光子能量汽车节能装置及制备方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种光子能量汽车节能装置及制备方法，所述装置包括空气离子化装置和油路细小分子化装置；所述空气离子化装置包括外管、侧斜翼、圆形风管和菱形风管，所述侧斜翼有多个并设置在外管上，所述圆形风管位于外管的中心处，所述菱形风管有多组，每组连接在圆形风管与外管之间；所述油路细小分子化装置包括外壳、位于外壳内部的两个导流罩、分别与两个导流罩相连的两个陶瓷体以及位于两个陶瓷体之间的网状结构，所述外壳外侧两端分别设有连接体。本发明专利技术的汽车节能装置具有催化裂变石油和天然气的作用，可实现超微雾化燃烧，提高燃烧效率，增加能量，降低油耗或气耗，降低微尘形成，减少一氧化碳、碳化氢等有害气体排放，实现节能减排增能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽车节能装置，尤其是一种。属于汽车节能环保

技术介绍
随着汽车工业的迅猛发展和人们生活水平的日益提高，我国已经步入汽车时代，上路运行的车辆日益增多，如此带来两个主要问题:能源的消耗和环境的污染。目前，能源面临日益的紧缺，空气环境不容乐观，油价前所未有的飙升，节能环保提高燃油效率，变得越来越重要。市面上陆续推出的节油产品，使用后大多没达到理想的效果。国家在大面积普及混合动力汽车，由于价格过高，消费者无法承受。全世界都在寻找一种新型的汽车节能方案。全国各地均开始逐步提高排放标准，目前有许多车辆因为燃烧补充分而造成能耗高、排放超标。中国乃至世界都需要具有真正效果的节能减排的产品。
技术实现思路
本专利技术的目的之一是为了解决上述现有技术的缺陷，提供一种可以提高燃烧效率，增加能量，降低油耗和气耗的光子能量汽车节能装置。本专利技术的目的之二在于提供一种光子能量汽车节能装置中空气离子化装置的制备方法。本专利技术的目的之三在于提供一种光子能量汽车节能装置中油路细小分子化装置的制备方法。本专利技术的目的之一可以通过采取以下技术方案达到:光子能量汽车节能装置，其特征在于:包括安装在汽车进气管中的空气离子化装置和安装在汽车油管中的油路细小分子化装置；所述空气离子化装置包括外管、侧斜翼、圆形风管和菱形风管，所述侧斜翼有多个并设置在外管上，所述圆形风管位于外管的中心处，所述菱形风管有多组，每组连接在圆形风管与外管之间；所述油路细小分子化装置包括外壳、位于外壳内部的两个导流、分别与两个导流罩相连的两个陶瓷体以及位于两个陶瓷体之间的网状结构，所述外壳外侧两端分别设有用于与汽车油管相连的连接体。作为一种优选方案，所述侧斜翼共有8个，并设置在外管的外表面或内壁上。作为一种优选方案，所述菱形风管为2 8组，每组至少有2个。作为一种优选方案，所述外壳为圆柱状。作为一种优选方案，所述网状结构为采用稀土 -钛合金材料的结构。本专利技术的目的之二可以通过采取以下技术方案达到:空气离子化装置的制备方法，其特征在于包括以下步骤:I)准备以下百分比材料:氧化镍0.5 1.5%、氧化钴I 3%、氧化铁I 3%、氧化钛I 3 %、氧化锌2 4%、氧化锰3 5 %、氧化铬I 2 %、氧化铝2 4%、氧化镧I 3%、氧化铈I 3%、氧化钇2 3%、氧化锆4 6%、电气石2 4%、耐高温塑粒子70 75%和粘合剂；2)将步骤I)所述氧化镍、氧化钴、氧化铁、氧化钛、氧化猛、氧化铬、氧化招、氧化镧、氧化铺、氧化钇、氧化错及电气石球磨至150 200目后混合,并用600 700度的温度煅烧2小时，再球磨至350 450目，而后加入耐高温塑粒子和粘合剂，最后倒模成型。作为一种优选方案，步骤I)所述氧化镧、氧化铈和氧化锆采用浸透法制备。