无级变速器牵引控制装置制造方法及图纸

技术编号:8133780 阅读:176 留言:0更新日期:2012-12-27 09:33
本发明专利技术涉及一种用于无级变速器(10)的牵引控制装置。该牵引控制装置具有牵引控制阀(119,119a),牵引控制阀(119,119a)控制牵引负载压力且可在至少两个模式中操作:1)在第一模式中,牵引控制阀接收(a)对应于牵引负载压力的第一引导压力信号和(b)对应于第一牵引压力和第二牵引压力中较高的一个的第二引导压力信号,且响应于第一引导压力信号与第二引导压力信号之间的差来控制牵引负载压力;2)在第二模式中,牵引控制阀接收(a)对应于牵引负载压力的第一引导压力信号,(b)对应于第一反作用压力和第二反作用压力中较高的一个的第二引导压力信号,以及(c)对应于第一反作用压力和第二反作用压力中较低的一个的第三引导压力信号,且根据第一引导压力信号、第二引导压力信号和第三引导压力信号控制牵引负载压力。牵引负载压力与反作用力之间的关系在两个模式中是不同的,且以此方式提供了有选择地改变无级变速器中的牵引系数。根据本发明专利技术的第二方面,预先加压减压弹簧与牵引负载致动器相反地作用。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及滚动牵引型的连续变速传动装置(〃无级变速器,variator)中的牵引负载的控制。
技术介绍
无级变速器为一种装置,其具有旋转输入端、旋转输出端和用于将驱动从一个传送至另一个同时提供输入速度与输出速度比的连续(无级)变化的机构。 在滚动牵引无级变速器中,在输入座圈与输出座圈之间经由在两个座圈上延伸的至少一个滚子(且更通常为一组滚子)传送驱动。为了提供滚子与座圈之间的牵引,必须将它们偏压成彼此接合。本文中将偏压力称为牵引负载。在公知的无级变速器中,滚子和座圈不与彼此相接触,因为它们由牵引流体的薄膜分开。该流体的切变提供所需的滚子/座圈牵引。牵弓I负载的控制对于无级变速器性能很重要。其一个原因在于发生在滚子/座圈对接面处的能量损失随着牵引负载变化,因此这会影响无级变速器的效率。这些损失是由于(I)两个表面沿着围绕不同轴线的圆形路径造成的对接面处的自旋,即,一个表面相对于另一个表面旋转,以及(2)对接面处的切变,即,两个表面之间的速度差,在流体中产生了切变。发现了过高的牵引负载会增加自旋损失,而较低的牵引负载导致高切变损失,最佳效率处于两个极端之间。牵引负载控制的控制很重要本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.02.23 GB 1003027.81.一种用于无级变速器的牵引控制装置,所述无级变速器具有一对座圈、布置成用于接合所述两个座圈且将驱动从一个座圈传递至另一个座圈的至少一个滚子,所述滚子可移动而使得一个座圈的速度能够相对于另一个座圈的速度变化;液压牵引负载致动器,该液压牵引负载致动器接收液压牵引负载压力且作为响应来推动所述座圈和所述滚子接合以便在它们之间提供牵引;以及至少一个液压滚子控制致动器,其布置成用于接收相反的第一反作用压力和第二反作用压力且作为响应来施加反作用力至所述滚子, 所述牵引控制装置包括牵引控制阀,所述牵引控制阀控制所述牵引负载压力且能够在至少两个模式中操作, 在第一模式中,所述牵引控制阀接收(a)对应于所述牵引负载压力的第一引导压力信号,以及(b)对应于所述第一反作用压力和所述第二反作用压力中较高的一个的第二引导压力信号,并且其中,所述牵引控制阀响应于所述第一引导压力信号与所述第二引导压力信号之间的差来控制所述牵引负载压力;以及 在第二模式中,所述牵引控制阀接收(a)对应于所述牵引负载压力的第一引导压力信号,(b)对应于所述第一反作用压力和所述第二反作用压力中较高的一个的第二引导压力信号,以及(C)对应于所述第一反作用压力和所述第二反作用压力中较低的一个的第三引导压力信号,并且其中,所述牵引控制阀根据所述第一引导压力信号、所述第二引导压力信号和所述第三弓I导压力信号控制所述牵弓I负载压力, 牵引负载压力与反作用力之间的关系在所述两个模式中是不同的。2.根据权利要求I所述的牵引控制装置,其特征在于,所述牵引控制阀具有阀部件,所述阀部件可移动以便打开和关闭牵引负载供给端口与压力源之间的连接,从而控制所述牵引负载压力。3.根据权利要求2所述的牵引控制装置,其特征在于,所述牵引控制阀还包括突板,所述突板可独立于所述阀部件移动,但布置成在受到适当的液压压力时将力施加到所述阀部件上来影响其位置。4.根据权利要求3所述的牵引负载装置,其特征在于,所述突板具有第一工作面和第二工作面,在所述第二模式中,所述第一工作面和所述第二工作面分别受到所述第一反作用压力和所述第二反作用压力中较低的一个和较高的一个的作用,使得所述突板将力施加到所述阀部件上,该力是所述反作用压力的函数。5.根据权利要求I至3中任一项所述的牵引控制装置,其特征在于,所述阀部件具有相对的第一阀部件工作面和第二阀部件工作面,所述突板具有相对的第一突板工作面和第二突板工作面,并且其中 在所述第一模式中,所述牵引负载压力作用在所述第一阀部件工作面上,而所述第一反作用压力和所述第二反作用压力中较高的一个作用在所述第二阀部件工作面上,以及 在所述第二模式中,所述牵引负载压力作用在所述第一阀部件工作面上,所述第一反作用压力和所述第二反作用压力中较低的一个作用在所述第二阀部件工作面上,并且所述突板的第一工作面和第二工作面分别受到所述第一反作用压力和所述第二反作用压力中较低的一个和较高的一个的作用,使得所述突板将力施加到所述阀部件上,该力是所述反作用压力的函数。6.根据权利要求4或5所述的牵引控制装置,其特征在于,所述突板的第一工作面和第二工作面具有相等的面积,使得通过所述突板施加的力与所述第一反作用压力和所述第二反作用压力之间的差成比例。7.根据权利要求3至6中任一项所述的牵引...

【专利技术属性】
技术研发人员:JWE富勒
申请(专利权)人:托罗特拉克开发有限公司
类型:
国别省市:

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