地铁屏蔽门的无站台安装板式绝缘结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种地铁屏蔽门的无站台安装板式绝缘结构，站台的轨道侧用化学螺栓连接一个L型连接板的一边，屏蔽门底部固定在所述L型连接板的另一边上，在站台设置截面呈T型的绝缘板，使站台与屏蔽门下方的L型连接板之间形成无死角的绝缘连接，而所述L型连接板与站台之间的化学锚栓用阶梯形的绝缘套筒以及绝缘护套隔绝，防止站台内的污染物沿着所述化学锚栓进入屏蔽门下方，就不再存在因污染造成的导通区域，能够有效避免绝缘失效。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
地铁屏蔽门的无站台安装板式绝缘结构
[0001 ] 本技术涉及地铁屏蔽门的绝缘结构。
技术介绍
地铁屏蔽门绝缘问题，是业内多年未能有效解决的问题，所谓屏蔽门的绝缘，就是要实现屏蔽门整体与地的绝缘，同时要与列车、回流轨等电位。一般来说，屏蔽门安装在站台安装板上方，则需要在站台安装板与屏蔽门之间设置绝缘结构。但也有一些地铁屏蔽门，由于旧线改造或设计的要求，并没有预留出用于屏蔽门安装的安装板，给屏蔽门与地面之间的绝缘连提出了特殊的要求。
技术实现思路
本技术提供一种地铁屏蔽门的无站台安装板式绝缘结构，以解决无站台安装板的地铁屏蔽门与地面之间的绝缘问题。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是:一种地铁屏蔽门的无站台安装板式绝缘结构，站台的轨道侧用化学螺栓连接一个L形连接板的一边，屏蔽门底部固定在所述L形连接板的另一边上，其特征在于:在所述L形连接板与所述站台之间增加一层绝缘板,使所述L形连接板与站台构成绝缘连接。在较佳的技术方案中，还可增加如下技术特征:在所述绝缘板与所述站台之间涂覆有防水胶。所述绝缘板的横向截面形状为T形，包括一体连接的水平向绝缘面和竖直向绝缘面，所述水平向绝缘面铺设在所述站台的上表面上。所述竖直向绝缘面包括夹设于所述L形连接板与站台I之间的部分以及向上延伸的部分，所述向上延伸的部分与所述水平向绝缘面构成的角落内设有绝缘块。在所述水平向绝缘面与站台以及绝缘块之间分别涂覆有防水胶，在所述向上延伸的部分与所述绝缘块之间也涂覆有防水胶。在所述绝缘板与所述L形连接板之间还夹设有绝缘垫板。所述绝缘板采用聚碳酸酯材料，所述绝缘垫板采用聚碳酸酯材料、环氧乙烯基酯复合材料或陶瓷材料。所述化学锚栓的尾端依次穿过所述L形连接板、所述绝缘垫板以及所述绝缘板并固定在站台内，在所述化学锚栓的头端穿套一个阶梯形的绝缘套筒，所述绝缘套筒的下阶最细，穿过所述绝缘垫板与所述绝缘板，所述绝缘套筒的中阶直径大于下阶，其穿过所述L形连接板并压迫在所述绝缘垫板上方，所述绝缘套筒的上阶直径大于中阶，其压迫在所述L形连接板上，一个螺母拧固在所述化学锚栓的头端，将所述绝缘套筒的顶部挤压固定。所述化学锚栓上端还螺纹连接一个绝缘护套,所述绝缘护套与所述绝缘套筒的顶端密接。所述绝缘套筒以及所述绝缘护套采用环氧乙烯基酯复合材料或陶瓷材料。与现有技术相比较，采用上述技术方案的本技术具有的优点在于:在站台设置截面呈T形的绝缘板，使站台与屏蔽门下方的L形连接板之间形成无死角的绝缘连接，而所述L形连接板与站台之间的化学锚栓用阶梯形的绝缘套筒以及绝缘护套隔绝，防止站台内的污染物沿着所述化学锚栓进入屏蔽门下方，就不再存在因污染造成的导通区域，能够有效避免绝缘失效。【附图说明】图1是本技术的剖视结构示意图；图2是T形绝缘板的立体结构示意图。附图标记说明:站台I ;绝缘块11 ;屏蔽门2 ;支撑件21 ;穿透螺栓22 ;化学锚栓3 ；螺母31 ;绝缘护套32 ;绝缘板4 ;防水胶41 ;绝缘垫板5 ；L形连接板6 ;筋61 ;绝缘套筒7。【具体实施方式】如图1所示，本技术提供的地铁屏蔽门的无站台安装板式绝缘结构，站台I的轨道侧(即图1中右侧)用化学螺栓3连接一个带筋61的L形连接板6的一边，屏蔽门2底部的支撑件21通过穿透螺栓22固定在所述L形连接板6的另一边上，此为现有技术。而本技术还有如下独特设计:首先，本技术在所述L形连接板6与所述站台I之间增加一层绝缘板4，使所述L形连接板6与站台I构成绝缘连接；本技术还在所述绝缘板4与所述站台I之间涂覆有防水胶41，避免站台I的混凝土中的水分向所述绝缘板渗透而破坏绝缘效果。在本实施例中，所述绝缘板6的横向截面形状为T形，包括一体连接的水平向绝缘面和竖直向绝缘面，所述水平向绝缘面铺设在所述站台I的上表面上，可防止所述绝缘板6整体下滑，所述竖直向绝缘面包括夹设于所述L形连接板6与站台I之间的部分以及向上延伸的部分，所述向上延伸的部分与所述水平向绝缘面构成的角落内设有绝缘块11，可起到进一步绝缘的作用。