包括轨道和固定在其上的接触线支架的布置制造技术

本实用新型专利技术涉及一种包括轨道(2)和固定在该轨道上的接触线支架(39)的布置，其中轨道包括型材主体和与该型材主体相连接的、在型材主体上方的型材头部，其中，型材主体(23)利用上方的基本上水平延伸的型材壁(29a，b)和略微倾斜向下朝向纵向中间面(L)延伸的型材侧壁(30a，b)以及两个在下方的缝隙(31)的两侧、朝着缝隙向下倾斜的下方的型材壁(32a，b)形成用于行走机构的空腔(H)，在横截面中观看，型材头部(22)基本上是呈C形的向上敞开的型材头部，该型材头部的开口形成沿着纵向中间面(L)延伸的空隙(24)，并且接触线支架(39)布置在空腔(H)之内并且固定在上方的型材壁(29a，b)上，其中，上方的型材壁(29a，b)配有冲孔(41)并且接触线支架(39)具有倒钩状的止动凸出部(42)，该止动凸出部固定地嵌入冲孔(41)中。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种布置，包括用于悬挂轨道、悬挂式起重机等类似物的轨道和固定在所述轨道上的接触线支架，其中，所述轨道包括型材主体和与所述型材主体连接的、 在所述型材主体上方的型材头部，其中，所述型材主体利用上方的基本上水平延伸的型材壁和略微斜向向下朝向纵向中间面(L)延伸的型材侧壁以及两个在下方的缝隙的两侧、朝着所述缝隙向下倾斜的下方的型材壁形成用于行走机构的空腔(H)，在横截面中观看，所述型材头部是基本上呈C形的向上敞开的型材头部，所述型材头部的开口形成沿着所述纵向中间面(L)延伸的空隙，并且所述接触线支架布置在所述空腔(H)之内并且固定在所述上方的型材壁上。
技术介绍
相应的轨道通常包括用于提供固定在屋顶、墙壁等上的悬挂装置的轨道头部和用于提供功能方面、如起重小车行走轨、支承部段等的轨道主体。例如，由DE 1249301公知这种用于悬挂轨道、悬挂式起重机等类似物的自行支承的、管状的行走轨。在那里所描述的行走轨在横截面中例如，由两个对称于垂直的纵向中间面布置的、薄壁状的型材组成，该型材利用上方的壁和斜向向下朝向纵向中间面延伸的侧壁以及两个在下方的缝隙两侧的、朝着该缝隙向下倾斜的车行道包围行走机构的滚轮对并且在纵向中间面上各方配有一个首先向上并且随后向外离开纵向中间面的隔板，该隔板在指向上方的部分中贴靠在第二型材的隔板上并且与该隔板连接。上方的型材壁从纵向中间面向外脱离，并且在倾斜的侧壁之间的间距只大到使滑轨仅能够为一个行走机构提供空间，其宽度仅由板状的支承体和在该支承体上密封布置的滚轮确定。行走轨道在此通过指向上方的连隔板借助于悬挂装置例如，固定在室内屋顶上，其中，悬挂装置在指向外面的部分中包围着指向上方的连隔板。在这种轨道中公知为了为内部行走的集电车供电，布置有贴靠在其中一个内壁上的接触线，该接触线利用接触线支架固定在内壁上。由 Demag Cranes & Components GmbH, Wetter Deutschland 公知一种相应的所谓的KBK II-R空心轨道，该空心轨道具有内置的起重小车轨道和在上方布置的接触线。型材KBK II-R配有五个在内部设置的导电体。通过终端-或插入式馈电实现电流输送。在此，可通过从外部与上方的型材壁螺栓连接的支架固定实际的接触线，由此，可将该接触线插入支架的向下敞开的c形槽中。在此，通过从外部拧上的螺栓将支架固定在两侧。支架可以沿着轨道部段布置在预设的格栅中，由此实现用于固定螺栓的相应的卡合孔。虽然已证明这种结构是有效的，但并不能毫无问题地应用在轨道中，与双腔式轨道中的情况相同，在该轨道中无法从外部接触或只能不理想地接触到上方的型材壁。除了管状的-或腔状的型材主体之外，双腔式轨道同样也具有在型材主体上方相应地构成的型材头部。在横截面中观看，同样具有大约呈“8”的形状。因此，由于型材柱体上方的型材壁被型材头部覆盖，所以对于螺栓固定来讲，型材主体上方的型材壁很难被接触到。另一方面，从内部进行接触实际上是不可能的，因为由于这种轨道的宽度很小，其下方的缝隙几乎无法被嵌入。由DE 103 37 122 Al公知一种燕尾槽形的导电轨，该导电轨从部段端部插入到相应的轨道的槽道中并且因此借助于燕尾槽导向装置固定(见图2)。然而，在较长的轨道部段中，接触线支架不能只处在在更容易到达的轨道部段端部上。由DE 33 11 362 Cl公知一种具有彼此平行的接触线的接触线装置，该接触线装置固定在共同的支架上并且通过该支架布置在支承轨道上。两部分的支架借助于保持臂通过套筒形状的扩张销钉保持在支承轨道的孔中。支承轨道是简单的I形的轨道，因此可从上方进入，以便开孔。然而对于特别是在双腔式轨道中的接触线的支架来讲，一如既往地期望能够简单地构成这种支架并且可将其固定在轨道内部以及可靠地固定接触线。
