气体燃料管路传感器诊断制造技术

提供指示燃料管路温度传感器衰退的实施方式。在一个实施方式中，发动机方法包括基于燃料管路温度传感器的反馈，递送气体燃料给汽缸，并在选择情况下，基于测量的燃料管路温度和预期温度之间的差异，指示燃料管路温度传感器衰退。以这种方式，测量的燃料管路温度可与其它发动机温度相关联，以检测传感器衰退。

【技术实现步骤摘要】
气体燃料管路传感器诊断
领域本申请涉及利用压缩天然气的单-燃料或双-燃料车辆中的发动机运转。
技术介绍
背景和概述已经开发可替代燃料，以缓和常规燃料的价格上涨以及减少废气排放。例如，天然气作为有吸引力的可选燃料已经被认识。对于汽车应用，天然气可在高压下被压缩和作为气体储存在汽缸中。然后，压力调节阀可用于在较低压力下提供压缩天然气(CNG)给发动机燃烧室。各种燃料存量传感器均可包括在常规和可替代燃料发动机系统中，以监控发动机的燃料储存量和调节燃料计量。为确保每一燃料存量传感器均正确地发挥作用，可在某些情况下进行合理性检查，其中将每一燃料存量传感器的输出与某些其它发动机传感器的输出进行比较。如果燃料存量传感器输出不与其它发动机传感器输出匹配，可指示燃料存量传感器衰退。
技术实现思路
然而，本文的专利技术人已经认识到这种方法的潜在问题。由于在到达燃料管路前CNG燃料在调节器中的膨胀，可发生CNG燃料冷却。该冷却会阻扰由燃料管路温度传感器测量的温度和由其它发动机传感器测量的温度诸如发动机冷却液温度之间的关联。因此，可能难以检测燃料管路温度传感器的衰退。在一个实例中，通过发动机方法可至少部分解决上本文档来自技高网...

【技术保护点】
发动机方法，包括：基于燃料管路温度传感器的反馈递送气体燃料给汽缸；和在选择情况下，基于测量的燃料管路温度和预期温度之间的差异，指示燃料管路温度传感器衰退。

【技术特征摘要】
2012.04.19 US 13/451,3431.燃料管路温度传感器诊断方法，包括：基于燃料管路温度传感器的反馈递送气体燃料给汽缸；和在第一情况下，基于测量的燃料管路温度高于阈值温度，指示燃料管路温度传感器衰退，所述第一情况包括延长的加速事件，其中燃料储存水平高于储存阈值。2.权利要求1所述的燃料管路温度传感器诊断方法，其中所述气体燃料是压缩的天然气。3.权利要求1所述的燃料管路温度传感器诊断方法，进一步包括在第二情况下，如果所述测量的燃料管路温度与预期温度的差异大于阈值量，则指示燃料管路温度传感器衰退。4.权利要求3所述的燃料管路温度传感器诊断方法，其中所述第二情况包括怠速发动机运转，并且其中所述预期温度是基于测量的发动机室内温度。5.权利要求3所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：R·D·珀西富尔，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：发明
国别省市：