一种铝桁架式车架制造技术

本发明专利技术公开了一种铝桁架式车架，该桁架结构为焊接而成，包括：车架支承骨架，由前横梁、中横梁和后横梁将右纵梁和左纵梁焊接而成；前悬架总成，由前悬纵臂、前悬支杆、前悬固定板、前悬纵架焊接而成；中置座椅安装架总成，由电池仓架和中置座椅安装架焊接而成；以及后悬架总成，包括由后悬纵臂、后悬横架、后悬横梁焊接而成的后悬架，及分别焊接在右纵梁和左纵梁下端的纵向稳定杆挂耳。该车架可以通过型材挤压机批量挤压生产，生产效率较复杂的承载式车身大幅提高而抗弯抗扭等力学性能不减。

【技术实现步骤摘要】
一种铝桁架式车架
本专利技术涉及一种车架
，尤其涉及电动场地车领域。
技术介绍
随着石油资源的日益减少、大气环境的污染严重，电动车越来越受到人们的关注。特别是轻量化的电动汽车逐渐成为人类代步的理想交通工具。我们知道车架重量占整车重量较大的比重，所以整车轻量化应该从车架结构轻量化设计入手，从而降低整车质量，减少能源消耗。目前车辆车架大多采用边梁式车架、中梁式车架或者综合式车架。但这些传统的钢结构车架制造工艺复杂，结构不够稳定，抗弯抗扭性能不佳，且质量较重，影响整车轻量化设计，不利于汽车节能减排。
技术实现思路
本专利技术提供了一种便于制造的铝桁架式车架。为实现上述目的，本专利技术提供一种铝桁架式车架，其特征在于，包括车架支承骨架、前悬架总成以及后悬架总成，其中车架支承骨架包括截面相同且相互固定连接的前横梁、中横梁、后横梁、右纵梁和左纵梁。与现有的技术相比，本专利技术铝桁架式车架通过车架支承骨架包括截面相同且相互固定连接的前横梁、中横梁、后横梁、右纵梁和左纵梁，故可用同一根铝型材截取出一定长度的段再加以固定连接，从而便于制造，成本更低。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铝桁架式车架，其特征在于，包括车架支承骨架、前悬架总成以及后悬架总成，其中车架支承骨架包括截面相同且相互固定连接的前横梁、中横梁、后横梁、右纵梁和左纵梁。

【技术特征摘要】
1.一种铝桁架式车架，其特征在于，包括车架支承骨架、前悬架总成以及后悬架总成，其中车架支承骨架包括截面相同且相互固定连接的前横梁、中横梁、后横梁、右纵梁和左纵梁，所述前悬架总成包括与车架支承骨架截面相同且相互固定连接的前悬纵臂、前悬支杆、前悬固定板与前悬纵架，所述后悬架总成包括与车架支承骨架截面相同且相互固定连接的后悬纵臂、后悬横架与后悬横梁，所述后悬架总成包括分别固定连接在右纵梁和左纵梁下端的纵向稳定杆挂耳，所述截面相同的材料为工字铝型材，中部...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：湖南晟通科技集团有限公司，
类型：发明
国别省市：