【技术实现步骤摘要】
【技术保护点】
一种柴油/天然气双燃料内燃机控油系统，包括微控制器、可编程逻辑器、驱动器、比较器、采样器和喷油器，其特征在于，微控制器和可编程逻辑器相连，传感器分别与微控制器、可编程逻辑器输入端相连，微控制器输出端同切换电路相连，可编程逻辑器输出端同驱动器相连，切换电路分别与柴油车载电脑驱动信号、模拟负载、喷油器相连，喷油器与驱动器、采样器相连，采样器同比较器相连，比较器同可编程逻辑器相连，模拟负载经用于检测喷油脉宽的检测器接传感器，当内燃机在纯柴油模式下运行时，完全由原车ECU发出喷油指令信号给每缸喷油器向气缸中喷油；当内燃机转换在双燃料模式下运行时，原车ECU发出的喷油指令信号就被模式切换电路操控的信号引导切换电子开关将此喷油指令信号引接到一个与喷油器负载极其相似的喷油模拟器上；当在双燃料模式下运行时，各缸喷油器实际接受并执行的喷油指令信号由双燃料ECU发出，同时该ECU也同时一并发出相应的控气信号给共轨式燃气喷射阀组件；双燃料模式下的柴油喷油量和喷油正时由喷油检测电路实时准确测量，双燃料ECU根据测量值计算所需的柴油和天然气量，无需事先单独标定；避免原车ECU系统诊断检测出异常工况和引发ODB诊...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴坚，李勇，
申请(专利权)人：深圳市国炬天然气汽车技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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