【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种催化燃油减排装置。现有车用节油器磁力元件和催化元件均分别设置，催化、磁化效果差。为此，本催化燃油减排装置包括外壳，该外壳中空，其两端分别为进口和出口，其特征在于：所述外壳内含永磁体圆筒，该永磁体圆筒内外圆周面分别为其两极，该永磁体圆筒内充满贵金属催化模块，其两端分别设有栅板，每个贵金属催化模块表层均设有贵金属催化层。所述贵金属催化模块呈球形，其表面均匀开有多个沟槽。本技术催化燃油减排装置具有成本低、寿命长、节油减排效果明显的优点，广泛适用于各种内燃机。【专利说明】催化燃油减排装置
本技术涉及一种催化燃油减排装置。
技术介绍
现有内燃机主要以柴油机和汽油机为主，其燃料分别为柴油、汽油，无论柴油、还是汽油在内燃机都很难充分燃烧，其燃烧废气中含有一氧化碳、一氧化氮等气体和少量烟尘。一方面造成内燃机耗油大，另一方面也污染了环境。为此，国内外许多学者和专家致力于对车、船、民用及工业用燃料的研究。目前对燃料燃烧的处理方法主要为二大类:一是对燃料燃烧后尾气的处理，另一类为对燃料本身的处理，目标在于使燃料能得到充分利用，减少尾气对环境的污染。C...
【技术保护点】
一种催化燃油减排装置，包括外壳，该外壳中空，其两端分别为进口和出口，其特征在于：所述外壳内含永磁体圆筒，该永磁体圆筒内外圆周面分别为其两极，该永磁体圆筒内充满贵金属催化模块，其两端分别设有栅板，每个贵金属催化模块表层均设有贵金属催化层。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孙海鹰，史建新，叶新成，李鲁黔，董文生，孙大龙，王腾飞，赵玲，张慧萍，
申请(专利权)人：孙大龙，
类型：实用新型
国别省市：
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