本发明专利技术属于固定装置领域，公开了一种双体轨道固定装置，包括一个固定底座，固定底座中部设置有两个T形口，T形口内设置有一个斗形螺栓，固定底座上部还连接设置有一个上盖，上该中部设置有两个螺栓口，斗形螺栓的另一端穿过所述螺栓口，上盖上部还设置有两个齿形垫板；本发明专利技术的目的在于提供一种坚固耐用、结构独特、安装便捷、用途广泛、大大降低检修费用的双体轨道固定装置。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术属于固定装置领域，公开了一种双体轨道固定装置，包括一个固定底座，固定底座中部设置有两个T形口，T形口内设置有一个斗形螺栓，固定底座上部还连接设置有一个上盖，上该中部设置有两个螺栓口，斗形螺栓的另一端穿过所述螺栓口，上盖上部还设置有两个齿形垫板；本专利技术的目的在于提供一种坚固耐用、结构独特、安装便捷、用途广泛、大大降低检修费用的双体轨道固定装置。【专利说明】一种双体轨道固定装置
本专利技术涉及固定装置领域，尤其涉及一种双体轨道固定装置。
技术介绍
目前，随着国内现代工业的突飞猛进，起重运输设备的起重吨位和焦化四大车在工作环境中产生的侧向力不断加大。同时，就需要有性能更优越、更坚固的轨道固定装置；传统的轨道固定装置有两种:一种为底座与上盖结合，通过楔形调整板来调节压轨道的距离，随后螺栓加以固定的轨道固定装置。该固定装置的优点:通过楔形调整板来调节轨道的精度，精度较高，螺栓中心距离轨道较近，压紧轨道后受力大。缺点为:通过楔形调整板来调整上盖与轨道接触面时，调节距离小，只有0.7mm左右，楔形调整板在起重设备运行中，受吊车梁长时间的震动容易脱落，致使压轨道的上盖起不到固定作用。另一种为上盖板，底座板，T型螺栓组成。其缺点为:底座穿螺栓部位为开口状，底座板与钢吊车梁焊接时出现的开口状，当上盖板通过螺栓固定轨道时，大大影响了底座承受的强度；底座板与T型螺栓接触面部位为平面状，当上盖板通过螺栓加以固定轨道时，也会影响底座板与T型螺栓接触面部位的强度；上盖板与底座板接触部位为斜平面状，吊车长时间运行容易松动。其优点为:安装简便，调节间距较大，安装时精度较高。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本专利技术的目的在于提供一种坚固耐用、结构独特、安装便捷、用途广泛、大大降低检修费用的双体轨道固定装置。本专利技术的完整技术方案是，一种双体轨道固定装置，包括一个固定底座，所述固定底座中部设置有两个T形口，所述T形口内设置有一个斗形螺栓，所述固定底座上部还连接设置有一个上盖，所述上该中部设置有两个螺栓口，所述斗形螺栓的另一端穿过所述螺栓口，所述上盖上部还设置有两个齿形垫板。所述固定底座以及上盖后部楔面部位设置有齿形槽，所述固定底座齿形槽与所述上盖齿形槽相啮合，所述固定底座以及上盖前部的斜面相吻合，用于调节轨道的精度。所述螺栓口四周带有齿形槽，所述齿形垫板下部也设置有齿形槽，所述齿形槽的角度与固定底座和上盖板相吻合的齿形槽角度相同，所述齿形垫板下部的齿与所述上盖螺栓口四周的齿相咬合。所述固定装置整体高度小于70mm。由上可见，本专利技术与现在技术相比有如下有益效果: 本专利技术双体轨道固定装置当上盖与固定底座铰接，斗形螺栓紧力上盖压紧轨道后，上盖前端楔形面与固定底座的前端楔面相吻合，后部带齿形槽部位又与固定底座齿形槽部位相互咬合，齿形垫板与上盖上部的齿相咬合；在轨道带来巨大侧向力时，既起到了防止侧向力作用，又起到了自锁自紧防侧滑功能；组合加强型轨道固定装置，通过移动上盖，使固定底座的两个带齿部位与上盖的两个带齿的槽紧密结合，采用两个齿形垫板和两个斗形螺栓加以固定，整体安装后，总高度不超过70_，使轨道固定装置能够满足各种大吨位起重机、带水平导向轮起重运输设备和焦炉四大车的轨道固定；本装置具备有坚固耐用、结构独特、安装便捷、用途广泛、大大降低检修费用等特点，能够广泛应用于冶金、有色、焦化、造船、铁路等起重运输设备的轨道固定，安装时能够进一步提高轨道安装精度；在轨道受力时，专利技术轨道固定装置能够承受更大的侧向力，同时具备了自锁自紧功能，使用户大大降低了维修成本等优点。