无限变速式无级变速器、无级变速器及其方法、组件、子组件和部件技术

发明专利技术实施例涉及具有变速装置（带多个倾斜球形行星齿轮）的无限变速式无级变速器（IVT）的部件、子组件、系统和/或方法。在某个实施例中，变速装置带有多个行星齿轮组。在另一个实施例中，一个液压系统设计用于控制IVT的传动比。发明专利技术的多种惰轮组件和行星枢轴臂组件可用于帮助调节IVT的传动比。在变速器壳体和外壳的实施例，变速器壳体和外壳用于为IVT的部件提供外罩，在其它一些实施例中，用于与IVT的其它部件配合支持IVT的运行和/或功能性。各种相关装置包括各种设备的实施例，例如，控制反馈机构、轴向力生成和管理装置、控制阀与输入轴，以及设计用于支持行星枢轴臂组件的可旋转托架。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】专利技术实施例涉及具有变速装置（带多个倾斜球形行星齿轮）的无限变速式无级变速器（IVT）的部件、子组件、系统和/或方法。在某个实施例中，变速装置带有多个行星齿轮组。在另一个实施例中，一个液压系统设计用于控制IVT的传动比。专利技术的多种惰轮组件和行星枢轴臂组件可用于帮助调节IVT的传动比。在变速器壳体和外壳的实施例，变速器壳体和外壳用于为IVT的部件提供外罩，在其它一些实施例中，用于与IVT的其它部件配合支持IVT的运行和/或功能性。各种相关装置包括各种设备的实施例，例如，控制反馈机构、轴向力生成和管理装置、控制阀与输入轴，以及设计用于支持行星枢轴臂组件的可旋转托架。【专利说明】无限变速式无级变速器、无级变速器及其方法、组件、子组件和部件本申请是名称为“无限变速式无级变速器、无级变速器及其方法、组件、子组件和部件”、国际申请日为2008年2月14日、国际申请号为PCT/US2008/053951、国家申请号为200880012412.X的专利技术专利申请的分案申请。相关申请本申请要求享有于2007年2月16日提交的美国第60/890，438号临时申请所赋予的权利，并通过弓I用的方式将所述申请并入本申请。
专利
主要涉及机械动力传动装置，尤其是无级变速器或无限变速式无级变速器的方法、系统、装置、组件、子组件和/或部件。
技术介绍
在某些系统中，功率表现为扭矩和转速。更确切地说，这些系统中的功率通常被定义为扭矩和转速的乘积。变速器通常连接至以输入速度提供输入扭矩的动力输入。变速器还连接至需要输出扭矩和输出速度的负载，此输出扭矩和输出速度可能与输入扭矩和输入速度有所不同。一般来说，原动机为变速器提供动力输入，而从动装置或负载则从变速器接收动力输出。该变速器的主要功能就是调节动力输入，从而按输入速度与输出速度的适当比率(“速比”)将动力输出传送至从动装置。某些机械传动装置包括分档、离散或固定比率型变速器。这些变速器用于提供特定比率范围内的离散或分档速比。例如，此类变速器可以提供1:2、1:1或2:1的速比，但不能提供诸如1:1.5,1:1.75,1.5:1或1.75:1的中间速比。其它驱动包括一种通常称为无级变速器(或“CVT”)的变速器，其中包括无级变速装置。与分档变速器相比，CVT设计为提供特定范围内的任一小数比。例如，在上述范围内，CVT通常能够提供1:2到2:1之间的任何所需速比，包括1: 1.9、1:1.1、1.3:1、1.7:1等速比。而其它驱动则采用无限变速式无级变速器(或“IVT”)。和CVT—样，IVT也能够产生特定比率范围内的任一速比。但是，与CVT相比，IVT只能以稳定的输入速度传送零输出速度(“零动力”状态)。因此，若将速比定义为输入速度与输出速度的比率，则IVT能够(至少在理论上能够)产生无穷的速比集合，所以IVT并不限于特定的比率范围。应当注意的是，某些变速器使用连接至其它变速器和/或离合器的无级变速装置来提供IVT功能。但是，如本申请的用法，IVT 一词主要理解为不必连接至另外的变速器和/或离合器便可产生IVT功能的无级变速器。机械动力变速器的领域指数种型号的无级变速器或无限变速式无级变速器。例如，一种众所周知的无级变速器就是皮带与可变半径滑轮式变速装置。其它已有的变速装置有液压式、锥盘滚轮式和锥环变速装置。某些情况下，这些变速装置会连接至其它变速器以提供IVT功能。某些液压机械式变速装置可以在没有其它变速器的情况下提供无穷大的比率变化。