好衰减噪音和震动的变速箱悬挂支架，其特征在于:所述凹槽(4)为C形凹槽，所述悬挂支架本体(I)的底面为C形结构。【文档编号】B60K17/06GK203410307SQ201320480786【公开日】2014年1月29日 申请日期:2013年8月6日 优先权日:2013年8月6日 【专利技术者】孙宇翔 申请人:上海帕捷汽车配件有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具备良好衰减噪音和震动的变速箱悬挂支架，包括悬挂支架本体（1），所述悬挂支架本体（1）上设有凸起（2），所述悬挂支架本体（1）的边缘处设有安装孔（3），其特征在于：所述悬挂支架本体（1）的底端设有凹槽（4），所述悬挂支架本体（1）的底面呈内凹式结构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙宇翔，
申请(专利权)人：上海帕捷汽车配件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：