自行车轮的辐条和包括该辐条的自行车轮制造技术

本发明专利技术涉及一种自行车轮的辐条和包括该辐条的自行车轮。辐条（2）包括一种金属芯(5)，金属芯至少在其中央部分被一种复合材料的鞘（12）覆盖，所述复合材料包括纤维掺入（noyer）基材而成的组合，所述金属芯（5）包括一个设计用来连接到车轮的轮圈或轮彀的一个端部，以及一个主体部分（6），该主体部分的横截面面积占所述端部的横截面面积的30%至50%，优选35%至45%。再者，在主体处，鞘（12）的截面为处于同一处的金属芯（5）的截面的150%至500%，优选150%至350%。金属芯包括两个机械锚定区域，被置于它们的端部的附近，并且在主体的两侧。

【技术实现步骤摘要】
辐条、自行车轮和制造自行车轮的辐条的方法
本专利技术涉及用于自行车轮的辐条以及包含该辐条的自行车轮。
技术介绍
已知，自行车轮的辐条在安装到车轮上时都是绷紧的，因为由于它们具有长且脆弱的段，所以不能在压缩状态下工作。在使用车轮时，所述辐条就处在疲劳过程中，因为车轮每转动一圈，它们就经受一个负载周期，使得它们的张力持续变化。因此，当一根辐条位于地面和车轮轮彀之间时，它的张力由于骑行者的重量引起的车轮的轻微变形之故而减小，并且当一根辐条从轮彀之上经过时，其通过预应力和负载效果被拉紧。辐条的端部每个都包括一个使得其被组装到车轮轮缘上或者轮彀上的固定区域，较之辐条的中央部分，辐条的端部更容易因固定区域的几何形状变化(螺纹，弯头，头部……)所引起的应力集中之故而受疲劳现象的影响，并且因此折断的风险就更大。因此，辐条的端部应该比它的中间部分具有更高的机械特征，这就是为什么在传统习惯中端部部分比中央部分更大。除了很好的抗拉强度，所述辐条应该具有一定的弯曲柔韧性。辐条的一定的弯曲柔韧性保证了整个车轮具有良好的抗横向冲击强度，例如在一个人员密集的车队中，如果一个骑行者不小心特别靠近另外一个时，他的前车本文档来自技高网...

【技术保护点】
辐条（2），包括一种金属芯(5)，所述金属芯至少在其中央部分被一种复合材料的鞘（12）覆盖，所述复合材料包括纤维掺入基材而成的组合物，其特征在于，所述金属芯（5）包括一个设计用来连接到车轮的轮圈或轮彀的一个端部，以及一个主体部分（6），该主体部分的横截面面积占所述端部的横截面面积的30%至50%。

【技术特征摘要】
2012.04.27 FR 12/012551.辐条(2)，包括一种金属芯(5)，所述金属芯至少在其中央部分被一种复合材料的鞘(12)覆盖，所述复合材料包括纤维掺入基材而成的组合物，其特征在于，所述金属芯(5)包括一个设计用来连接到车轮的轮圈或轮彀的一个端部，以及一个主体部分(6)，该主体部分的横截面面积占所述端部的横截面面积的30％至50％。2.根据权利要求1的辐条(2)，其特征在于，所述鞘(12)在主体部分处的截面为处于同一处的金属芯(5)的截面的150％至500％。3.根据权利要求1或2的辐条(2)，其特征在于，金属芯的主体部分(6)的截面的面积占所述端部的横截面面积的35％至45％，并且，在主体部分处，鞘(12)截面的面积为处于同一处的金属芯截面的面积的150％至350％。4.根据权利要求1或2的辐条(2)，其特征在于，金属芯(5)包括两个机械锚定区域(10)，每个都位于它们的一个端部的附近，并且在主体部分的两侧。5.根据权利要求4的辐条(2)，其特征在于，在两个机械锚定区域(10)之间，金属芯(5)的主体部分的外表面是平滑的。6.根据权利要求4的辐条(2)，其特征在于除去两个锚定区域，金属芯(5)还包括两个中间区域，这两个中间区域的外表面是平滑的。7.自行车轮，包括权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·达瓦纳，C·里吉尼，J·诺曼德，
申请(专利权)人：玛维克简易股份公司，
类型：发明
国别省市：