某些无级变速器和/或无限变速式无级变速器被划分为摩擦或牵引式变速装置，因为它们分别依赖干摩擦或弹性流体动力牵引在变速装置中传输扭矩。牵引式变速装置的例子就是球式变速装置，在该变速装置中，球形元件被夹在扭矩转换元件之间，而薄薄的一层弹性动力流体则充当了球形元件和扭矩转换元件之间的扭矩转换管道。与本申请公开的专利技术实施例最密切相关的是后一种变速装置。CVT/IVT行业一直都迫切要求改进变速器和变速装置、提高它们的效率和包装弹性、简化营运并减少成本、规模和复杂性。以下公开的CVT和/或IVT方法、系统、子组件、部件等的专利技术实施例解决了这一需求的某些或所有方面。
技术实现思路
本申请描述的系统和方法具有数项特征，单凭某项特征并不能产生预想的属性。在不限制以下权利要求书明确的范围的情况下，下文将简要论述专利技术的更主要特征。在考虑了本论述后，尤其是在阅读了标题为“【具体实施方式】”的章节后，人们将了解到系统和方法的特征如何提供超越传统系统和方法的几项优势。专利技术的一个方面涉及到带有行星枢轴臂组件的无限变速式无级变速器的托架输入盖。在某个实施例中，托架输入盖具有带中心孔的近似圆形体。在某个实施例中，托架输入盖包括一组呈角度地排列在中心孔周围的托架销。托架销带有第一组流体通道。托架输入盖包括一组在托架销上形成的表面。表面可以设计成连接至行星枢轴臂组件。专利技术的另一个方面涉及到带有行星枢轴臂组件的无限变速式无级变速器的托架中心块。托架中心块包括带中心孔的近似圆形体，而且还包括从圆形体轴向延伸并与中心孔同心的颈状物。在某个实施例中，托架中心块包括几个成角度地排列在中心孔周围并由中心孔径向延伸的托架销。托架销带有第一组流体通道。托架中心块还有一组在托架销上形成的表面。表面可以设计成连接至行星枢轴臂组件。专利技术的另一个方面涉及到带有行星枢轴臂组件的无限变速式无级变速器的托架输出块。托架输出块包括带中心孔的近似圆形体，还包括从圆形体延伸出来并与中心孔同轴的轴。轴端为花键式。在某个实施例中，托架输出块包括成角度地排列在中心孔周围并从中心孔径向延伸的几个托架销。托架销带有第一组流体通道。在某个实施例中，托架输出块还带有几个在托架销上形成的表面。表面可以设计成连接至行星枢轴臂组件。除此之外，专利技术的另一个方面涉及到无限变速式无级变速器的枢轴臂。枢轴臂包括带有第一轴承孔的第一臂杆以及在第一轴承孔末端的第一臂杆一端的枢轴孔。在某个实施例中，枢轴臂还带有连接在枢轴孔一端的第二臂杆。第二臂杆带有位于枢轴孔末端的第二臂杆一端的第二轴承孔。第一和第二臂杆中至少有根臂杆具有多个润滑剂通道。专利技术的一个方面涉及到无限变速式无级变速器(IVT)的变速机构的枢轴臂，该变速机构带有一根行星轴。枢轴臂具有中心枢轴孔，第一延伸部即从该中心枢轴孔中延伸出来。枢轴臂带有第二延伸部，该延伸部从中心枢轴孔中延伸出来，与第一延伸部相对。在某个实施例中，枢轴臂带有第一和第二轴孔，分别位于第一延伸部和第二延伸部上。轴孔可用于支撑行星轴。专利技术的另一个方面关系到变速装置的行星轴。行星轴带有中心部分为圆柱形的延长体。行星轴的圆柱形中心部分还有多个沟槽。其中至少有一个沟槽用于支撑弹性球体，且至少有一个沟槽用于支撑保持器夹。在某个实施例中，行星轴的第一颈状物位于延长体的一端。第一颈状物可以设计为向延长体的纵向轴径向延伸，并逐渐变细。第一颈状物还可以设计为向圆柱形中心部分径向扩张。行星轴可以将第二颈状物放置在延长体的另一端，与第一颈状物相对。第二颈状物可以设计成向延长体的纵向轴径向延伸，并逐渐变细，也可以设计为向圆柱形中心部分径向扩张。除此之外，专利技术还有一个方面针对了无限变速式无级变速器枢轴臂组件的行星轴。行星轴带有中本文档来自技高网...

【技术保护点】
动力传动系统，包括：动力源；与动力源连接的无限变速式无级变速器，所述无限变速式无级变速器包括：第一组牵引辊；第二组牵引辊；与第一和第二组牵引辊操作地连接的托架；以及其中，托架绕着无限变速式无级变速器的纵向轴旋转；用于控制无限变速式无级变速器传动比的液压系统；以及其中，所述液压系统设计用于与托架之间的流体连通。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：J·卡特，C·洛尔，B·波尔，D·J·道，
申请(专利权)人：福博科技术公司，
类型：发明
国别省市：