【技术实现步骤摘要】
一种吊运稳定的汽车发动机总成吊具
本技术涉及一种汽车行业生产装配零部件的吊具，具体说是一种吊运稳定的汽车发动机总成吊具。
技术介绍
在汽车零部件加工装配的过程中，汽车发动机是一个非常重要的部件，对其装配和安装有着很严格的要求，那么对于汽车发动机的总成吊具也有着很严格的要求，目前汽车厂很多发动机总成吊具都是靠两个链条钩子将动力总成吊起来，对于动力总成吊具的平衡性要求不高，这样可能造成动力总成从生产线上吊运放在运输托盘上不方便，发动机孔不能与工装支撑点垂直，影响生产的节拍；另外动力总成在放置过程中很容易造成发动机表面的划伤，影响产品的质量。
技术实现思路
技术目的:为了克服现有技术中存在的不足，本技术提供一种平衡性更高，产品质量更好的吊运稳定的汽车发动机总成吊具。技术方案:本技术提供了汽车发动机总成吊具，其特征在于:包括横梁、吊点、第一卡扣、第二卡扣、阻块和支撑臂；所述吊点倾斜设置于横梁的一端，所述第一卡扣设于横梁的一端的底部，所述第二卡扣设于横梁的横梁臂的底部，所述阻块套装在第二卡扣上并可在第二卡扣上自由滑动；所述支撑臂包括依次连接的水平的第一线段、竖直的第二线段、与第一线段平行的第三线段，所述第一线段固定于横梁的横梁臂上。作为优选，所述横梁的长度为32_38cm,优选34.6cm。作为另一种优选，所述吊点的倾角为20-30，优选25度。。作为另一种优选，所述第一线段的长为30-35cm，所述第二线段的长为58_62cm，所述第三线段的长为22-28cm ;优选地，所述第一线段的长为31cm，所述第二线段的长为59.8cm，所述第三线段的长为25.3cm。有...
【技术保护点】
一种吊运稳定的汽车发动机总成吊具，其特征在于：包括横梁（1）、吊点（2）、第一卡扣（3）、第二卡扣（4）、阻块（5）和支撑臂（6）；所述吊点（2）倾斜设置于横梁（1）的一端，所述第一卡扣（3）设于横梁（1）的一端的底部，所述第二卡扣（4）设于横梁（1）的横梁臂的底部，所述阻块（5）套装在第二卡扣（4）上并可在第二卡扣（4）上自由滑动；所述支撑臂（6）包括依次连接的水平的第一线段（7）、竖直的第二线段（8）、与第一线段（7）平行的第三线段（9），所述第一线段（7）固定于横梁（1）的横梁臂上。
【技术特征摘要】
1.一种吊运稳定的汽车发动机总成吊具，其特征在于:包括横梁(I)、吊点(2)、第一卡扣(3)、第二卡扣(4)、阻块(5)和支撑臂(6);所述吊点(2)倾斜设置于横梁(I)的一端，所述第一卡扣(3)设于横梁(I)的一端的底部，所述第二卡扣(4)设于横梁(I)的横梁臂的底部，所述阻块(5)套装在第二卡扣(4)上并可在第二卡扣(4)上自由滑动；所述支撑臂(6)包括依次连接的水平的第一线段(7)、竖直的第二线段(8)、与第一线段(7)平行的第三线段(9...
【专利技术属性】
技术研发人员：田毅，陈建，王小龙，许培，
申请(专利权)人：南京东众机械装配有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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