技术实现思路
为了解决上述问题中一个或多个问题，例如使得能够简单地构成支架并且可将其固定在轨道内部以及可靠地固定接触线，而提出本技术。该目的由本技术所述的布置实现，该布置包括轨道和固定在轨道上的接触线支架，其中，轨道包括型材主体和与型材主体连接的、在型材主体上方的型材头部，其中，型材主体利用上方的水平延伸的型材壁和略微斜向向下朝向纵向中间面延伸的型材侧壁以及两个在下方的缝隙的两侧、朝着缝隙向下倾斜的下方的型材壁形成用于行走机构的空腔，在横截面中观看，型材头部是呈C形的向上敞开的型材头部，型材头部的开口形成沿着所述纵向中间面延伸的空隙，并且接触线支架布置在空腔之内并且固定在上方的型材壁上，并且，该上方的型材壁配有冲孔并且接触线支架具有倒钩状的止动凸出部，止动凸出部固定地嵌入冲孔中。由于上方的型材壁配有冲孔并且接触线支架构成具有倒钩状的止动凸出部，该止动凸出部固定地嵌入冲孔中，因此接触线支架可以从下方无需工具地卡在上方的壁中。为此，只能从下方利用止动凸出部将支架压入冲孔中。为此，要在板材弯曲之前在管状板中加工出冲孔。随后以如下方式弯折并且弯曲该板，即，使该板分别成为轨道的一半并且将冲孔布置在期望的位置上。将止动凸出部理解为相对于支架的主体横向地、优选大约垂直地、突起相间的销钉形状的夹板，在其背对支架的主体的端部上具有倒钩状的止动凸出部。如开头所述，优选的位置是在型材头部与型材主体之间的槽，该槽分别在纵向中心线(或平面)两侧布置在一个隔板或多个隔板旁边，该隔板连接型材头部和型材主体。优选地，多个冲孔以有规律的重复的间距、也就是说格栅，布置在轨道纵向方向上。因此，可以在必要时简单地并且选择性地固定多个接触线支架。特别优选的是，在俯视图中观看，冲孔被构成为矩形的、尤其是正方形的。特别优选的是，冲孔布置在连接型材头部和型材主体的隔板两侧。由此获得一种简单的且安全的支架，S卩，止动凸出部成对地布置在接触线支架上从而嵌入到冲孔中。换句话说，也就是存在分别布置在纵向中间面的左侧和右侧的、相对的止动凸出部对。优选地，用卡住型材板的倒钩状的突起分别彼此远离地对齐。在此优选地使倒钩状的突起朝向止动凸出部的纵向方向倾斜，因此，可以轻易地将该突起引入冲孔中。此外合理的是单个的止动凸出部具有彼此背对的突起，以便可靠地卡住型材壁。优选地将轨道应用在以下这种装置中，在该装置中，型材头部的空隙在两侧由第一隔板部段界定，从纵向中间面出发观看，该第一隔板部段向外延伸，其中，第一隔板部段斜向向外和向上延伸并且在横截面中，两个相对的向下并且向外延伸的第二隔板部段连接在第一隔板部段上以及最后，向内在垂直的纵向中间面的方向上折回的第三隔板部段连接在第二隔板部段上。由于第一隔板部段斜向向外并且向上延伸，也就是说基本上大约呈V形布置，因此在过度过载中，该布置能够防止轨道型材向上弯曲。由于第一隔板部段在过载时相互上下“拉紧”，所以在过载时甚至加强了对在空隙中布置的悬挂装置的夹紧作用。这种设置非常重要，因为在过载的情况下不允许出现在轨道或其头部型材和悬挂装置或其连接件之间的连接错误。通过根据本技术的轨道的型材头部的特别的几何形状确保了轨道在链条中不是最薄弱的环节。优选地，隔板部段的相对于纵向中间面的角为大约15至35度，尤其优选为20至 30度和尤其十分优选为25度。当型材头部在横截面中具有两个面对设置的向下并且向外延本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种包括轨道（２）和固定在所述轨道上的接触线支架（３９）的布置，其中，所述轨道包括型材主体和与所述型材主体连接的、在所述型材主体上方的型材头部，其中，所述型材主体（２３）利用上方的水平延伸的型材壁（２９ａ，ｂ）和略微斜向向下朝向纵向中间面（Ｌ）延伸的型材侧壁（３０ａ，ｂ）以及两个在下方的缝隙（３１）的两侧、朝着所述缝隙向下倾斜的下方的型材壁（３２ａ，ｂ）形成用于行走机构的空腔（Ｈ），在横截面中观看，所述型材头部（２２）是呈Ｃ形的向上敞开的型材头部，所述型材头部的开口形成沿着所述纵向中间面（Ｌ）延伸的空隙（２４），并且所述接触线支架（３９）布置在所述空腔（Ｈ）之内并且固定在所述上方的型材壁（２９ａ，ｂ）上，其特征在于，所述上方的型材壁（２９ａ，ｂ）配有冲孔（４１）并且所述接触线支架（３９）具有倒钩状的止动凸出部（４２），所述止动凸出部固定地嵌入所述冲孔（４１）中。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：格尔德·斯皮斯，斯蒂芬·菲茨勒，斯文·穆勒，
申请(专利权)人：德马格起重机及部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：DE