本专利技术的目的之三可以通过采取以下技术方案达到:油路细小分子化装置的制备方法，其特征在于:I)陶瓷体的制备1.1)准备以下百分比材料:氧化镍2 4%、氧化钴I 2%、氧化铁16 18%、氧化钛3 5%、氧化锌4 6%、氧化猛3 5%、氧化铬I 3%、氧化招3 5%、氧化镧I 3%、氧化铈4 6%、氧化钇3 5%、氧化锆4 6%、碳化硅/氧化硅/氮化硅35 40%和粘合剂8% ；1.2)将步骤1.1)所述氧化镍、氧化钴、氧化铁、氧化钛、氧化锌、氧化猛、氧化铬、氧化铝、氧化镧、氧化铈、氧化钇、氧化锆、碳化硅/氧化硅/氮化硅球磨至400 500目后混合，并用800 900度的温度煅烧4.5小时后重新球磨至350 450目，而后加入粘合剂冲压成型，而后在1000 1200度煅烧而成；1.3)采用上述步骤再制备一个陶瓷体；2)网状结构的制备2.1)准备以下百分比材料:钛70 95%、镧4 15%、铈I 13%、钇I 2%和铁I 12% ;2.2)将步骤2.1)所述材料混合后，用1600 2000度温度高温融化后，即倒模成型；3)两个陶瓷体分别连接两个导流罩，将网状结构设置在两个陶瓷体之间，再将两个导流罩设置在一外壳中。作为一种优选方案，步骤1.1)所述氧化镧、氧化铈和氧化锆采用浸透法制备。本专利技术相对于现有技术具有如下突出的有益效果:1、本专利技术的汽车节能装置采用光子能量技术、纳米技术，根据能量共振原理研制而成，能使油气在燃烧前形成雾化，成为数以百万计的微小纳米分子团，从而达到彻底燃烧的目的，由于提高了燃油燃气的燃烧率，使得引擎的转动更自然更顺畅，加速性能更佳、动力更强劲，并使燃烧室保持清洁，使引擎维持安静，因此一定程度上也能降低引擎颤抖的情况，延长引擎寿命，机油的耐用也相应提高。2、本专利技术的汽车节能装置无需改变汽车原有的供油供气管道，只需加装进气管空气离子化装置以及油路细小分子化装置便可达到节油10% -30%,由于提高燃油燃烧率，有效的减少尾气污染物排放40% -70%，并可增加5% -20%的动力。3、本专利技术的汽车节能装置采用的技术原理是光子能量集波共振技术，可克服分子间引力，使燃油分子达到3个纳米以下小分子团，可实现超微雾化燃烧，提高燃烧效率，增加能量，降低油耗或气耗，降低微尘形成，减少一氧化碳、碳化氢等有害气体排放，实现节能减排增能。4、本专利技术的汽车节能装置采用稀土元素和过渡金属元素，经过特定工艺合成为超导光子能量材料，具有催化裂变石油和天然气的作用等，还可应用在燃油、燃气各类发动机和发电机以及工业窑炉、工业锅炉、冶炼炉等燃烧装置。附图说明图1为本专利技术光子能量汽车节能装置的原理图；图2为本专利技术光子能量汽车节能装置中空气离子化装置的立体结构示意图；图3为本专利技术光子能量汽车节能装置中空气离子化装置的侧面结构示意图；图4为本专利技术光子能量汽车节能装置中油路细小分子化装置的平面结构示意图；图5为本专利技术光子能量汽车节能装置中油路细小分子化装置的导流罩示意图；图6为本专利技术光子能量汽车节能装置中油路细小分子化装置的陶瓷体示意图；图7为本专利技术光子能量汽车节能装置中油路细小分子化装置的网状结构示意图。具体实施例方式实施例1:如图1所示，本实施例的汽车节能装置包括空气离子化装置I和油路细小分子化装置2，所述空气离子化装置I安装在汽车进气管中，所述油路细小分子化装置2安装在汽车油管中。空气通过空气离子化装置I进入汽车发动机，燃油通过油路细小分子化装置2进入汽车发动机。如图2和图3所示，所述空气离子化装置I包括外管1-1、侧斜翼1-2、圆形风管1_3和菱形风管1-4，所述侧斜翼1-2有8个并设置在外管1-1的外表面上，所述圆形风管1-3位于外管1-1的中心处，所述菱形风管1-4有4组，每组都连接在圆形风管1-3与外管1-1之间，所述每组菱形风管1-4由2个，空气在通过空气离子化装置进入汽车发动机时，空气中的分子大部分被打散成游离子状态，更有助于与油气混合燃烧。该空气离子化装置I在安装时，只需将汽车进气管拆卸一部分，然后安装在汽车进气管中。如图4-图7所示,所述油路细小分子化装置2包括外壳2-1、位于外壳2_1内部的两个导流罩2-2、分别与两个导流罩2-2相连的两个陶瓷体2-3以及位于两个陶瓷体2-3之间的网状结构2-4，所述外壳2-1外侧两端分别设有连接体2-5，连接体2-5用于与汽车油管相连，所述外壳2-1为圆柱状，所述网状结构2-4为采用稀土-钛合本文档来自技高网...

