【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】维护车辆
本专利技术涉及一种维护车辆,该维护车辆具有沿车辆纵向延伸的车辆框架,该车辆 框架在每个框架末端具有可以在铁道线的轨道上移动的轨道走行机构,其中在处于这两个 彼此间隔开的轨道走行机构之间的区域中设置有朝向该铁道线开放的工作空间。
技术介绍
从EP1789299已经公知一种此类的车辆。这种车辆在向上弯曲地形成的车辆框架 之下具有工作空间,该工作空间通过在铁道线横向上可调节的侧壁来限定或确保于两个车 辆纵向侧面,并且配备有可移动的起重和工作装置,以执行各种铁道线维护作业。在更换轨 道段(Passschienen)时,以已知的方式额外地使用轨道张紧装置,以便保持在被切断的轨 道中的纵向张紧。根据JP2555508已知一种可以在铁道线上行驶的装置,用于校正轨道的接缝距 离。为此目的,两个轨道夹持装置被挂接在机器框架上且处于这些轨道走行机构的大致中 部,这些轨道夹持装置借助于驱动器在铁道线纵向上既可以相对彼此进行调节又可以相对 于该机器框架进行调节。
技术实现思路
于是本专利技术的目的在于提供一种开篇所述类型的非常适于更换轨道的车辆。这个目的是通过本专利技术由所述类型的车辆而实现的,其特征在于,在每个框架末 端配置有被设计为以摩擦锁定模式连接该车辆框架与轨道的夹持装置,并且两个夹持装置 中的至少一个被设计为可以借助于驱动器沿车辆纵向相对于车辆框架进行调节。通过具有这种特征的车辆,能够以有利的方式更迅速且更简单地执行轨道段的更 换,因为通过本专利技术能够完全取消使用分离的轨道张紧装置的、相对高耗费的工作步骤。在 切去一段轨道之后仍需保持的、在轨道中的 ...
【技术保护点】
一种维护车辆(1),所述维护车辆具有沿车辆纵向(5)延伸的车辆框架(8),所述车辆框架在每个框架末端(6,7)处具有可在铁道线(3)的轨道(2)上移动的轨道走行机构(4),其中在位于这两个彼此间隔开的所述轨道走行机构(4)之间的区域(9)中设置有朝向所述铁道线(3)开放的工作空间(10),其特征在于,在每个框架末端(6,7)处配置有夹持装置(13),所述夹持装置被设计为以摩擦锁定模式将所述车辆框架(8)与所述轨道(2)相连,并且所述两个夹持装置(13)中的至少一个被设计为可借助于驱动器(17)沿车辆纵向(5)相对于所述车辆框架(8)进行调节。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.04.02 DE 202011004799.71.一种维护车辆(1),所述维护车辆具有沿车辆纵向(5)延伸的车辆框架(8),所述车 辆框架在每个框架末端(6,7)处具有可在铁道线(3)的轨道(2)上移动的轨道走行机构(4),其中在位于这两个彼此间隔开的所述轨道走行机构(4)之间的区域(9)中设置有朝向 所述铁道线(3)开放的工作空间(10),其特征在于,在每个框架末端(6,7)处配置有夹持装 置(13),所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:彼得·海辛伯格,
申请(专利权)人:罗贝尔铁路建筑机械有限责任公司,
类型:
国别省市:
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