【专利附图】【附图说明】 此处所说明的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本专利技术的不当限定，在附图中: 图1为本专利技术结构示意图； 图2为本专利技术双体结构俯视图； 图3.1为本专利技术固定底座图左半部分俯视图； 图3.2为本专利技术固定底座图左半部分左视图； 图3.3为本专利技术固定底座图左半部分仰视图； 图4.1为本专利技术上盖左半部分俯视图； 图4.2为本专利技术上盖左半部分左视图； 图4.3为本专利技术上盖左半部分仰视图； 图5为本专利技术齿形垫板侧面图； 图6为本专利技术斗形螺栓结构示意图。【具体实施方式】 下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本专利技术，在此本专利技术的示意性实施例以及说明用来解释本专利技术，但并不作为对本专利技术的限定。实施例1: 本实施例一种双体轨道固定装置，整套固定装置布置在钢梁7上翼缘轨道8两侧，由固定底座1、上盖2、齿形垫板3、斗型螺栓4、弹簧垫圈5、螺母6、组成。双体加强型结构，固定底座I与钢吊车梁7四面围焊，固定底座I四周留有与车梁7焊接时的坡口，用以加强焊接强度和受力强度，固定底座I的中部有两个T型口，用于穿挂斗形螺栓4，在固定底座T型口内挂螺栓部位的两侧为斗型状(下宽上窄)，并带有坡度；斗形螺栓4下部与固定底座I接触部位为斗型状(下宽上窄)，并带有坡度；斗形螺栓4放入固定底座I的T型口内前移，使斗型螺栓4底部斗型状(上窄下宽)部位18与固定底座IT型口内9的斗型状(上窄下宽)部位19相结合，以加强固定底座螺栓口部位和螺栓受力部位的强度；上盖2的凹槽部位10与固定底座I的凸起部位11相吻合；上盖2前端凸起部位12与固定底座I前端的楔形面13相吻合，用于调节轨道的精度，同时又具有防侧向力的作用；上盖2后部凸起部位的楔形齿形槽14，与固定底座I后部凹槽15内的楔形齿形槽16相咬合；用以抵抗轨道受力时产生的巨大侧向力和上盖受力时防侧滑功能，同时又具有双向自锁自紧功能；通过多个部位相互对称、咬合，在上盖2螺栓口两侧带有齿形槽17与齿形垫板3下部的齿形槽20相咬合，通过斗形螺栓4紧力，上盖2压紧轨道8后，使斗型T形螺栓4不会产生移动和松动。通过多个部位相对称、咬合，使固定装置具备有防断裂、防松动功能，并且能够承受更大侧向力。当上盖与固定底座铰接，斗形螺栓紧力上盖压紧轨道后，上盖前端楔形面与固定底座的前端楔面相吻合，后部带齿形槽部位又与固定底座齿形槽部位相互咬合，齿形垫板与上盖上部的齿相咬合；在轨道带来巨大侧向力时，既起到了防止侧向力作用，又起到了自锁自紧防侧滑功能。组合加强型轨道固定装置，通过移动上盖，使固定底座的两个带齿部位与上盖的两个带齿的槽紧密结合，采用两个齿形垫板和两个斗形螺栓加以固定，整体安装后，总高度不超过70_，使轨道固定装置能够满足各种大吨位起重机、带水平导向轮起重运输设备和焦炉四大车的轨道固定。由上可见，本专利技术克服了起重运输设备在运行中给轨道产生的巨大侧向力时使轨道固定装置松动、脱落等问题，同时又解决了使用单位维修成本高的难题。该专利技术轨道固定装置具有构造合理、承受侧向力大、安装精度高、调节距离大、使用年限长等优点。可广泛应用于起重运输设备起重量大，带水平导向轮的起重机，焦化装煤推焦机等行业运输设备的轨道固定。以上对本专利技术实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本专利技术实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本专利技术实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本专利技术实施例，在【具体实施方式】以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种双体轨道固定装置，其特征在于，包括一个固定底座，所述固定底座中部设置有两个T形口，所述T形口内设置有一个斗形螺栓，所述固定底座上部还连接设置有一个上盖，所述上该中部设置有两个螺栓口，所述斗形螺栓的另一端穿过所述螺栓口，所述上盖上部还设置有两个齿形垫板。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：纪军付，
申请(专利权)人：纪军付，
类型：发明
国别省市：
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