车辆尤其是电动车辆的能量自主的自动管理的方法和电子系统技术方案

本发明专利技术提出了一种用于车辆能量自主的自动管理的方法（100），该车辆为这样的类型，包括：扭矩可控电机（21）；多个传感器（22），用于对多个驾驶参数和该车辆的能量容量（C）进行瞬态测量；以及第一中央控制单元（23），与该电机（21）耦接，能够基于用户请求生成瞬态扭矩请求（md）。该方法（100）包括如下步骤：从界面装置（11）接收（101）用于指示要经过的距离和/或路径的信号，并将该距离和/或路径划分成多个空间间隔；基于多个传感器（22）检测到的能量容量（C），以及基于该能量容量（C）的变化规律，计算（102）空间间隔中的能量容量的容许变化（AC）；基于从速度-加速度-能量容量变化的多个映射中选择的映射，来确定（103）车辆（20）的速度和/或加速度的极限条件；基于由多个传感器（22）检测到的所述速度和/或加速度，基于所确定的速度和/或加速度的极限条件，以及基于第一中央控制单元（23）生成的瞬态扭矩请求（md），来生成（110）调节瞬态扭矩请求（m）。此外，还提出了一种能够实现该方法的电子系统（10）。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：马里奥·圣图奇，奥诺里诺·迪坦纳，塞尔吉奥·萨瓦雷斯，马拉·塔内利，安德烈亚·达尔达内利，布鲁诺·毕加索，
申请(专利权)人：比亚乔公司，
类型：
国别省市：