一种电动汽车换电用推杆装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种电动汽车换电用推杆装置，包括壳体以及位于在壳体内的、轴线沿前后方向延伸的可锁式气弹簧，气弹簧活塞杆末端铰接在壳体上，气弹簧缸体的末端向前伸出壳体形成用于顶推电池箱的施力端，壳体内设有与气弹簧缸体滑动支撑配合的前支撑；壳体上还设有控制气弹簧按钮开闭的控制机构。由于壳体内采用气弹簧，在控制机构的控制作用下，实现气弹簧缸体的前后伸缩，其产生推力足以满足电池箱抽取的需要，即使电池箱遇到卡滞现象，也能顺利将电池箱推进去。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车换电用推杆装置
本专利技术涉及电动汽车充电领域，特别涉及一种电动车充电站换电池箱用的推杆装置。
技术介绍
目前，在国家电网电动车充电站，为了保证电池箱的抽取成功，一般采用推杆机构，目前的推杆机构推力的大小主要由普通的机械弹簧提供，由于受结构空间限制、弹簧加工工艺以及机械弹簧寿命的影响，一般推力较小，这样在电池箱遇到卡滞现象情况下，很难将电池箱推进去，进而造成换电失败；另外，这种推杆机构的推杆只能直线运动，一旦遇到电池箱倾斜就很容易造成推杆扭曲变形。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种能够满足电动车电池箱抽取需要的推杆装置，用以解决现换电推杆装置提供的推力较小的问题。本专利技术采用如下技术方案：一种电动汽车换电用推杆装置，包括壳体以及位于在壳体内的、轴线沿前后方向延伸的可锁式气弹簧，气弹簧活塞杆末端铰接在壳体上，气弹簧缸体的末端向前伸出壳体形成用于顶推电池箱的施力端，壳体内设有与气弹簧缸体滑动支撑配合的前支撑；壳体上还设有控制气弹簧按钮开闭的控制机构。所述前支撑为浮动支撑，前支撑包括导向滑动套设于气弹簧缸体上的滑套以及对称布置在气弹簧缸体左、右两侧的拉簧，拉簧的一端与所述滑套连接、另一端与壳体的对应侧壁连接。所述各拉簧的远离气弹簧的一端分别通过螺旋拧装在壳体左、右侧壁上的调节螺钉连接在壳体上，各拉簧的对应端分别连接在各自对应侧的调节螺钉上。所述控制机构包括插装在壳体上的、可前后摆动的拨杆，拨杆的一端伸入壳体内，且伸入端与控制气弹簧按钮的拐臂压板之间连接有拉绳。采用上述结构的推杆装置，由于壳体内采用气弹簧，在控制机构的控制作用下，实现气弹簧缸体的前后伸缩，其产生推力足以满足电池箱抽取的需要，即使电池箱遇到卡滞现象，也能顺利将电池箱推进去。附图说明图1为本专利技术的一种实施例的结构示意图；图2为本专利技术工作状态图；图3为图1的A-A向剖视图；图4为图1的右视图的外部结构示意图。具体实施方式本专利技术推杆装置的实施例：如图1-4所示，包括壳体1，壳体1内设有轴线沿前后方向延伸的可锁式气弹簧，气弹簧为已有设备，主要由气弹簧缸体5、气弹簧活塞杆2和气弹簧按钮9构成，其中气弹簧按钮9用来控制气弹簧的伸缩，而气弹簧按钮9则由拐臂压板10控制其压下或弹出；气弹簧活塞杆2的末端通过轴线沿上下方向延伸的第一销轴11铰接在壳体1内，气弹簧缸体5的末端伸出壳体前侧壁，在壳体1内还设有对气弹簧缸体5进行支撑的前支撑，前支撑与气弹簧缸体5导向滑动配合，这样通过控制气弹簧按钮9，可实现气弹簧缸体5的前后伸缩运动，气弹簧缸体5的伸出端为施力端。本实施例中，拐臂压板10的控制是由控制机构实现的，控制机构包括插装在壳体右侧壁上的拨杆7，在拨杆7与壳体右侧壁之间连接有可使拨杆前后摆动的第二销轴12，同时为了满足拨杆7的摆动需要，壳体右侧壁上的孔拨杆7穿过的孔位沿前后方向延伸的长孔；拨杆7的一端伸入壳体1内，且伸入端与控制气弹簧按钮9的拐臂压板10之间连接有钢丝绳8，钢丝绳8为传动连接在拨杆7与拐臂压板10之间的拉绳，在拨杆7前摆过程中，如图2所示，钢丝绳8对气弹簧按钮9施加下压的作用力，实现气弹簧的打开，反之，气弹簧按钮9弹出，气弹簧关闭。作为进一步优化，所述前支撑为浮动支撑，包括导向滑动套设于气弹簧缸体5上的滑套6以及对称布置在气弹簧左、右两侧的拉簧3，拉簧3的一端连接在滑套6上，拉簧3的另一端连接在各自对应侧的壳体侧壁上，这样依靠两根拉簧3的拉力实现气弹簧缸体5的支撑，同时拉簧的弹性力，使气弹簧在受到任意方向的外力时能够自由浮动，进而避免因电池箱倾斜而造成气弹簧活塞杆变形的现象发生。作为进一步优化，为了保证气弹簧的受力平衡，在壳体左、右侧壁上分别由外到内螺旋拧装有调节螺钉4，各拉簧3的远离气弹簧的一端分别连接在各自对应侧的调节螺钉4上，依靠调节螺钉4的调节作用，可以确保气弹簧缸体5的受力平衡。在其他实施例中，前支撑也可以为固设在壳体上的固定支撑，这样气弹簧缸体只能直线运动。在其他实施例中，控制机构也可以只采用一端连接在气弹簧按钮上的拉绳，拉绳的另一端伸出壳体，直接通过拉动拉绳也能实现气弹簧按钮的开闭。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车换电用推杆装置，其特征在于：包括壳体以及位于在壳体内的、轴线沿前后方向延伸的可锁式气弹簧，气弹簧活塞杆末端铰接在壳体上，气弹簧缸体的末端向前伸出壳体形成用于顶推电池箱的施力端，壳体内设有与气弹簧缸体滑动支撑配合的前支撑；壳体上还设有控制气弹簧按钮开闭的控制机构。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车换电用推杆装置，其特征在于：包括壳体以及位于在壳体内的、轴线沿前后方向延伸的可锁式气弹簧，气弹簧活塞杆末端铰接在壳体上，气弹簧缸体的末端向前伸出壳体形成用于顶推电池箱的施力端，壳体内设有与气弹簧缸体滑动支撑配合的前支撑；壳体上还设有控制气弹簧按钮开闭的控制机构。2.根据权利要求1所述的电动汽车换电用推杆装置，其特征在于：所述前支撑为浮动支撑，前支撑包括导向滑动套设于气弹簧缸体上的滑套以及对称布置在气弹簧缸体左、右两侧的拉簧...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝战铎，胡新举，丁习坤，宋兵兵，于国鼎，罗发强，杨昌富，
申请(专利权)人：许继集团有限公司，许继电源有限公司，
类型：发明
国别省市：