【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开一种动平衡制动鼓，包括法兰部、底部、鼓部和口部，法兰部与轮毂的法兰盘连接，底部连接法兰部与鼓部，其特征在于：所述法兰部上设置多个镂空部，镂空部的壁厚小于法兰部壁厚，所述口部的厚度是鼓部平均厚度的1.7—2倍。本技术在制动鼓的顶部加强、口部材料堆移设计，经有限元分析对应力集中区域加强壁厚，在顶部沉头螺栓的安装区域附近作镂空减薄设计，且在制动鼓的鼓体中部作为动平衡去重区域。使制动鼓重量维持不变，但整体强度增加，结构更加合理。【专利说明】动平衡制动鼓
本技术涉及挂车半挂车零部件
，具体地说，是涉及一种动平衡制动鼓。
技术介绍
制动鼓是汽车重要零部件之一，它作用于汽车前后轴，不仅是影响汽车的制动性能，而且也影响着车轮的平衡度，制动鼓的结构设计和加工质量，直接关系汽车的安全、舒适、耐用、低噪音程度。结构强度设计和动平衡是制动鼓重要的性能指标，如果不平衡，将会在汽车行驶中产生振动，方向盘抖动，致使汽车难以控制，安全系数低，影响汽车安全性。制动鼓连接轮毂，通常以六个沉头螺栓将轮毂与制动鼓联接一起，制动鼓在外、轮毂在内，轮毂与制动鼓端面是相...
【技术保护点】
动平衡制动鼓，包括法兰部、底部、鼓部和口部，法兰部与轮毂的法兰盘连接，底部连接法兰部与鼓部，其特征在于：所述法兰部上设置多个镂空部，镂空部的壁厚小于法兰部壁厚，所述口部的厚度是鼓部平均厚度的1.7—2倍。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴志强，吴银初，黄志荣，徐志坚，刘伟权，
申请(专利权)人：广东富华工程机械制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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