【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种。铁路客车、汽车、船舶的内部结构材料如地板、骨架等传统上采用水曲柳、红松等优质木材及木质胶合板，这些材料均易燃而且供不应求，铁路客车等交通工具的制造要求采用阻燃型的材料，而木材必须经过阻燃剂处理后才能防火，但工艺复杂、价格较高。铁路客车上曾采用过阻燃型聚酯玻璃钢做地板及墙板，因价格昂贵，不能大量应用。在“林产工业”89年第四期上“浅谈我国的竹材人造板”(南京林业大学 张齐生)公开的“竹材胶合板”已应用于汽车车厢上，该板材加工性能差，一般钉子钉不进去，必须采用淬火的钉子才能打入，而且易拨断，表面不平整不能直接做铁路客车地板，又因它采用酚醛树酯胶量少，又采用整竹片阻燃性差，而且竹材又不能充分利用。本专利技术的目的是提供一种原材料丰富、制造工艺简单，加工性能好，价格低廉，防水，能制造铁路车辆地板、墙板用的。将竹子加工成竹黄篾片，编成竹席浸渍酚醛树脂干燥后做为上下面材和经筛分、干燥拌酚醛树酯胶和液体石蜡疏水剂的竹刨花做芯材，组坯，经予压、热压一次固化成型。本专利技术的优点是阻燃型竹材复合板的芯材是使用毛竹等竹子的刨花、碎料或竹器的下脚料，竹材可得...
【技术保护点】
一种阻燃型竹材复合板的制造方法，该方法是用面材和芯材热压胶合成型，其特征是以浸渍酚醛树酯胶后干燥的竹编席为上下面材和以经筛分、干燥后拌入酚醛树酯胶和液体石蜡疏水剂的竹刨花为芯材，组坯，经予压、热压一次胶合成型。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：林启昭，何志能，苏锦华，向涌泉，富秀琴，冯亚华，叶剑均，杨青，
申请(专利权)人：北方交通大学，浙江省衢州木材厂，
类型：发明
国别省市：11[中国|北京]
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