并且，在所述水平向绝缘面与站台I以及绝缘块11之间涂覆有防水胶41，在所述向上延伸的部分与所述绝缘块11之间也涂覆有防水胶41。其中，所述绝缘板4单个长度可取1-3米，多个所述绝缘板4沿所述屏蔽门2的下端全程铺设，相邻绝缘板4之间用绝缘胶填充缝隙，起到最基本也是最关键的绝缘作用。所述绝缘板4不仅构成屏蔽门2绝缘结构的一部分,还可以起到站台I绝缘的功能。然后，在所述绝缘板4与所述L形连接板6之间还夹设有绝缘垫板5，以加强站台I与L形连接板6之间的屏蔽效果，在所述绝缘板4万一失效的情况下，所述绝缘垫板5可保持绝缘功效。由于所述绝缘板4以及绝缘垫板5需要承受屏蔽门2传递过来的重压，要求其弯曲强度大于170MPa，所述绝缘板4优选采用聚碳酸酯材料，而所述绝缘垫板5优选采用聚碳酸酯材料、环氧乙烯基酯复合材料或陶瓷材料。如图1所示，所述化学锚栓3的尾端依次穿过所述L形连接板6、所述绝缘垫板5以及所述绝缘板4并固定在站台I内。为了避免所述化学锚栓3导电，也为了避免污染物沿着所述化学锚栓3进入端门2处，在所述化学锚栓3的头端穿套一个阶梯形的绝缘套筒7,所述绝缘套筒7的下阶最细，穿过所述绝缘垫板5与所述绝缘板4,所述绝缘套筒7的中阶直径大于下阶，其穿过所述L形连接板6并压迫在所述绝缘垫板5上方，所述绝缘套筒7的上阶直径大于中阶，其压迫在所述L形连接板6上，一个螺母31拧固在所述化学锚栓3的头端，将所述绝缘套筒7的顶部挤压固定，凭借所述绝缘套筒7的阶梯结构，使得所述L形连接板6、绝缘垫板5以及绝缘板4层层固定，张弛有度。另外，所述绝缘套筒7的阶梯结构，还使站台I与L形连接板6之间形成阶梯形的密封阻隔结构，防止站台I与L形连接板6之间通过化学锚栓3产生直线导通，避免产生污染。此外,所述化学锚栓3上端还螺纹连接一个绝缘护套32,所述绝缘护套32与所述绝缘套筒7的顶端密接，从而将所述化学锚栓3以及所述螺母31完全密闭，除了具有绝缘作用之外，还能够有效避免站台I的污染物顺着所述化学锚栓3进入屏蔽门2的底部。其中，所述绝缘套筒7以及所述绝缘护套32优选采用环氧乙烯基酯复合材料或陶瓷材料。由上述记载可知，本技术在站台I设置截面呈T形的绝缘板4，使站台I与屏蔽门2下方的L形连接板6之间形成无死角的绝缘连接，而所述L形连接板6与站台I之间的化学锚栓3用阶梯形的绝缘套筒7以及绝缘护套32隔绝，防止站台I内的污染物沿着所述化学锚栓进入屏蔽门2下方，就不再存在因污染造成的导通区域，能够有效避免绝缘失效。以上实施例仅仅是对本技术进行说明，而非作限制性的概括，本领域普通技术人员在本技术的专利技术构思的指导下，还可以作出很多常规结构上的修改与替换，这些修改与替换也应当被认为属于本技术的保护范围之中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种地铁屏蔽门的无站台安装板式绝缘结构，站台的轨道侧用化学螺栓连接一个L形连接板的一边，屏蔽门底部固定在所述L形连接板的另一边上，其特征在于：在所述L形连接板与所述站台之间增加一层绝缘板，使所述L形连接板与站台构成绝缘连接。

【技术特征摘要】
1.一种地铁屏蔽门的无站台安装板式绝缘结构，站台的轨道侧用化学螺栓连接一个L形连接板的一边，屏蔽门底部固定在所述L形连接板的另一边上，其特征在于: 在所述L形连接板与所述站台之间增加一层绝缘板,使所述L形连接板与站台构成绝缘连接。2.根据权利要求1所述的地铁屏蔽门的无站台安装板式绝缘结构，其特征在于:在所述绝缘板与所述站台之间涂覆有防水胶。3.根据权利要求1所述的地铁屏蔽门的无站台安装板式绝缘结构，其特征在于:所述绝缘板的横向截面形状为T形，包括一体连接的水平向绝缘面和竖直向绝缘面，所述水平向绝缘面铺设在所述站台的上表面上。4.根据权利要求3所述的地铁屏蔽门的无站台安装板式绝缘结构，其特征在于:所述竖直向绝缘面包括夹设于所述L形连接板与站台I之间的部分以及向上延伸的部分，所述向上延伸的部分与所述水平向绝缘面构成的角落内设有绝缘块。5.根据权利要求4所述的地铁屏蔽门的无站台安装板式绝缘结构，其特征在于:在所述水平向绝缘面与站台以及绝缘块之间分别涂覆有防水胶，在所述向上延伸的部分与所述绝缘块之间也涂覆有防水胶。6.根据权利要求1所述的地铁屏蔽门的无站台安装板式绝...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘春梅，
申请(专利权)人：刘春梅，
类型：实用新型
国别省市：