本实用新型专利技术公开了一种用于燃油车的手动控制驱动装置，其包括驱动轮、从动轮、安装在从动轮上且与驱动轮相连的发动机以及和发动机连接的电子点火装置和油箱，所述发动机和油箱之间设有手动阀门和安装在手动阀门上的手动控制杆，当汽车启用巡航定速行驶时系统失灵时或汽车电脑程序出现系统失灵时，汽车刹车系统无法正常使用，致使汽车无法安全停车，这时慢慢控制手动控制杆进而关闭手动阀门，使发动机得不到供油而熄火停止工作，就这样使汽车能够安全停车避免了车毁人亡，确保安全。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种用于燃油车的手动控制驱动装置，其包括驱动轮、从动轮、安装在从动轮上且与驱动轮相连的发动机以及和发动机连接的电子点火装置和油箱，所述发动机和油箱之间设有手动阀门和安装在手动阀门上的手动控制杆，当汽车启用巡航定速行驶时系统失灵时或汽车电脑程序出现系统失灵时，汽车刹车系统无法正常使用，致使汽车无法安全停车，这时慢慢控制手动控制杆进而关闭手动阀门，使发动机得不到供油而熄火停止工作，就这样使汽车能够安全停车避免了车毁人亡，确保安全。【专利说明】一种用于燃油车的手动控制驱动装置
本技术涉及汽车控制领域，更具体地说，尤其涉及一种用于燃油车的手动控制驱动装置。
技术介绍
汽车的控制驱动装置均包括驱动轮、从动轮、发动机、油箱和电子点火装置。油箱和电子点火装置为发动机提供动力；发动机控制驱动轮运动；驱动轮带动从动轮转动，通过上述结构汽车实现运行。但是当汽车启用巡航定速行驶时系统失灵时或汽车电脑程序出现系统失灵时，汽车刹车系统无法正常使用，致使汽车无法安全停车，容易引发交通事故，危害生命O
技术实现思路
本技术的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种用于燃油车的提高安全性的手动控制驱动装置。本技术的技术方案是这样实现的:一种用于燃油车的手动控制驱动装置，其包括驱动轮、从动轮、安装在从动轮上且与驱动轮相连的发动机以及和发动机连接的电子点火装置和油箱，所述发动机和油箱之间设有手动阀门和安装在手动阀门上的手动控制杆。所述发动机和驱动轮之间设有传动机构。本技术通过在发动机和油箱之间设有手动阀门和安装在手动阀门上的手动控制杆，当汽车启用巡航定速行驶时系统失灵时或汽车电脑程序出现系统失灵时，汽车刹车系统无法正常使用，致使汽车无法安全停车，这时慢慢控制手动控制杆进而关闭手动阀门，使发动机得不到供油而熄火停止工作，就这样使汽车能够安全停车避免了车毁人亡，确保安全。【专利附图】【附图说明】下面结合附图中的实施例对本技术作进一步的详细说明，但并不构成对本技术的任何限制。图1是本技术手动控制驱动装置的结构示意图。图中:驱动轮1、从动轮2、发动机3、电子点火装置4、油箱5、手动阀门6、手动控制杆7、传动机构8。【具体实施方式】参阅图1所示，本技术一种用于燃油车的手动控制驱动装置，其包括驱动轮1、从动轮2、安装在从动轮2上且与驱动轮I相连的发动机3、和发动机3连接的电子点火装置4和油箱5、设置在发动机3和油箱5之间的手动阀门6以及安装在手动阀门6上的手动控制杆7。所述发动机3和驱动轮I之间设有传动机构8。电子点火装置4触动发动机3工作；发动机3通过传动机构8驱动驱动轮I转动；驱动轮I转动前行进而带动从动轮2转动；燃油车运行时油箱5持续为发动机3供油；手动阀门6可以控制油箱5和发动机3之间的连通；通过操作手动控制杆7即可以控制手动阀门6的开启与关闭。本技术的手动控制驱动装置当汽车启用巡航定速行驶时系统失灵时或汽车电脑程序出现系统失灵时，汽车刹车系统无法正常使用，致使汽车无法安全停车，这时慢慢控制手动控制杆7进而关闭手动阀门6，使发动机3得不到油箱5的供油而熄火停止工作，就这样使汽车能够安全停车避免了车毁人亡，确保安全。【权利要求】1.一种用于燃油车的手动控制驱动装置，其包括驱动轮、从动轮、安装在从动轮上且与驱动轮相连的发动机以及和发动机连接的电子点火装置和油箱，其特征在于:所述发动机和油箱之间设有手动阀门和安装在手动阀门上的手动控制杆。2.如权利要求1所述的用于燃油车的手动控制驱动装置，其特征在于:所述发动机和驱动轮之间设有传动机构 。【文档编号】B60K28/14GK203391630SQ201320471291【公开日】2014年1月15日 申请日期:2013年8月2日 优先权日:2013年8月2日 【专利技术者】王尔东 申请人:王尔东本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于燃油车的手动控制驱动装置，其包括驱动轮、从动轮、安装在从动轮上且与驱动轮相连的发动机以及和发动机连接的电子点火装置和油箱，其特征在于：所述发动机和油箱之间设有手动阀门和安装在手动阀门上的手动控制杆。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王尔东，
申请(专利权)人：王尔东，
类型：实用新型
国别省市：
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