【技术保护点】
光子能量汽车节能装置，其特征在于：包括安装在汽车进气管中的空气离子化装置(1)和安装在汽车油管中的油路细小分子化装置(2)；所述空气离子化装置(1)包括外管(1?1)、侧斜翼(1?2)、圆形风管(1?3)和菱形风管(1?4)，所述侧斜翼(1?2)有多个并设置在外管(1?1)上，所述圆形风管(1?3)位于外管(1?1)的中心处，所述菱形风管(1?4)有多组，每组连接在圆形风管(1?3)与外管(1?1)之间；所述油路细小分子化装置(2)包括外壳(2?1)、位于外壳(2?1)内部的两个导流罩(2?2)、分别与两个导流罩(2?2)相连的两个陶瓷体(2?3)以及位于两个陶瓷体(2?3)之间的网状结构(2?4)，所述外壳(2?1)外侧两端分别设有用于与汽车油管相连的连接体(2?5)。

【技术特征摘要】
1.光子能量汽车节能装置，其特征在于:包括安装在汽车进气管中的空气离子化装置(I)和安装在汽车油管中的油路细小分子化装置(2);所述空气离子化装置(I)包括外管(1-1)、侧斜翼(1-2)、圆形风管(1-3)和菱形风管(1-4)，所述侧斜翼(1-2)有多个并设置在外管(1-1)上，所述圆形风管(1-3)位于外管(1-1)的中心处，所述菱形风管(1-4)有多组，每组连接在圆形风管(1-3)与外管(1-1)之间；所述油路细小分子化装置(2)包括外壳(2-1)、位于外壳(2-1)内部的两个导流罩(2-2)、分别与两个导流罩(2-2)相连的两个陶瓷体(2-3)以及位于两个陶瓷体(2-3)之间的网状结构(2-4)，所述外壳(2-1)外侧两端分别设有用于与汽车油管相连的连接体(2-5)。2.根据权利要求1所述的光子能量汽车节能装置，其特征在于:所述侧斜翼(1-2)共有8个，并设置在外管(1-1)的外表面或内壁上。3.根据权利要求1所述的光子能量汽车节能装置，其特征在于:所述菱形风管(1-4)为2 8组,每组至少有2个。4.根据权利要求1所述的光子能量汽车节能装置，其特征在于:所述外壳(2-1)为圆柱状。5.根据权利要求1所述的光予能量汽车节能装置，其特征在于:所述网状结构(2-4)为采用稀土-钛合金材料的结构。6.权利要求1所述空气离子化装置的制备方法，其特征在于包括以下步骤: [1)准备以下百分比材料:氧化镍0.5 1.5%、氧化钴I 3%、氧化铁I 3%、氧化钛I 3%、氧化锌2 4%、氧化锰3 5%、氧化铬I 2%、氧化铝2 4%、氧化镧I 3%、氧化铈I 3%、氧化钇2 3%、氧化锆4 6%、电气石2 4%、耐高温塑粒子70 75%和粘合剂； [2)将步骤I)所述氧化镍...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘贡友，谢韵，邓之森，
申请(专利权)人：刘贡友，
类型：发明
国别省市：