一种哈弗套表面点、槽成型机，包括多组加热成型装置、控制装置和踏板开关；每组加热成型装置包括气缸、与气缸的活塞杆一端相连的加热板，凹点成型头安装在块加热板上；所述控制装置包括温控仪、延时继电器；工作时，被加工哈弗护套安装在的导向槽上，多组加热成型装置安装固定在位于被加工哈弗护套上方的防护罩上，按照半圆角度等分方式进行排列，并与哈弗护套表面切线相垂直的方向平行；以压缩空气为动力的气缸通过伸缩动作使凹点成型头与被加工哈弗护套接触和分开，加热板通过带有热电偶的温控仪与外接电源连接；用于控制成型时间的延时继电器安装在气缸的控制电路中，该机将原工艺手工单一成型变为机械半自动成型，生产效率高、产品质量好。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种哈弗套表面点、槽成型机，包括多组加热成型装置、控制装置和踏板开关；每组加热成型装置包括气缸、与气缸的活塞杆一端相连的加热板，凹点成型头安装在块加热板上；所述控制装置包括温控仪、延时继电器；工作时，被加工哈弗护套安装在的导向槽上，多组加热成型装置安装固定在位于被加工哈弗护套上方的防护罩上，按照半圆角度等分方式进行排列，并与哈弗护套表面切线相垂直的方向平行；以压缩空气为动力的气缸通过伸缩动作使凹点成型头与被加工哈弗护套接触和分开，加热板通过带有热电偶的温控仪与外接电源连接；用于控制成型时间的延时继电器安装在气缸的控制电路中，该机将原工艺手工单一成型变为机械半自动成型，生产效率高、产品质量好。【专利说明】
本专利技术涉及一种桥梁拉索护套的加工机械，特别是一种制造抗风雨激振哈弗套的机器及其用于制造抗风雨激振哈弗套的方法。
技术介绍
哈弗护套是由两瓣或多瓣(3-16瓣)塑料型材相互扣接组成，广泛应用于桥梁的拉索体系、体外索体系、吊杆、系杆体系中的索体外层防护以及旧索加固，其主要原材料采用HDPE ;哈弗护套表面光滑，需在其表面加工凹坑或凹槽，构成抗风雨激振哈弗套，以增加其抗风雨激振效果。但目前专门用于制造抗风雨激振哈弗套都是采用手工操作、单一成型，专门批量生产制作抗风雨激振哈弗套的机器还没有。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种哈弗套表面点、槽成型机及其用于加工制造抗风雨激振哈弗套的方法，以解决已有技术存在的上述问题。为解决上述问题，本专利技术采取的技术方案是:一种哈弗套表面点、槽成型机，其特征在于:该哈弗套表面点、槽成型机包括m组加热成型装置、m组控制装置和脚踏开关； 所述每一组加热成型装置包括气缸、加热板、η个凹点成型头，每个气缸的活塞杆一端与一块加热板连接，η个凹点成型头安装在同一块加热板上； 所述每一组控制装置包括带有热电偶的温控仪，m组控制装置共用I个带有二位二通电磁阀的延时继电器； 工作时，被加工哈弗护套安装在工作台上的导向槽上，m组加热成型装置安装固定在位于被加工哈弗护套上方的防护罩上，按照半圆角度等分方式进行排列，并与哈弗护套表面切线相垂直的方向平行，各部位气缸运动轨迹与哈弗护套表面垂直； 加热板通过带有热电偶的温控仪与外接电源连接；用于控制凹点成型头与被加工哈弗护套接触时间的延时继电器安装在气缸的控制电路中；以压缩空气为动力的气缸通过伸缩动作使凹点成型头与被加工哈弗护套接触和分开，上述m、η的取值范围是:m为1_50之间的任意整数，η为1-30之间的任意整数。所述哈弗套表面点、槽成型机的进一步技术方案是:所述控制装置的气缸与加热成型装置的加热板之间安装有起隔离作用的耐高温材料，气缸与加热板之间采用螺杆联接；凹点成型头一端加工有螺纹与加热板螺纹连接；气缸与保护罩之间通过螺杆连接固定。所述哈弗套表面点、槽成型机的进一步技术方案是:所述凹点成型头上的各凹点成型头是导热材料，凹点成型头表面涂覆有具有耐高温、不粘性及防粘污性功能的材料；所述耐高温、不粘性及防粘污性材料包括聚四氟乙烯或聚全氟乙丙烯。所述哈弗套表面点、槽成型机的更进一步技术方案是:加热板与被加工产品-哈弗护套表面切线相平行的方向排列，各块加热板之间根据凹点成型头距离或平行排列或是不规则排列。所述哈弗套表面点、槽成型机的更进一步技术方案是:安装在加热板上的凹点成型头或是呈连续的直线分布或斜线分布，或者是呈点状几何分布或是随机分布，凹点成型头之间间距或相等或是不相等。所述哈弗套表面点、槽成型机的又更进一步技术方案是:凹点成型头的横截面为圆形、椭圆形、三角形、四边形、六边形或多边形。相关的另一技术方案是:一种制造抗风雨激振哈弗套的方法，它是采用本专利技术上述哈弗套表面点、槽成型机来制造抗风雨激振哈弗套的方法，即在哈弗套表面加工具有抗风雨激振作用的凹点或凹槽；其方法是: 将被加工哈弗护套安装在工作台上的导向槽上，m组加热成型装置安装固定在位于被加工哈弗护套上方的防护罩上，按照半圆角度等分方式进行排列，并与哈弗护套表面切线相垂直的方向平行，各部位气缸运动轨迹与哈弗护套表面垂直； 加热板通过带有热电偶的温控仪与外接电源连接；用于控制凹点成型头与被加工哈弗护套接触时间的延时继电器安装在控制气缸伸缩的控制电路中；以压缩空气为动力的气缸通过伸缩动作使凹点成型头与被加工哈弗护套接触和分开，从而在哈弗护套表面加工出凹坑或凹槽；其具体步骤如下: A.