【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】【专利摘要】第一DC/DC转换器（5）是被控制为将发电母线（A）的电压保持为规定的目标值的恒压控制型，第二DC/DC转换器（7）是被控制为将输入或者输出电流保持为规定的目标电流的恒流控制型，控制电路（8）与以第二蓄电设备（6）的充放电状况区分的各模式A～C的全部或者一部分相对应地，根据不同的算法决定发电母线电压的最佳的目标值Va*，对第一DC/DC转换器（5）进行控制以使发电母线电压Va成为该决定的目标值Va*。【专利说明】车辆用电源系统
本专利技术涉及车辆用电源系统，特别涉及能够实现车辆的制动能量的再生和车辆的燃料效率的提高的车辆用电源系统。
技术介绍
在以往的这种车辆用电源系统中，提出了如下技术:在车辆减速时，通过将由发动机驱动而对电池进行供电的发电机的发电电压设定为比非减速时高，从而积极地进行制动能量的再生，另一方面，在车辆非减速时，通过将发电机的发电电压设定为比减速时低，从而降低向发动机的负荷而实现燃料效率的提高(例如，参照下述专利文献I)。【专利文献I】日本特开2008-67504号公报
技术实现思路
但是，上述专利文献I中记载的以往的车辆用电源...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
【专利技术属性】
技术研发人员：原田茂树，桧垣优介，田中优矢，堀保义，山田正树，吉泽敏行，
申请(专利权)人：三菱电机株式会社，
类型：
国别省市：
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