设定成型温度和成型时间: 通电后通过带有热电偶的温控仪设定成型温度TO、并对安装在加热板上的凹点成型头进行加热，通过延时继电器设定成型时间ST对成型时间进行控制； B.单次成型: 当设定成型温度TO到达后将被加工哈弗套放入导向槽中，点动脚踏开关、延时继电器的电磁阀动作输出压缩空气，气缸顶出，处于加热状态并达到设定成型温度TO的凹点成型头与被加工哈弗套接触，同时延时继电器开始计时，待达到设定成型时间ST后二位二通电磁阀动作，压缩空气排出，气缸回缩，凹点成型头离开产品，单次成型工序完成； C.重复步骤B，直到整条被加工哈弗套上打上需要的凹点或凹槽； 上述m、η的取值范围是:m为1_50之间的任意整数，η为1_30之间的任意整数。所述制造抗风雨激振哈弗套的方法进一步技术方案是:所述加热板与被加工产品-哈弗护套表面切线相平行的方向排列，各块加热板之间根据凹点成型头距离或平行排列或是不规则排列。所述制造抗风雨激振哈弗套的方法更进一步技术方案或是:安装在加热板上的凹点成型头或是呈连续的直线分布或斜线分布，或者是呈点状几何分布或是随机分布，凹点成型头之间间距或相等或是不相等。所述制造抗风雨激振哈弗套的方法又更进一步技术方案是:安装在加热板上的凹点成型头的横截面为圆形、椭圆形、三角形、四边形、六边形或多边形。由于采取以上技术方案，本专利技术之具有以下有益效果: 1.本专利技术之哈弗套表面点、槽成型机米用将气缸的活塞杆一端与加热板连接，加热板上安装凹点成型头的结构，沿被加工哈弗套表面上方同时安装多台气缸带动多块加热板及其上安装的多个凹点成型头，一次动作就能够在一长段哈弗套表面加工出需要的凹点或凹槽，将原工艺手工单一成型变为机械半自动成型，将原工艺手工加工的单块成型变为多块批量成型，不仅大大提高了生产效率，而且使哈弗套表面加工出的凹点或凹槽的规格一致，保证了产品质量。2.本专利技术之哈弗套表面点、槽成型机的凹点成型头表面进行了耐高温、不粘性及防粘污性等处理，即涂覆了一层聚四氟乙烯或聚全氟乙丙烯(FEP，F46)，避免了成型过程中因凹点成型头与哈弗护套接触时间过长而出现接触面碳化现象的发生，从而提高产品外观质量。3.本专利技术之哈弗套表面点、槽成型机中，所述加热成型装置的气缸与加热板之间使用耐高温材料-聚四氟乙烯或聚全氟乙丙烯(FEP，F46)板进行隔离，采用螺杆进行联接；凹点成型头一端进行螺纹加工后与加热板进行螺纹连接；气缸I与保护罩9之间使用螺杆连接固定，以保证气缸做直线运动时不出现位移现象；并通过延时继电器控制成型时间的改进，从而大大提高了产品成型合格率。下面，结合附图和实施例对本专利技术之的技术特征作进一步的说明。【专利附图】【附图说明】图1:本专利技术之哈弗套表面点、槽成型机的结构以及被加工工件安装本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种哈弗套表面点、槽成型机，其特征在于：该哈弗套表面点、槽成型机包括m组加热成型装置、m组控制装置和脚踏开关（7）；?所述每一组加热成型装置包括气缸（1）、加热板（2）、n个凹点成型头（3），每个气缸（1）的活塞杆一端与一块加热板（2）连接，n个凹点成型头（3）安装在同一块加热板（2）上；所述每一组控制装置包括带有热电偶的温控仪（5），m组控制装置共用1个带有二位二通电磁阀（10）的延时继电器（6）；工作时，被加工哈弗护套（8）安装在工作台上的导向槽（4）上，m组加热成型装置安装固定在位于被加工哈弗护套上方的防护罩（9）上，按照半圆角度等分方式进行排列，并与哈弗护套表面切线相垂直的方向平行，各部位气缸运动轨迹与哈弗护套表面垂直；加热板（21、22、……2m）通过带有热电偶的温控仪（51、52、……5m?）与外接电源连接；用于控制凹点成型头（3）与被加工哈弗护套接触时间的延时继电器（6）安装在气缸（11、12、……1m）的控制电路中；以压缩空气为动力的气缸（11、12、……1m）通过伸缩动作使凹点成型头（3）与被加工哈弗护套接触和分开，上述m、n的取值范围是：m为1?50之间的任意整数，n为1?30之间的任意整数。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王崇哲，张日亮，梁来，闫磊，曾宪民，刘思妤，徐军荣，沈杨波，梁黎霞，
申请(专利权)人：柳州欧维姆机械股份有限公司，柳州欧维姆缆索制品有限公司，
类型：发明
国别省市：
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